前两天,奥迪的纯电动车e-tron全球首秀,“四环汽车”开始发起电动化攻势了,到2025年,奥迪将投放12款纯电动车型,SUV将包括奥迪e-tron,以及将在2019年首发的奥迪e-tron Sportback。同时,经典的Avant及Sportback车身设计的电动车型也将会推出。总之,从紧凑级到全尺寸车型都覆盖。电动车这个行业不论是高级货和低级货都喜欢拿特斯拉比一下,四环电动车和特斯拉比又怎么样呢?
奥迪e-tron首批车预计在今年底先向欧洲交付,在德国,奥迪e-tron的起售价为79,900欧元,约和人民币64万3,满电续航400公里。奥迪e-tron和e-tron Sportback用了奥迪纵置模块化平台,叫MLP。今年底,奥迪还将推出基于另一电动平台的车型,叫奥迪e-tron GT概念车。
您一听GT就意味着这是一台性能车,目前已知的情况是,奥迪e-tron GT是一款轿跑,将在洛杉矶车展首发亮相。这个平台是奥迪和保时捷合作开发的,另外这两家还合作开发了另一个高端电动车平台,叫PPE(Premium Platform Electric),基于这个平台,奥迪将生产B级到D级的纯电动车。
个人觉得奥迪的电动产品包括以后的规划和特斯拉的最大不同在于除了豪华之外,奥迪强调了自己的“运动”基因,这也是像特斯拉以及类似于特斯拉的企业所不具备的。奥迪和保时捷这些品牌都是有着悠久的汽车运动经验和竞技历史,某种程度上这也是一种大数据,但是这种大数据是不可复制和借鉴的。
所以您看,像造车新势力造车还必须得从传统车企去挖人才,最近这两个月奔驰、宝马和奥迪这些头部汽车企业在电动车上都有大动作,对目前的行业有什么样的影响?我们的一位同行在朋友圈发了这样一段话,在此引用一下:传统车企只是不愿放弃目前的内燃机。国内新兴车企和一帮ppt们总想着弯道超车,哪那么多弯啊?一旦传统老大们想做了,上帝给你留的一扇窗会无情的关上。做人做事,最重要知道自己有几斤几两。奋起直追,不要到处厉害了。
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想靠新能源一夜暴富,呵呵~