讴歌CDX作为中国特供产品,其针对中国市场需求量身定制的特点让很多消费者认可,那么在2020款加入A-spec以后,哪款车型更划算呢?
34万的顶配讴歌CDX混动A-spec真的很贵,即便算上优惠乱七八糟的我估计落地也会在30左右,这个价位确实已经可以上QX50/Q5L,甚至两驱RDX了。
但是有一说一,在CDX上用2.0的i-mmd应该是一个越级的配备,毕竟凌派只用了1.5immd,那么这种越级配备动力总成带来的最大优势就是行驶品质和驾驶感受的直线上升,尤其是本身CDX在隔音用料等方面就超过本田不少,从这两点来看,不论是加速/纯电的行驶的(前中段)快感/加速踏板的线性程度/噪音控制方面CDX在同级别内应该是没有对手的,即便面对那些更快的2.0T。
另外,车内的空间利用率,以及中控位置的巧妙设计让线束不再凌乱。少了中央扶手箱空间,用可调节的杯架+下层空间来弥补我觉得也不错。当然,最主要的还是后排那个魔术扶,不多说了,用过都知道好。
有些人觉得CDX中国特供,缤智平台,但实际上这台车是正经的HGT主导研发,而且和缤智除了悬架结构外几乎没有相同的地方,尤其是动力总成,再加上本田本身就没有所谓平台理念,所以这种言论纯属搞笑。
但是自然觉得34万有点贵,如果落地30以内,竞争力绝对不会比任何一台BBA差的。