撩人的灵魂，性感的曲线，从“它”身上“偷窥”一汽奔腾的全新轿车战略

面对海外汽车品牌的围追堵截，时代交给了正在崛起的中国车企两柄重器：一个叫做品牌，另一个叫做产品。大道至简，曾经的中国车企虽是身轻体弱；但后来，那些苦修内功的中国车企，却用这两柄利刃，在一些细分市场让海外列强也无可奈何。譬如10-15万级SUV市场，强如合资品牌绞尽脑汁也无法战胜崛起的中国品牌，这便是硬实力带来的真正话语权。如今，时代的车轮加速，竞争与逆势的双重考验下，比的不光只有力气，还有速度，而彻底话别过去的奔腾品牌，在SUV市场迅速突围之后，又将重启轿车市场，再次奔跑起来。

于2017年着手改革的一汽奔腾，在2018年用全新的品牌形象、logo，以及奔腾T77交出了第一份答卷；2019年，一汽奔腾以12.05万台的销量，大涨33%；今年第一季度疫情侵袭，奔腾仍是以12%的同比涨幅跑赢了大盘。如今，在SUV市场火速取得认可的奔腾品牌，在今年的长春车展上，以焕新进阶战略重启轿车市场，同时也发布了预示着它未来设计的全新概念车——B²CONCEPT。

战略与产品的再次革新，又将会给消费者带来什么呢？回顾奔腾品牌焕新进阶战略，设计焕新、技术焕新、产品焕新成为了革新的关键，显然，有着丰富造车经验并重获新生的一汽奔腾，已经读懂了新的游戏规则。它既在产品力上持续升级，也在致力成为一个让消费者刮目相看的品牌，这也是其消费者能够感受到的变化和好处。

既然设计焕新是新战略的一大主题，那么不得不聊聊一汽奔腾在造型设计上的成绩。几乎把概念车直接量产，奔腾已经在T77这款全新序列的SUV上展现了它对于设计革新的决心和能力，更让奔腾在这个全民追求高颜值的时代脱颖而出。

而B²CONCEPT概念车所展现的3.0时代 “光影哲学之性感曲面”，则呈现了奔腾品牌对于未来美学趋势的理解。了解设计规律的人都知道，设计时尚有着自己的轮回，从圆到方，再从凌厉到饱满，汽车设计就是在这两者之间不断变化，但科技却又是一直向上发展。而B²CONCEPT的美学理念中“性感”二字的精髓，就是要通过曲线和面的交织，在带来丰富美感的同时引起人们感性上的共鸣。它的设计，把国人对于三厢车的情感，对于未来轿跑的憧憬，对于时尚、科技的期待，融合在了一起，因此它也成为了今年长春车展上的焦点。

而对于消费者来说，他们所追求的最高审美，就是让一款车的设计在新潮好看的同时依然保持实用；在科技前卫的前提下仍符合人们已经熟知的审美，简而言之，就是像概念车那样的惊艳、又像量产车一样实用和耐看。面对这个难点，奔腾未来要打造的就是既能引起人们情感共鸣，又能在功能性、空气动力学等性能方面带来全新体验的设计，真正把“概念车”带入到生活当中。

这种走出象牙塔“入世”的态度，也得到了设计界“鬼才”胡社光的认可，身为中国纺织协会设计中心首席设计师、荷兰女王专属设计师，他在奔腾T77的光影哲学设计中，找到了服装设计的灵感。甚至在今年的纽约国际时装周上，胡社光与一汽奔腾以“丝路·奔腾”为主题，已经将新国潮的理念带出了国门。这种跨界的认同感，不仅是对于奔腾设计理念的认可，其用户也在体验视觉愉悦的同时获得更多的存在感。

不光是设计，性能和技术也同样是新战略的重中之重，在这之前，奔腾品牌已经在发动机、智能驾驶、科技体验等方面展现了它奔袭的实力。从奔腾T77 PRO 1.5T发动机以高达39.06%的热效率，在国内最权威的发动机能效认证机构中汽中心获得“能效之星”001号认证，再到3D全息智控、“私语定制”等黑科技的引入，短短两三年时间，一汽奔腾技术圈粉的实力，已经足以打破合资对手所建立的技术防御纵深。

也就是说，一汽奔腾满足的不仅是颜值，它更能向消费者提供能够与合资对手比肩，甚至是全行业独有的技术和装备，这种技术独占，正是这个产品同质化的年代消费者所向往的。而从技术矩阵来看，加上奔腾T99身上的2.0T+8AT动力组合，奔腾品牌拥有可以在轿车市场迅速打造完备、丰富产品线的能力，不同需求的用户，未来也可以在奔腾品牌找到自己用车场景相契合的产品。与此同时，即将发布的FMA生态架构，也能让奔腾率先进入到万物网联的时代。

基于多年来在SUV所积累的全新技术，以及B²CONCEPT概念车所展现的全新设计理念，奔腾品牌还将迎来新的产品爆发期。首款纯电动车型E01、定位为A-Sedan的越级家轿D357、奔腾T33 1.2T，以及将在明年面世全新SUV D365、代号为“NAT”的全新电动车都将很快进入到人们的视野中。奔腾品牌SUV与轿车并驾齐驱的局面，也将很快到来。

相比于一汽奔腾焕新进阶战略，全新概念车所展现的设计理念，这背后的驱动力更加令人好奇。而在一汽奔腾“无视”逆势、疫情，依然快速奔袭的背后，是新奔腾全新的少壮派领导班子，以70后董事长孙志洋、80后副总经理王胜利为主导的领导层，既有一鼓作气的决心，一汽掌门人徐留平大刀阔斧改革后的全新组织架构，也让他们有了大展拳脚的舞台。

与此同时，作为一汽集团“龙腾计划”的市场担当，奔腾品牌在取得阶段性成绩之后，还将从2020年开始，每年获得5亿品牌建设、3亿研发投入，3年共计24亿的重金投入。人、财兼备，又能快速抓住市场要害的一汽奔腾，掀起年轻化和科技潮之后稳站C位，也成为了必然。

写在最后：

想在国内汽车市场获得认可，既简单又复杂。它的简单，在于开头所说的大道至简：打造让比对手更强的产品，打造让人人都觉得值得信赖且有认同感的品牌；它的复杂，也正是在于这两者的艰难。而从全面革新走到焕新进阶的一汽奔腾，既能精准定位市场和消费者的所想所要，更能从设计、技术、科技等方面快速突破，抢先拿出让消费者情有独钟的产品，与过去话别的新奔腾，在继SUV市场突围之后，也将开启SUV与轿车并驾齐驱的新起点。

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