来自路虎的低吼，体验下探到30万价位的路虎发现运动版

从1989年开始，探索世界的每个角落与永不止境的精神就刻进了路虎发现家族的DNA中。如今，告别发现神行 ，路虎发现家族迎来了全新路虎发现运动版。作为中期改款，路虎发现神行再次更名发现运动版，除了将命名完成家族化之外，新车的升级也堪比一次全新换代。

放眼路虎旗下的车型，可大致分为三条“主线”，旗舰揽胜、运动发现以及越野卫士，而官方将推出的发现命名为“运动版”，而不再延续“神行者”的后缀。从这一动作来看可以知道路虎官方有意将强调“发现”系列的风格。5月22日，小编受邀参加路虎联合经销商方组织的一场越野试驾，不仅体验到路虎发现运动版的魅力，更“发现”了这辆将豪华与运动完美结合的路虎。

初印象——静态动感

看到实车那一刻，小编留意到发现运动版的外形设计和改款前并没有太多变化，但细节的调整使你一眼看上去就知道这是路虎发现，“发现”系列家族式风格的双U型日行灯组，黑色蜂窝状进气格栅，都与以往的“发现”如出一辙。

从翼子处突出的上扬式腰线，足以让小编感受到路虎发现运动版的狂野，全黑色的车身亦足够内敛，精致的城市SUV就是我对路虎发现运动版最初的印象。

绕道车身尾部，尾灯组的设计与头灯进行呼应，同样使用了双U型的设计元素。除此之外，尾部还使用了大量的黑色元素进行打造，包括扩散器与尾灯间的饰板以及双边共两出的排气管，黑色的使用让运动化的感觉更加明显。

细体验——路虎的豪华

路虎之名，在很久以前就被大多数人熟知，高端的定位以及难以触及的售价，使得路虎在小编心里一直处于“高高在上”的位置，甚至在过去很长一段时间，小编都认为这就是豪华车行列的天花板。

坐进路虎发现运动版后，豪华感与科技感就会立刻将小编包围，全新路虎发现运动版无论在材料的选用，还是做工上都得不负路虎的豪华之名。多功能四辐式的真皮方向盘优良的手感绝对让我爱不释手，温莎豪华打孔真皮座椅的舒适度堪称一流。

在这个屏幕数量决定科技感的时代，全新路虎发现运动版在车内也使用了大量的电子化屏幕。12.3英寸的液晶仪表盘不但显示效果清晰，可显示的行车信息也十分丰富。中控台上，全新路虎发现运动版搭载了In Control智能驭领 尊享触控10.2英寸高清触控屏，这套人机交互系统还支持苹果CarPlay和百度CarLife功能，空调区域使用了大面积的黑色触控面板，操控起来将更加便捷。此外，全新路虎发现运动版还将搭载高清超广角流媒体内后视镜。

硬实力——越野试驾

在车内细细感受之后，杯架中的对讲机传来准备出发的声音。踩刹车，按动“STOP”，2.0T涡轮增压的发动机随即被启动，说实话，四缸发动机确实没有带给小编太过澎湃的声浪，反而安静的NHV体验才是，路虎发现运动版的惊喜。

踩下油门踏板，轻盈的方向盘手感让我有些失望，不过随着速度的提升，逐渐“变重”的方向盘手感还是值得给打上一个好评。路虎发现运动版的2.0T Ingenium发动机在转速表现上较为敏感，与9AT变速箱的配合就算在急加速、急减速的行驶中，依旧能给到小编不错的行驶体验和换挡顺畅感。

在底盘表现上，坑洼的铺装路面总是会有来不及躲避的路坑，紧致的底盘表现和软硬调节优秀的悬挂，让车轮压过坑洼地带的时候总是能很好地承托住车身，并且没有多余的车身晃动。这是令我比较惊喜的，毕竟大多数豪华车SUV车型在底盘调节的方向上，要么是软乎乎的“开船感”，要么是标榜运动的“硬朗”，而路虎发现运动版的体验，让我认识到什么叫作“豪华车企的百年功力”。

最后

路虎发现运动版在设计、科技、操控上，都达到了消费者对它的期待，但作为奇瑞捷豹路虎今年最重要的车型，它还肩负着力挽狂澜的重任，提升用户体验和实际用车感受势在必行，在小编的试驾之后，相信这款车是有实力肩负起品牌重任的。