9万多的"私人助理"，油耗6.6L，带自动驾驶，轻松征服青藏线

作为在互联网浪潮中成长起来的95后，我认为当下是最好的时代，传统行业与新兴行业并行，即使在如此高的就业压力之下，我们这一代人也能过上自己理想中的生活，比如正从事自媒体行业的我；在西安这个旅游城市成长，总能看到各地游客，而我却希望能走到外面看看各地的大好山河，所以大学那会，我利用课余时间打工，假期总是出门游玩，并将最真实的出游经历分享到我的微博上；没想到的是，在累计到一定粉丝量的时候，平台还跟我签了约，这样更是坚定了我毕业后继续做旅游博主的工作，当了一个正式的自媒体人。如今的我，已经积累了百万的粉丝，做着自己喜欢的事情还收入可观，算是实现了经济独立。因此，我也在上年11月将那台陪我走过很多路的二手大众polo换成一台SUV。

换车的原因很简单，毕竟轿车的通过性有限，去到一些非铺装路面很难走，开SUV就方便多了，于是，我花9万多落地了一台顶配的新宝骏RS-3。相处了这段小半年的时光，它已经陪我走过青藏线、独库公路，到过青海湖、茶卡盐湖，带我领略大千世界美好的同时，也让我的粉丝们能更了解自驾出游的小知识。

作为一名创业者的同时，我也是一名典型的95后，虽然我的经历比大部分95后丰富，性格也更成熟一点，但我骨子里还是保持着对新潮事物的追求，比如我喜欢时尚的oversize风格，oversize T恤叠穿是我最常的搭配，尤其是一明一暗的强烈视觉反差，造就出的丰富层次感，更是潮味十足。那车子这东西，一方面是我的代步工具，另一方面也可以说是我的"搭配"，当时看中新宝骏RS-3因为它帅气得让人移不开眼，蓝白配色，更是我喜爱的。

平时，我经常和粉丝强调，自驾游中最重要的就是安全，任何事都必须要在保证安全的前提再去做，毕竟大家自驾游大多会带上家人朋友，不像我这样因为工作总一个人在路上，那安全就更是重中之重。而且在长途自驾游中，驾驶疲劳是大家都需要面对的问题，像我之前开着新宝骏RS-3自驾西藏，途径青藏线、109国道。2000多公里的路程，不仅是对汽车的考验，也是对我的考验，但新宝骏RS-3带有自动驾驶功能，也带有辅助刹车等功能。所以我会经常打开自适应巡航功能，这样我就只需掌握好方向盘即可，自动跟车的事基本可以放心交给RS-3，便捷的同时也能保证安全，就像是我的私人助理一样。

保证安全的方式不仅是要有一台安全的座驾，自己开车时也一定不能分心。不过，根据我的经验来看，长途开车很难保证不分神，比如偶尔需要设置导航，达到目的地附近之后寻找附近的美食，途中换一下音乐、回一下微信等，这都是自驾游途中时有发生的。但我的新宝骏RS-3带有语音识别功能，每当这个时候，它就会像一位秘书一样，时刻等待着我的命令，比如我说"去XX地方"，它就能自动规划路线让我选择；我说"我饿了"，它就能根据评分推荐附近的美食；我想在开车的时候回复微信，直接说出回复的话，它就能帮我发出去。这一切操作都不需要我视线离开路面，也不需要手动操作。

满足安全的前提下，自驾游途中，缩减成本也是我这个创业者很看重的，毕竟我是给自己打工，能省一点自然最好。新宝骏RS-3百公里6.6L的油耗相比我以前的大众POLO 7.6L左右的油耗，表现让我很满意。而且它还是一台SUV，面对复杂路况时，通过性更好，比如之前遇到山体滑坡，工程队抢修出了一条临时便道，我的车通过起来毫无压力，征服青藏线也是轻轻松松的事。

两年的自驾游经历中，我领略过独库公路的四季，也感受过唐古拉山的魅力，也带着粉丝增长了见识。我最希望的就是，看过我游记的粉丝，自驾到青海湖、茶卡盐湖等地后，都能想起曾经有一个博主也带着他来到过这里，这对我来说就是最有意义的。而有了新宝骏RS-3，我也能去到更多的地方，为粉丝们带来更多的"云"体验。

（稿件来自同学投稿）