究竟中国人懂不懂法国人的“浪漫”呢？我们一起从标致5008车主的口碑中寻找答案

提起德国车，我们总能联想到先进的技术、高水准的做工、良好的形式品质；说到日系车，油耗低、耐用是它给人留下的最大印象；而说到法系车，我们总把它跟法国人的“浪漫”联想到一起。的确，在法系车身上我们能看到很多新颖的设计，包括今天的主角东风标致5008，其实第一代标致5008在2009年就已经亮相了，时隔七年它的第二代车型也在2016年的巴黎车展上面世，并且从MPV变成了7座中型SUV，在它的身上我们依然能够看到很多法系车的特点。那么对于中国的消费者来说能否接受这样的设计呢？接下来就让我们一起从车主的口碑中寻找答案。

从车主的口碑当中我们可以了解到他们最满意的是标致5008的外观和内饰设计。在外观方面，标致5008仿佛就是一辆“大号”的4008，前脸与标致4008几乎完全相同，都采用了家族式的设计风格，其中最有辨识度的要数前大灯部分，在整个前脸上起到了画龙点睛的作用。狮爪造型的后尾灯也是家族化的设计，当亮起来的时候足够吸引周围人的注意。进入到内饰，仿佛置身于飞机的驾驶舱内，充满了未来的科技感，氛围灯的设计也提升了整体的豪华感。值得一提的是这么大一辆车，它的方向盘却非常的小巧，颇有一番卡丁车的味道。

标致5008的第二排座椅可前后移动并且支持座椅靠背角度的调节，这样第二排的乘客能够拥有一个足够宽敞的腿部空间，而且就算是长途旅行，也能找到一个最舒适的坐姿。除此之外，第二排座椅靠背还可以按照4/2/4比例放倒，在空间的利用率上表现的还不错。第三排的两张座椅也能单独取出，这样后备厢的空间就有所增加，能够装载更多的物品。

从车主的口碑中可以发现大部分车主对这辆车最不满的一点就是没有备胎，的确对于一辆尺寸这么大的SUV来说，没有备胎还是让人很不放心的。除此之外，大灯的配置也是很多车主吐槽的地方，全系只有在顶配上才配备LED大灯确实有点寒酸，现在一辆十几万的国产车上都已经配备LED大灯了，一辆二十几万的合资车型却没有，法国人的设计还真的有点让人捉摸不透。

标致5008采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合，其中非独立的后悬架也是遭到了很多车主的吐槽，但是影响一辆车的舒适性不单单是看悬架的结构，悬架的调校也是很重要的一方面，而法系车在底盘的调校方面一向都做得还不错，标致5008也不例外。它底盘整体的风格也是偏舒适性，在面对一些小颠簸的时候，虽然能够感受到路面传来的信息，但是并不影响舒适性，而面对一些大的颠簸的时候，悬架也能将这些震动处理的很到位。

推荐车型：2017款 380THP 7座精英版 22.97万元

标致5008总共有9款车型，搭载1.6T发动机的有4款车型，搭载1.8T发动机的有5款车型。可分为领先版、精英版、无界版、豪华版和豪华GT版，其中精英版有4款车型，2款是1.6T，另外2款是1.8T的，不过这4款车型除了座位和动力不一样之外，其余的都一模一样。我们先来看一下领先版，作为全系的入门级车型，像主副驾驶座安全气囊、前后排侧气囊、前后排头部气囊等等一些安全配置还是非常齐全的，不过少了一些舒适性和高科技配置，如果你预算有限，那么可以考虑一下领先版车型。

而入门级的精英版车型虽然要比领先版贵了2.8万元，但是增加了很多实用性配置，例如无钥匙进入、无钥匙启动、180°影像、电动全景天窗等等，整体性价比要比领先版的高。而如果你是对动力和7座有要求的，那么380THP 7座版无疑是不错的选择。

再来看一下次顶配车型，它要比380THP 7座精英版贵了2.5万元，在配置上多了并线辅助、车道偏离预警、电动后备厢、腰部支撑调节、GPS导航系统、车内氛围灯等等，这些配置的确都还不错，而且也对得起这个价格，但是实用性并不强。而380THP 7座无界版比380THP 7座精英版贵了6000元，主要增加了腰部支撑调节、副驾驶座椅电动调节、副驾驶后排可调按钮、前排座椅加热，如果资金充足的话，那么也可以考虑一下。不过总体来说，性价比最高的还是380THP 7座精英版，值得推荐。