瑞虎5x：如果便宜是一种错，我愿意一错到底

涨价一万的瑞虎5x，相比于老款车型到底值不值得买？

我的答案是仁者见仁智者见智，瑞虎5x的改款换代秉承的是“不再降价”原则，所在配置相应提升的基础上，也提升了指导价，这让此前HERO版本5.99万的起售价涨到了6.99万。

一万块钱的差价，不仅仅买到了全新的内外饰设计，更买到了更丰富的配置。

你可以理解为瑞虎5x只是砍掉了5.99万的低配车型，让它的价格不再那么低廉，趋于市场合理化罢了。相比于HERO版6.89万起的瑞虎5x，此次登场2020款车型，价格上调幅度其实只有1000元。

综合配置方面，新老款这个售价区间的瑞虎5x保持了配置的一致性。

新款车型相比于老款车型虽然多了PM2.5过滤装置、中控屏幕从9英寸升级到10.25英寸，但是却简配了定速巡航、两个喇叭，而且不再提供选装天窗这项配置。配置调整是依据消费选择来定，综合来说保证了较强竞争力。

过去的瑞虎5x太廉价，过分的拉低售价门槛不仅没能提升销量，反而降低产品定位。现款车型砍掉5.99万车型，让起售价重回6.99万价格区间并非是一件坏事儿。

从品牌塑造上来说，瑞虎5x此次改款并不差，尤其是全面换新的内饰设计使得其产品力掉队没有那么明显，但涨价之后仍然需要面对的一个问题是，瑞虎5x价格回到6.99万高度之后，其必须要面对捷途X70强力抢夺份额这个事实。

既然都是7-10万价格区间，瑞虎5x难免要跟捷途X70碰一碰，这是所有人都需要正视的问题。

不是瑞虎5x不强，而是捷途X70在这个区间内过分的强，否则它也不会称之为下行市场中的黑马，很明显拥有更大尺寸，同样生产标准以及技术标准的捷途X70更能打动消费者。

看完瑞虎5x再去看捷途X70，1.5L发动机瞬间就不香了，最关键的是捷途X70尺寸几乎是碾压了瑞虎5x，使用场景上的差距不言而喻。

其实瑞虎5x这台车无论如何改，都拼不过捷途X70，目前奇瑞集团内部自主SUV已经形成很鲜明的布局，捷途X70与瑞虎5x扭打在一起不可避免，所以此次改款的瑞虎5x，最大的价值在于为奇瑞经销商提供一定的信心，但市场份额被捷途经销商抢夺仍然是一个不可否认的事实。

当然，如果只执念于悬挂A标的奇瑞品牌，这个价位选择瑞虎5x的确不错，无论是设计、定位还是整体品质，在7万价格区间中不能算差，但如果没有A标执念，觉得选择捷途也是支持奇瑞的话，那瑞虎5x的销量可就悬了。