哪吒U性能测试，唯独轮胎拖后腿

【有车以后 性能测试】对于哪吒这个品牌，大部分都对它的名字印象深刻， 回到产品本身，它的新车型推出速度在造车新势力中可以说是相当快，2019年推出哪吒N01，在今年3月份又推出了第二款车型哪吒U，新车从定位到车型尺寸相比N01都要高一个等级，那它在性能方面的表现能有什么突破么？请看接下来的实测。

  加速测试

测试前，我们确保电池组电量在80%以上，并把驾驶模式切换至运动模式，再手动关闭牵引力控制系统。然后，我们没有像测试传统燃油车那样弹射起步，而是挂上D挡后直接一脚到底的方式起步。在起步的一瞬间，前轴的电动机扭矩瞬间释放，前轮会疯狂的打滑，随后迅速恢复抓地力，初始阶段加速度一直维持在0.5g左右，当时速超过80kmh之后才有所衰减，整个加速过程非常顺畅，中后段也没有明显的无力感。

经过三次测试，哪吒U取得了7.52s的破百成绩，在同级别、同价位的车型中表现突出。

  刹车性能

测试车型搭载的是锦湖翼驰达 PS71系列轮胎，规格为225/55 R19，这是一套主打湿地抓地力和耐磨性的产品。

当车速达到105km/左右全力制动，哪吒U的悬挂调校偏软，在极限状态下支撑性一般，车身“点头”比较明显，在整段制动过程中制动力输出还算稳定，基本维持在-0.8g左右，只是它搭载的这四条轮胎抓地力基础一般，ABS早早的就开始介入，导致最终成绩不是很理想。

经过三次测试，哪吒U取得了42.73m的百公里制动成绩，表现一般，如果购买这款车型，建议更换四条抓地力更好的轮胎，对于提升安全性有着很大的帮助。

  总结：

动力响应迅速，动力输出顺畅

轮胎抓地力基础太弱，影响制动成绩