「试驾测评」好饭不怕晚，雷克萨斯首款纯电动汽车，试驾UX300e！

在新能源产品百家争鸣的当下，说起混合动力大家还是第一时间想到日系品牌，大多车企为了解决日益加剧的环境污染和能源紧缺问题，都选择了向纯电动领域前进，雷克萨斯也不例外，今天小编要试驾的这款车型就是雷克萨斯旗下首款纯电动汽车UX300e，一起来看看吧！

纯电车型和燃油版车型一样，都诞生于丰田TNGA架构的GA-C平台。从外观上看，整个前脸与燃油版、混动版差别不大，保留了UX系列紧凑型跨界SUV前卫而独特的造型，十分符合年轻人的口味。

UX300e的侧面造型同样延续着燃油版的设计思路，唯一的区别就是燃油版车型上的“HYBRID”标识被如今的“ELECTRIC”所取代。车尾部分，在小编印象中，可能是雷克萨斯第一次使用贯穿式的尾灯，并且两侧上扬的折角活灵活现，并没有一丝死板。

相较于外观而言，雷克萨斯的内饰总会给人一种品质有余而个性不足的感觉，中控台略微向驾驶员倾斜，造型上兼顾了美感与视野。值得一提的是，UX300e的LC电子挡杆，换挡阻尼十分轻巧，在车内科技感的营造上，小编认为这绝对是个加分项。

续航里程对于电动车来说至关重要，不过一些国际品牌或是合资品牌也并没有那么敏感，对于续航里程的标定也都是不约而同的保守，UX300e也同样如此，搭载了容量为54.3kWh的锂离子电池组，NEDC续航里程400km，这个数据相较于目前市场上动辄500、600km的纯电动车来说确实不够看，不过小编觉得日常通勤也是够用的。

充电方面，UX300e支持两种充电模式，理想状态下，使用32A或更高电流的交流充电桩充电，从0%充至100%电量只需6.5小时；如果使用最大125A的直流快速充电模式，50分钟就可以从0%充至75%。

在动力上，UX300e搭载了一台前置永磁同步电机，最大功率150kW，峰值扭矩300N·m。0-100km/h的加速时间为7.5秒，出于对驾驶品质的追求，这台车给我最大的感受是踩下油门踏板后，动力响应速度很快，但不会特别突兀。整体的驾驶感受非常棒，高级感十足。

总结：

UX300e作为雷克萨斯旗下的第一款纯电车型，给小编的感觉倒像是试水，它并没有选择一步到位直接推出一款纯电平台出品的车型，而是选择了“油改电”的做法，好在UX300e给我们的驾驶体验还算不错。对于这样一款车型，你有什么看法呢？