刚刚展开一轮“删稿攻势”平息了宝骏事件，一周后五菱紧接着就在成都车展上发布了全新概念车“宏光侠”。这个名字看来或多或少都受到长城汽车的影响。

“五菱宇宙”？

光从外形来看，这款叫做宏光侠的概念车应该定位中大型SUV。从前脸来看，新车十分硬派，五菱把这种设计称之为“翼动美学”。外观上，整车的线条十分平直，大灯还是家族常用的分体式设计，下方则为圆角矩形的大灯组，内部为X型灯腔结构，辨识度较高。车头前方贯通镀铬中央有一个银色五菱车标，很有国内特色。

车身侧面的设计同样以直线条为主，只有在车身中部、轮眉附近带有一些立体感的变化。概念车预计采用了21寸大轮毂，而最大的特点是在于一个垂直的反向C柱，这也是目前不少硬派SUV普遍具备的设计特征。

尾部方面，新车采用了贯穿式尾灯组，中央则加入银色五菱LOGO进行连接，下方内凹多边型的牌照区域丰富其整体层次感。新车的长度预计在4.8米左右，高度接近1.8米，根据外形和定位来看，量产车很有可能采用非承载的设计。

银标五菱的未来

五菱在不久之前高调宣布其“银标”计划，面对的未来市场将会推出高端乘用车、以及海外车型。而随着战略的全面展开，新车也开始逐渐到位。作为首款银标的概念车，宏光侠从外观来看完成度很高，除了那个大小略微有些科幻的轮胎，其他的基本可以看做是量产车也没有什么大问题。

上汽通用五菱一直以来都用五菱和宝骏两个品牌区分商用车和乘用车，其实这两大“平民品牌”一直都是同平台的产品，仅仅是用外形来作为区分。产品力和定位的局限性让五菱只能成为平民百姓的代步神器。

虽然在10万以下的市场里，五菱在国内有垄断地位，一但出了这个价格区间，五菱这边就只能着急干瞪眼了。而一家商业公司的管理层如何能忍受自己的企业做一个“偏科生”？

目前包括吉利、长城、东风等在内的国内车企都明确推出了自己高端品牌，已经朝着20-30万的价格区间去了。银标的五菱就是为了要和这些品牌一去组队PK一下合资品牌。

最后还是要把话说回来，一个新品牌一辆新车型并不能代表什么。五菱上周还在为自己曾经犯的错“擦屁股”，如何要让消费者对这家“小面车企”放心？这是留给上汽通用五菱所要思考的。