“黑公关”幕后黑手是谁？自主车企窝里斗，到头来又伤害了谁？

事情的起因是10月18日晚间，一则所谓微信截图被流传出来，内容大致为吉利汽车雇佣网络水军对长城汽车进行抹黑。很快，吉利汽车副总裁杨学良在微博中辟谣，并且还将诉诸法律手段。很快地，截图中的另一方长城汽车也在官方微博中发布了声明，称自己长期遭到“黑公关”的攻击，而且字里行间透露着对吉利的指向。

事情还没完呢，一天之后的10月19日，奇瑞汽车也在自己的官方微博中发布了内容。奇瑞同样称自己长期遭到“黑公关”的抹黑，奇瑞还呼吁自主品牌一起维护健康的网络舆论环境，回归到良性竞争的方式里来。

短短两天时间，就有3家一线自主车企选择抵制“黑公关”。显然，自主品牌们已经对这样的恶意营销感到深恶痛绝。这也不仅让我们开始思考，自主品牌的发展，难道真的要靠打压同行才能进行下去吗？站在幕后互相抹黑的把戏，到底是伤害了谁的利益？这些所谓的“黑公关”，到底什么时候才会从网络上彻底消失？

@歪歌——

观点一：厂商们，三思啊

回首前几年，路上的国产汽车还没有这么多，国产车在消费者的心中也还没有建立起特别好的形象。那时候的国产品牌们都整天钻研技术，挖空心思想造出像样的产品，更别说去相互抹黑了。

如今几个国产品牌逐渐成长，取得了不错的成绩。却出现了这种互相抹黑的事情，其实最终伤害的还是消费者对国产车的信心，到头来又是竹篮子打水一场空，所以各大厂商三思而后行啊！

@Wang——

观点二：本是同根生，相煎何太急

同为自主品牌，这样的鹬蚌相争，无非是渔翁得利，作为旁观者的我们再清楚不过，大家都真心的希望自主品牌能够越来越好，这样“内斗”绝不是好事，害人终害己，自主抱团做大做强才是中国汽车未来的发展方向，就像腾讯之前的面对“黑公关”的声明一样：让竞争回归阳光之下。

@小艾——

观点三：公开的秘密，时间会证明

在没有互联网之前，各行各业也会有恶意营销的例子，还不在少数。这样的营销只会导致行业内的恶意竞争，往往是搬起石头砸了自己的脚，最终的承受者还是到消费者头上。“车黑”“水军”已经成了各地汽车论坛的热议词，早已是公开的秘密，各大品牌的公共声明难免让人觉得有点“此地无银三百两”之意。踏踏实实造车不好吗，非要来淌这趟浑水。评判还是得看消费者，时间会证明一切。

@Cassie——

观点四：这种形式的“窝里斗”该落幕了

近几年来，自主品牌好不容易有了欣欣向荣的发展趋势，但“黑公关”事件的曝光，也让汽车行业竞争龌龊的一面暴露在了阳光底下。

实话讲，自主品牌本就和合资品牌存在着差距，如今好不容易冲破阴霾逐渐光明，却又出现了这种“窝里斗”事件。一个伟大的对手才会成就更伟大的自己，对于自主品牌来说，停止“内斗”、相互扶持、共同进步，才是国产汽车走向世界的正轨。

@Felipe——

观点五：这是不好的苗头

如果你有时常从各个信息渠道了解汽车行业的资讯的话，你应该对网络上的水军群体不会陌生。一般来说，水军都是在自己品牌的内容下面留言或者转发，很少会去蛮不讲理地攻击其他品牌。如果水军开始变了味儿，这件事儿的性质也就变了。

记得几年前自主品牌还是在萌芽期的时候，可以说绝大多数品牌都是把重心放在了产品中。如今自主品牌取得了一定的成就，就开始浮躁和窝里斗，不得不说，这是一个很不好的苗头