8万预算能买啥车？推荐这3款纯电动车！

在不考虑价格的因素下，秦pro和沃蓝达5如何选择？

比亚迪和吉利谁更厉害？？........

又到本周答疑时间，这期问答电哥照例邀请《皆电》的几位资深老司机@邮差先生@朱师傅@凉介@周建强@黄瓜来为大家解惑，快来看看这一期小伙伴们的提问吧。

@River

请问下，吉利和比亚迪的电动车怎么选呢？我的感觉是比亚迪三电强，但是车的品质没有吉利好，可是吉利的电池跟比亚迪又没法比？

首先可以这么说，比亚迪和吉利都是近几年来进步飞快的自主品牌，对于那些带着老眼光看这两个品牌的网友，我只想说，你们赶紧去它们店里开开眼吧。

这两个品牌中，比亚迪可以说是一直坚持着自己新能源标签，有一个数字可以分享一下，比亚迪今年的新能源车销量目标是20万辆，目前已经完成了14万辆，而且今年它的新能源车销量也首次超过了燃油车。

吉利在2015年发布了“蓝色吉利行动”新能源战略，提出到2020年产销量达到200万辆，其中新能源产品占比达到90%的目标。虽然今年博瑞GE、帝豪Gse等频频发力，但新能源在总销量中占比不到10%。

新能源和电气化程度上，比亚迪要彻底一些。比亚迪在三电系统，包括电池、电控、电机等方面，都有多年的技术累积，特别是第二代DM混动系统，动力和油耗兼顾，唐、宋、秦Pro的DM版本最近都受到热捧。

但如你所说，自从收购了沃尔沃之后，吉利的造车水平和研发能力得到了极大提升，在驾驶质感、品质控制上有了很大的提升。三电技术也投入了很多研发成本，电池也能实现自产，在领克部分PHEV车型上用的就是自产电池。

所以，比亚迪三电强，但吉利的三电也并不是弱鸡；同理，吉利的造工、品控这几年有了提升，比亚迪的新一代几款产品也是有巨大进步，并没有那么大的差距。从产品上来说，目前比亚迪的产品线更丰富，轿车、SUV都有DM插电式混动和纯电可选，在保有率、可靠性上经受了更久的市场检验。

此外，比亚迪的几款DM车型在纯电续航上更有优势，比如唐DM最大纯电续航可以达到100km，而博瑞GE只有60公里。对纯电续航有更高需求的，或是对性能有偏好的，比亚迪的新能源车更值得考虑。

@狗仔队13号

很想买纯电车，尤其是威马，无奈小区现在还没有充电桩，也没有固定车位，这种情况怎么办？

看来小哥对纯电车是真爱。

小区没有固定车位也没有充电桩，这样的话就只能找公用充电桩了。目前市面有许多商用充电平台，如星星充电、特来电、e充电等，可在APP商店自行搜寻关键词。

虽然这种充电方法会比较麻烦，但好在威马EX5可提供EX5 500的高续航版本，460公里的综合续航，即使每天通勤30公里，也能支撑10天以上。每10天在外充一次电，也不是不能接受。

使用公用充电站需要注意两个问题。

 一是费用会比自家电桩要高：电费+停车费+服务费，成本可能上升到1.2~2元/度不等；

 二是公用充电比较费时费力：很多朋友就会选择使用快充来节省时间。但是，相对于慢充，快充对电池寿命的损耗会快更快一点，这个请大家酌情考虑。

@FOG

看了小编的推送，我在想，我要开高速的（单程150km）是不是还是插电混动最好？！另外一个就是想问的插电混动的保养会不会很贵。

如果你经常跑高速、那我推荐你买燃油或插电混动车。
所处城市限牌，但拍牌不贵（像广州3万左右），那买燃油车。
所处城市限牌，但拍牌贵（像深圳、上海超过6万），那买插电混动车。

当然，未来电动车会配备多级变速箱（降低电机转速、提升效率），高速公路的充电桩也更加多，那时候电动车跑高速就不成问题了。

最后保养的问题上周已经回答过，混动车的保养费用会比同车系燃油版高，毕竟除了常规的机油、机滤、油滤等需要更换之外，在一定的里程数之后还要更换电机齿轮油、电机/电池冷却液等等。

 举个栗子：比亚迪宋车系，在行驶4.8万公里之后，宋保养费用为3243元、而宋DM则为3943元（更换了齿轮油）。