黄山归来，试驾“徽”味儿十足的嘉悦X7
“美，横亘在人们面前，把人世间的一切变为徒劳”。三岛由纪夫如是说。世间的美通常是极其克制的，而黄山内秀便如是。
去攀登泰山的时候，当时正在读大二，我和室友趁着清明节放假出去走遍了山东的几大旅游城市。到达泰山市的时候，穿着春天薄衣的我们在山脚瑟瑟发抖，攀登泰山来回大半天时间，印象中是全是北方景观的记忆。
泰山归来不看山，黄山归来不看岳。和泰山这种雄伟厚重的景观有分明的差别，这次来黄山，完完全全是另外一种调性——徽味儿十足。
01
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嘉悦X7的“徽”味
黄山是有灵气的，重在神韵、柔性和凛冽。
青山白墙之间最有含蓄的江南美。它可以是梅雨季盈盈总总的一汪水潭，可以是黄昏时肃静的妆容，可以是黎明时分眉头舒展，可以是万种风情、小调依旧。烟雨江南，水墨如画的写照不过如此。
而山，则透露着一种厚重庄严之感。这里的山石长明，从山地褶皱开始形成风姿，看尽是非曲直和美德凛然。明朝徐霞客到达此处，便发出了“薄海内外之名山，无如徽之黄山。登黄山，天下无山，观止矣！”的感慨和赞誉。
阳子明旋溪绕山而过，垂钓、溉水，最终身怀清静无为的哲理思想；毕锵曾多次游历石埭六都的鱼龙洞，其一品诰命夫人余氏创制的徽州名菜“一品锅”；还有狮山，尚存宋代理学家朱熹手书石刻“秀荫”......气钟天地、象列山河，这里的山水皆灵。
最生动的是青苔。一场雨浇灌下来，渔船停泊在彼处，潮湿的浆不断恍惚，它回想起擦掌之时的暖意，带着栀子花香和炉火的暖，却在一场偏颇的雨后不断流失，仿佛大梦一场。这里有无数陌生的眼神停留、打量，乃至寻找这一谧静下的人间烟火。
青黛色的砖瓦，配上白色的墙，一大片大片的植物在生长。而在白墙青瓦之间，这便是徽文化的特色。
同在安徽生长蓬勃开来的江淮嘉悦，骨子里也越来越“徽”味十足。
改变首先源于设计。江淮于2005年就着手布局设计全球化，现已拥有合肥总部国家级设计中心、意大利都灵设计中心以及日本东京设计中心。其中，意大利设计中心云集了多个世界知名设计师，如原阿尔法罗密欧外观首席设计师Daniele Gaglione（丹尼尔）、原蓝旗亚与玛莎拉蒂的内饰总负责人Giancarlo Concilio、以及原乔治亚罗和Stola世界顶尖设计公司的总工程师Maurizio Poli等。
嘉悦A5首战告捷之后，江淮固有的品牌形象一点点在改变，打破原有的印象，嘉悦开始有了新生机。
嘉悦X7延续了嘉悦A5开创的全新家族式设计脸谱。其前脸装配直瀑式立体六边形格栅，配合筋线突出的前杠和引擎盖，视觉效果凌厉。前大灯组采用时髦的分体式设计，两侧头灯组为LED光源，上方日间行车灯带有转向功能，具有较高的辨识度。新车还采用了两个仿制进气口，下进气格栅则是采用梯形设计，前包围则是采用镀铬和黑饰板加以装饰，冲击力十足。
车身侧面轮廓简洁干练，整体比例较为协调，内凹式高腰线由浅入深，搭配车门下方的折痕处理，能够起到不错的塑形作用。前后轮廓略微隆起的设计，给车身增添了一丝肌肉感。车窗外围的一圈镀铬饰条运用的恰到好处，搭配全新设计的18英寸花瓣式双色铝合金轮圈，使嘉悦X7更显精致。
车尾部分运动了大量的线条进行点缀，显得层次感和立体感很强，尾灯则采用了时下流行的横贯式结构，内部细长的LED灯带，点亮后具有不错的辨识度。保险杠包围与下包围同样采用了一体式进行设计，运用了炭黑饰板和银色扰流板进行搭配，硬朗感十足。尾排为方形双边共四出布局，彰显出了很强的运动感。
