轿车设计年轻化就能打动年轻人？！怕不是你对年轻人有什么误解吧
时光倒回到2005年，回到90后95后的我们还是小学生的那个年代。
那时候的我们还拿着从每天辣条钱里辛辛苦苦挤出来的十块钱去电脑城边上的游戏光盘市场买一份盗版的《极品飞车》。回到家，安装在那个屏幕和现在大平板一样大的台式电脑里，找到一辆一定要看起来很厉害的“跑车”，然后用现在再看回去很好笑的开车技术一路追撞超车，还引来警车追逐，爽个半小时以后还得被父母提着去乖乖写作业。
当你坐在窗边，翻出语文作业，顺手还拿出了MP3，看着墙上帅气的雷克萨斯LFA的海报，再当耳边响起周董的《一路向北》，好像今天的语文日记作业又有了题材。
你站的方位 跟我中间隔着泪
街景一直在后退 你的崩溃在窗外零碎
我一路向北 离开有你的季节
你说你好累 已无法再爱上谁
当这首BGM伴随了你13年，当年让你热血沸腾的AE86被你发现不过是如今的家用车卡罗拉，似乎你内心对车的那份热爱只剩下了那个固化为了文化的“藤原豆腐店”。
而当你怀揣着一大笔购车的预算，走进一家又一家4S店，如今的二十万以内的轿车着实没有一款能打动你的。
销量王的朗逸，福克斯甚至还有卡罗拉，基本都是老好人的形象，开这种车总会让你脑补一个“罢了罢了，这辈子就这样平平淡淡”的感觉。
当你告诉销售，你想要的是一款那样感觉的车时，他们会带你去看看那些所谓的运动型轿车，比如思域，比如凌渡，甚至还有昂科赛拉。感觉会稍好了一些，至少看上去，这些车没有那种“油腻中年”的感觉了。
但当你晚上回到家，看着墙上那直棱直角的LFA海报，还有床头周董在《头文字D》里面那台丝毫不向流线妥协的AE86，你会觉得好像白天店里看的那些还是差了那么一丝味道。
毕竟他们只是一款车，一款带着一点运动感，带着一些看起来年轻化设计的家用车，但他们不是你想要的产品，他们没有汽车运动文化的灵魂，他们有的，只是皮囊。
直到，你看见了
那一出在日本富士赛道上的
秋冬发布会
苹果之前用秋季发布会带来了XS，各种服装品牌的最新潮秋冬发布会也在来或者来的路上。但这一个发布会，用它特立独行的地点吸引了你的眼球。
看了这么多年LFA的海报，你对富士赛道这个名字再熟悉不过了，雷克萨斯旗舰的F系产品那个F就是Fuji Speedway富士赛道的简写，一场开在日本赛车圣地的发布会，难道是又有运动的标杆产品来了？
这是领克03，一款具有运动灵魂的四门轿车，但当你看见它的第一眼，你会从内心发出一声疑问“好像和我见过的轿车都不太一样？
不仅你是这么问的，葫芦侠也是这么问的，随着疑问一起从灵魂深处泛起的，还有那股浓烈的文化与潮流气息，好像似曾相识。
当年你那么喜欢的那些车，都有着举世独立的外观设计。当一股设计潮流成为风尚，无论你再如何的别出心裁地改进线条，都跳脱不出街车的怪圈。
如今这么多的轿车，都是流线型，甚至前脸，引擎盖的肌肉线条，再怎么有区别，在大的路线上其实都一样。
但领克03不是这样，源于CMA基础模块架构的领克03长宽高分别是4657/1840/1460毫米，虽然车身尺寸并不出众，但在整体设计上，却独树一帜。
在这个街车都讲究圆润柔美的年代，领克03却有着新风潮的设计，在细节方面，你能看见机盖高耸，但车头又十分低趴的前引擎仓，像“风刃”一般的前保气帘，原厂就有的定风运动尾翼和空气运动套件，连后视镜都有种风塑流线的感觉。
