配自动驾驶，10w落地，在更牛的智能汽车面前，CS35 PLUS也得认输
预算10万左右买SUV，长安CS35 PLUS和新宝骏RS3或许是是绝大多数消费者都无法避开的选择。其中，长安CS35 PLUS主打的是性能及智慧互联，而新宝骏RS3则是有着低油耗和智能科技强的优势。当然，两车也有共同的优势，像在外观设计上，它们都是当下追寻时尚和个性的年轻人们的"菜"。那么长安CS35 PLUS和新宝骏RS3两车之中，它们谁更能满足消费者的用车需求呢？今天我们就将两车进行一次综合对比，来寻找一下答案。
（长安CS35 PLUS）
从颜值来看，长安CS35PLUS和新宝骏RS3都是个性鲜明的SUV，前者主打时尚动感，后者则是潮流科幻，均迎合了当下年轻消费者的审美。其中，长安CS35 PLUS紧跟时代步伐，将悬浮式车顶、贯穿式尾灯等潮流设计进行融合，整车造型既时尚又大气，但原创度却不是很高，稍显差强人意。
（新宝骏RS3）
而新宝骏RS3则是使用了较为前卫的设计语言，如双拼色车身、前后分体式大灯等进行相互搭配，整体开起来个性十足又动感非凡，且在独有的星际几何设计理念加持下，整车造型的原创度也更高，更符合追求个性的年轻人的审美，且还是那种越开越觉得"靓"的SUV。
（长安CS35 PLUS）
（新宝骏RS3）
在性能和油耗方面，长安CS35 PLUS有着1.6L+5MT/6AT，以及1.4T+7DCT共三套动力总成，1.4T的动力表现尤为不错，能带来一些驾驶激情，1.6L的动力会相对弱一些，只适合日常代步，它们并分别有着百公里油耗6.3L、6.7L和6.4L的燃油经济性表现，如果开车习惯比较好的话也的确能开出比较中规中矩的油耗出来。而新宝骏RS3则是有着1.5L+6MT/CVT两套动力总成可选，动力更倾向家用调性的同时，油耗也是比较低的，百公里油耗仅为5.9L、6.6L，燃油经济性比长安CS35 PLUS更具优势，且其中的自动挡车型开起来更是十分的平顺，比较容易上手，新手司机开起来也没压力。
（长安CS35 PLUS）
最后，在当下年轻人最注重的智能网联、智能驾驶两方面，作为比较新的车型，长安CS35 PLUS和新宝骏RS3也都表现得十分不错。其中，智能网联方面，长安CS35 PLUS和新宝骏RS3分别搭载的是腾讯车联网和新宝骏车联网，两者均具有远程控制车辆、车门解锁、远程启动，以及车内功能全声控等功能，可让用车生活更便利、舒适。
而且，值得一提的是，其中的新宝骏车联网更支持声控收发微信和使用手机上的诸多应用，这都是业内罕见的，并有着超传统车机20倍的语音识别和响应速度，在功能更强大的同时，实际使用起来还能给到用户愉悦、个性化和无卡顿的互联体验。并且，相较于长安CS35 PLUS从中配车型才开始配备车联网，全系标配车联网的新宝骏RS3也要厚道许多。
（新宝骏RS3）
（长安CS35 PLUS）
而智能驾驶辅助方面，虽然两款SUV均配备有全速自适应巡航+主动刹车组成的智能驾驶辅助系统，但是在价格方面，8.98万就配备该系统的新宝骏RS3，却要比10.99万才配备该系统的长安CS35 PLUS有诚意得多。而且，新宝骏RS3的智能驾驶辅助系统，通过高清摄像头和超声波雷达可随时随地监测行车状态，在堵车情况下或者是高架、快速路和高速等畅通道路行驶，均可实现自动起动、自动跟车、自动刹停以及主动调节车速等，在稳定程度上要比长安CS35 PLUS更有优势，也让消费者用得更放心，不担心会出现bug。
（新宝骏RS3）
综合对比来看，长安CS35 PLUS由于设计紧跟时代，以及动力选择较为丰富、智能配置还算不错，因此下至20岁出头的年轻人，上至中年消费者均可以接受这样的车型。而相比之下，设计较为前卫、个性，并身具低油耗、智能配置强大的新宝骏RS3，现在更是有不小的降价幅度，起售价降至6万左右，则更加适合年轻消费者或精明的老百姓。
最后，回到我们开头所言的10万预算，新宝骏RS3则可直接上顶配，而长安CS35 PLUS却只能选择1.6L中配或1.4T丐版。因此，个人觉得，从年轻用户的角度来说，新宝骏RS3是比长安CS35 PLUS更合适、更务实的选择。你们觉得呢？