首台沪C皮卡正式交付，皮卡解禁风愈刮愈烈，这款皮卡有什么优势？

7月10日，上海正式宣布皮卡"新政"：轻型多用途货车（皮卡）注册登记条件进一步放宽，不仅可沿用原小货车额度申请注册，也可参照"沪C"小客车的管理模式进行登记上牌，享受与普通"沪C"一样的路权，在上海外环外畅行。新政实施后，首台沪C皮卡已于7月16日正式交付，正是上汽大通MAXUS旗下T70。

乘着皮卡解禁的春风，作为国内首款柴油国6b皮卡的上汽大通MAXUS T70，与市面上其他皮卡车型“大”不一样。

大车身——同级最大驾乘空间

T70在设计风格上独树一帜。流畅硬朗的车身线条、辨识度十足的家族式前脸以及全系标配的LED日间行车灯，共同塑造出霸气、豪华的外观形象。

车身尺寸方面，T70可为用户提供标箱版本和长箱版本两种车型，其中，长箱车型拥有5680/1900/1845mm的超大车身尺寸，为车内宽阔舒适的乘坐空间提供了保障。接近2米的车身宽度，远超同级产品，使得T70在横向空间上更充裕，乘坐感受也会更舒适。另外，T70长箱车型轴距达到了同级最长的3470mm，标箱车型轴距也足足有3155mm，使得T70的前后排间距可达965mm，富裕的腿部空间让用户可以随意变换坐姿，带来更完美的乘坐体验。

大载重——硬核的装载能力

“能装”绝对是衡量一款皮卡优劣的关键因素。在载物能力方面， T70提供了两种货箱供消费者选择，其中，标箱尺寸为1485/1510/530mm，可满足日常拉货；长货箱尺寸达到了1800/1510/530mm，载物空间十分宽裕，同级最优。另外，T70的最大承重量为1500KG，最大拖曳量为3500KG，载重能力爆表。日常装载生产生活用料，能装下大量货物；运输家具等大件物品，也能轻松装下；如果周末想出去玩，T70强大的拖曳能力还能拉下皮艇之类的游玩装备。

大动力——强劲充沛的动力表现

正所谓“无动力不皮卡”，T70的最大亮点之一就是其搭载的上汽π柴油发动机。上汽π通过采用两级涡轮增压技术，提高发动机进气效率，将发动机功率提升30%，扭矩提高15%，使得T70最大功率达到了120kW，最大扭矩为375牛米，能爆发出强劲充沛的动力。并且值得一提的是，T70也是国内首款柴油国6b皮卡，率先引领国六皮卡时代。

传动系统方面，柴油版车型除了为用户提供6MT变速箱以外，还提供同级鲜少匹配的6AT变速箱可选。这款6AT变速箱来自法国邦奇品牌，领先同级，拥有高可靠性、高平顺性、高响应性，传动效率更高，大幅降低了油耗，使得T70百公里综合油耗低至7.5L，在兼顾动力表现的同时，用车成本更低。另外值得一提的是，汽油版车型还配备ZF 8AT变速箱，最高变矩比达1.81，起步及加速动力更充足，传动效率和燃油经济性均得到有效提升。

大安全——国际五星+安全实力

除了强悍的载重能力和动力性能以外，T70的车身还兼具国际五星+安全品质。其整车高强度钢使用比例达68%，车身采用了最先进的、屈服强度超过1500MPa的“热成型”技术，大幅提高车辆的安全性能。值得一提的是，T70也是国内皮卡生产工艺中首个采用车顶、车架激光焊接制造工艺的车型，安全品质得到进一步提高。

同时配合6安全气囊、博世9.0 ESP车身稳定控制系统、360°环视影像、LDW车道偏离预警以及疲劳驾驶预警等主被动安全配置，全方位守护驾乘者安全。越级的安全硬实力对标主流乘用车，为用户带来更安心的用车体验。

大灵活——轻松应对多种复杂路况

T70为用户提供ECO/NORMAL/POWER三种驾驶模式，可根据路况自由切换。比如在路况比较平坦的柏油公路和空载状态下，就可以切换至ECO模式，降低油耗，节约成本，用车十分灵活。另外，T70的涉水深度为550mm，最大爬坡度为54%，对极端路况的通过能力非常强，拉货、越野不在话下。

上海皮卡解禁向中国皮卡市场释放出了友好信号，我们有理由相信，皮卡在全国范围内解禁已是大势所趋。凭借卓越的产品品质，上汽大通MAXUS皮卡已成为出口澳洲地区销量第一的中国皮卡品牌，另外，在智利皮卡市场的占率排名中，上汽大通MAXUS皮卡也是中国品牌中的第一。未来，上汽大通MAXUS皮卡也将深耕国内市场，致力于为用户带去高端的用车体验。

如果你所在的城市放宽皮卡通行限制，你愿意购买上汽大通MAXUS T70吗？