在这个都市街车都已经圆润套娃到只能通过车标区分的年代，领克03的出现就好像GUCCI中国风新品那般犹如泥石流里的白莲花，一眼就能够深深的记住。
尤其是对于新生代的年轻人们都十分延续自我，尊重传统又颠覆传统，希望理解深邃文化内涵的这么一个年代，领克03所展现出的这种都市对立美学真的才是感性与理性交融的好设计。
当然，这套设计不仅好看，也十分好用，就像年少也曾喜欢的F-16或者是B2，好看的一定是更强的。
领克03这套驭风设计的车身，通过符合空气动力学的流线、空气运动套件、底盘平整化等设计，有效降低了风阻系数，增加下压力，其风阻系数Cd仅为0.27，升力系数为-0.025，在同价位对比上，展现了巨大优势。
年轻人需要的不仅是设计
更是年轻化的动力与操控
《极品飞车》之所以能被你铭记这么些年，除了已经化身为童年记忆的一部分，更是在于能让你用很少的钱就能体验到真实的飙车快感。
《头文字D》也是这样，热血与情怀，特别上藤原拓海那台AE86的改装发动机，够劲儿，再配上好的底盘操控，让你在脑海里一次次的YY自己也能有这么一台车，一边能上下班代步买菜，一边能畅快地跑山与下赛道。
可惜，在这个价格区间上，真正能说自己动力与底盘都趋于完美的，几乎没有，除了领克03。
在发动机上面，领克03采用了一台1.5TD的涡轮增压发动机，这台发动机也是源于大名鼎鼎的Drive-E系列，在保证发动机本体足够轻量化的同时，尽可能的提供更强动力。
在燃烧效率方面，这台1.5TD发动机燃烧效率高达36.3%；匹配7DCT湿式双离合变速箱传递效率最高可达97%，在动力性与燃油经济性都绝对做到了同价位同级别的领先水准。
当然，深深了解汽车文化的你肯定知道，想要一台车能有更好的提速表现，扭矩就显得非常重要，尤其是涡轮发动机。
涡轮的正压点越早，涡轮的扭矩平台越宽泛，扭矩也越大，匹配好的变速箱才能有更好的成绩。
领克03的这台发动机在1000rpm时涡轮便可介入，1500rpm时就能达到最大扭矩265 N·m，最大扭矩转速范围在1500rpm-4000rpm；同时最低油耗可达5.5L/100km。
涡轮介入更快，低速响应更快，爬坡和超车也就更容易，经过实测，领克03的0-100km/h加速仅为7.9s。
当然，一台好车不仅要跑得快，还要刹得狠。
领克为了能打造一台真正让年轻人喜欢的好车，在领克03上采用了意大利ITT刹车片和大尺寸真空助力器，使用了顶级团队轮胎调校的固特异eagle F1系列非对称花纹运动型高性能轮胎。
经过实测，领克03的100km/h-0km/h的整车制动距离仅为35.5m，要知道同级别轿车的制动距离在40米左右，领克03足够出色。
年轻人喜欢的不是运动感的轿车，他们喜欢的是运动轿车；看起来只差了一个字，但这就是旧世界与新世界潮流截然不同的划分。
旧世界的车卖不动，只能不断的在设计上年轻化，但外观怎么换都还是没有脱离桎梏，就更不要说动力与操控了。
新世界的领克03，不仅用跳脱到未来的设计引领新的潮流，更是从骨子里延续年轻人们从小对赛车、对驾驭的那份激情。
对于从小就接触玩车文化的新一代年轻人而言，车不仅仅是一台冰冷的代步机械，更应该是与自己一同飞驰的伙伴。
也许暂时还圆不了体验F1的梦，但开上一台能征战WTCR的领克03，至少能了却一份挂念。
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这才是没有误解年轻人的新产品。