内饰造型简洁饱满，同时内部使用大量软触和包覆材质，提升了车内的豪华感，加以银色饰板和镀铬条进行勾勒和点缀，使得原本会比较沉闷的内饰一下鲜活起来。
三幅式多功能方向盘采用皮质包裹，表面环绕镀铬饰条，提升精致感；12.3英寸全液晶仪表显示效果流畅细腻，提供三种主题模式；12.3英寸的多媒体触控屏集成了J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统和APP远程控制于一体，内置车载KTV、高德地图、酷我音乐、咪咕视频等车机软件。
配置上也毫不含糊，嘉悦X7还搭载了0.84m 的大规格全景天窗、航空式电子档杆、自动双温区空调、高填充皮质运动座椅和主驾6向电动调节等功能配置。
反正家用车日常出行的使用功能，这款大五座SUV都能配齐。
02
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暴雨中的动力体验，德系味十足
来到黄山的路上，不断有各种新闻消息提醒，比如洪水冲垮旅游快道之类，黄山屯溪老大桥被洪水冲垮毁坏，以至于歙县高考因暴雨延期……雨水足，持续20多天降雨后，暴雨、大暴雨频繁，山体、河道等蓄水量达到饱和。
这里的河流多，黄山山脉向北流经太平湖，注入长江的主要有秧溪、舒溪等水系。山地、丘陵地貌造成河床落差大，水流湍急。太平湖已经被洪水淹没，我们临时改线到到了宏村。
在连续的弯路上试驾，加上几乎连续的雨天，无论是高速路、城市道路上都有深到脚踝的积水，嘉悦X7车队在山路上行驶则更有挑战性。
路况天气都有些极端，嘉悦X7的动力性能才能更好的发挥。搭载1.5TGDI+6DCT/6MT动力组合，1.5TGDI发动机集涡轮增压、缸内直喷和DVVT气门正时技术于一体，能够提供128kW（174马力）的最大功率和251N·m的最大扭矩，百公里油耗仅8.6L。
在郊外公路段，我们以时速100公里趟水超车，四个轮胎排水性良好。连续多弯山路上驾驶这样一辆车长近4.8米，车高近1.8米的大家伙，车身整体跟随性优势就能发挥出来。
动力性能上无论是加速还是制动效果都比较线性。底盘都给人绵密紧致感觉，路感清晰而不生硬。在不得不面对一些绕不开的大坑时，悬挂系统就呈现出超越同级车的一些细节，整体偏舒适的滤震效果，在德系味道中又不那么德系。
江淮产品工程师说嘉悦X7无论生产还是调校，都是共享江淮大众的技术，采用了德国VDA质量标准体系。与江淮大众“同设备、同人员、同标准”共线生产，其底盘还经过江淮大众专家的精心调校，德味十足。
嘉悦X7的悬架系统全面对标大众，前麦弗逊独立悬架具有良好的操纵稳定性能和平顺性能，后多连杆独立悬架优选高性能零部件，操控及舒适性全面超越同级竞品。可以说，嘉悦X7的底盘整体性能和匹配调校均达到国际一流水平。
动力优势可圈可点外，这款大五座SUV最重要的优势就是是大。
嘉悦X7的长宽高分别为4776mm/1900mm/1760mm，配合2750mm的超长轴距，可以说是“同级别SUV驾乘空间领跑者”，比长安CS75 PLUS、瑞虎8等都要更大。
嘉悦X7还提供便利的储物空间。后排座椅放倒后几乎完全平整，容积可拓展至1358L，充分满足储物需求；后备箱采用感应电动尾门设计，开启高度可以自由设置，储物十分便捷。
紧凑型SUV的价格，中型SUV的空间，嘉悦X7售价8.98-11.98万元的错位战符合当下市场消费的大趋势：大众背书且颜值空间都在线，嘉悦X7绝对是十万元级别中一个不会出错的选择。