德系大众新“王牌SUV”，换标探岳仅10w起，大空间，油耗仅4毛

车在现代人的生命中处在一个非常重要的位置上，车不从来都不只是一个代步工具，更是一个生活的空间，所以对于很多消费者来说，买车不一定只看性价比，还要看这台车能给自己带来什么。作为一台车的驾驶者，一台车的车主，有时候最希望的，是开车这件事情能够变成一件让人感觉舒适的事情，而作为一个工具以及生活空间，又希望这台车有比较大的空间，同时价格当然要在能够接受的范围内。

在国产汽车中寻找，空间和价格都符合，但操控性可能就会差一些；在大排合资品牌中寻找，空间和驾控都合适了，但这价钱肯能又有些不理想。这时不妨看看一个全新的合资品牌，可能可以解决问题。为了争夺国内庞大的下沉市场，德系大众祭出了自己大招，成立了一个名为捷达的全新子品牌。这个品牌最吸引人的地方，就是旗下的车型价格非常亲民，合资车型能卖出了国产车的价格。而这个品牌中的王牌SUV——捷达VS7更是集价格、空间、驾控于一身，是一款消费者心中的理想车型。

首先是这台车的价格。先看大众家族中的其他SUV：大众探岳，售价18.6万起；大众途观L，售价22万起；斯柯达柯迪亚克，售价18万起。而捷达VS7同为大众家族的中型SUV，售价仅10万起，市场上从来没有出现过将售价压得这么低的大众中型SUV。

从空间上来看，捷达VS7的车身尺寸为4624*1841*1644mm，轴距为2730mm，仅比探岳短1mm。这样标准的中型SUV身材，表现在车内就是非常不错的空间容积。而在中型SUV中，很多车型都喜欢使用5+2的布局，但捷达VS7上只有5座的布局，这使得车内的大部分空间都分给了前后排座椅，乘坐空间表现非常不错。身高175cm的乘客坐到后排，头部空间还有1拳，而腿部空间还有整整3拳。即便如此，后备厢空间依旧非常充足，常规进深足足有910mm。过年带着家人回老家，老婆孩子能在后排乘坐得舒适，后备厢还有足够的空间置办年货。

再说到这台车的操控性。捷达品牌是大众的子品牌，技术和生产都是依附于一汽大众，捷达VS7就来自于一汽大众工厂，使用大众高标准工艺制造，而生产捷达VS7的也正是大众的看家法宝MQB平台。MQB平台模块化程度非常高，生产的同样规格的车型，除了外壳，其他地方都差别不大。捷达VS7和大众探岳都是来自于MQB平台，所以捷达VS7甚至可以说是换标的大众探岳。而在操控品质上，捷达完全具有大众的优秀品质，大众作为百年品牌，在调校和舒适性这方面的经验并不是新品牌能够比拟的，所以捷达VS7的驾控表现也是同价位中最优的。

捷达VS7作为"换标"的探岳，两者使用的是同一台发动机。探岳在低配车型上使用的是一台1.4T的EA211发动机，中高配上则是2.0T的发动机，而出于成本控制的原因，这台1.4T发动机在捷达VS7上属于全系标配。1.4T发动机的最大功率为150Ps，峰值扭矩为250N·m，在实际驾驶中也并没有小马拉大车的感觉，因为捷达VS7的整备质量也是1.4T（吨），在日常驾驶中动力还是足够使用的。发动机的百公里油耗为7.3L，对于一台中型SUV来讲并不高，算下来每公里也只需要4毛的油费。

总的来说，捷达VS7作为一台面向老百姓的中大型SUV，已经给了买这个级别车型的消费者需要的所有东西。在价格上，这台合资德系中型SUV卖出了国产车型的价格，已经非常便宜了；在空间上，五座的布局让空间表现非常充裕；在驾控上，捷达VS7拥有大众百年底蕴带来的大厂品质，动力也足够实用。在这些以外，还有什么需要奢求的呢？