投资人：FCA与PSA应修改合并条款/关于印度投资搁浅事宜 长城汽车尚未收到印政府相关信息【全球出行一日要闻6月23日】
1，投资人：FCA与PSA应修改合并条款 对半持股不合理
【盖世汽车】据外媒报道，PSA集团的一位股东呼吁该公司修改与FCA所签订的合并条款，这反映出当前全球汽车行业的低迷，以及FCA前景的下滑。
（图片来源：标致官网）
6月22日，来自巴黎的Phitrust在一份声明中表示，在合并交易敲定6个月之后，两家公司的命运走上了不同的方向。该机构表示：“即使回到2019年12月，根据当时两家集团各自的情况，也没有理由进行50:50的合并。”PSA即将在6月25日召开年度股东大会。
自PSA与FCA宣布将通过合并形成世界第四大汽车制造商之后，汽车行业经历了巨大变化。新冠病毒疫情在全球范围内导致车企工厂停工以及经销商关闭门店，各国的新车销量也随之出现断崖式下跌。
危机当前，尽管FCA即将获得63亿欧元（约71亿美元）的意大利国家担保贷款，但PSA首席财务官Philippe de Rovira曾表示，该公司希望“尽可能摆脱对公众的依赖”。
Phitrust表示，PSA强劲的资产负债表和成本削减措施帮助其度过了销量低迷期，而FCA的财务状况却表现的越来越脆弱。
Phitrust负责人Olivierde Guerre在电话采访中说到：“进入2020年以来，PSA没有像FCA那样烧钱。”他指出，在合并后，双方在欧洲预计将进行重组，届时合并后的企业还将面临许多复杂的情况。
PSA发言人拒绝置评，但重申了PSA与FCA在上周发布的联合声明，即合并的准备工作正按计划推进当中。FCA没有对置评请求做出回应。
此前PSA与FCA已经对合并条款进行了一次修订，由于疫情带来的负面影响，两家公司取消了协议中约定的11亿欧元的股息派发。双方的交易还规定，FCA将派发55亿欧元的特别股息。自疫情爆发之后，两家公司都尚未透露有关该笔股息的细节。（来源：盖世汽车 星云）
2，关于印度投资搁浅事宜 长城汽车尚未收到印政府相关信息
近日，有传闻称由于中印边境“摩擦”导致长城汽车与北汽福田相关投资合作事宜搁浅的消息被爆出，新浪汽车独家得到长城汽车关于此消息的回复，相关负责人表示，截至目前，长城汽车尚未收到印度政府方面的相关信息，我们对此消息不予置评，后续将持续关注事态进展。
在此之前，有消息称印度工业部长苏巴什 · 德赛（Subhash Desai）对外表示，上述三家公司与印度的投资协议是在中印边境冲突之前签署的，印度外交部建议不再继续与中国企业签署任何进一步的合作协议。在做出暂停投资的决定以前，工业部已经与印度其它政府部门进行过充分沟通与磋商。
汽车产业领域受波及的企业主要有长城汽车，该公司曾宣布投资37.70亿卢比（折合人民币约3.5亿元）在印度塔莱加（Talegaon）和浦那（Pune）建立工厂，并计划在当地2042名员工。
今年1月，长城还与通用汽车签署了协议，收购通用位于印度塔莱加的制造厂。随后，长城汽车还参加了2月份的印度车展，向当地消费者展示了包括哈弗H9、F7、F5等在内的主销车型，根据该公司的产品规划，他们将在2021年在印度推出第一款SUV新车。（来源：新浪汽车）
3，大众150名员工开始测试ID.3电动汽车
【盖世汽车】据外媒报道，大众汽车已经开始在德国茨维考（Zwickau）工厂内对其ID.3电动汽车进行测试。目前，首批ID.3已经交付给测试司机，这些司机将对车辆进行日常使用压力测试。但是在软件方面，测试用车尚未达到量产车的水平。
（图片来源：大众官网）
大约150名大众员工将在德国萨克森州对车辆进行真实条件下的测试，之后开发人员会收集ID.3的使用和驾驶行为的匿名数据，并对其进行评估。大众公司表示，此举是为了“在ID.3上市之前对其进行额外的质量保证”。
在未来几周，车辆将分阶段交付给大众开姆尼茨（Chemnitz）、德累斯顿（Dresden）和茨维考（Zwickau）工厂的员工进行测试。大众发布的照片显示，当前已经有33辆ID.3被交付到员工手中。
大众表示，在交付给员工之时，车辆尚未搭载最终的软件版本，在测试周期中，车辆软件将定期更新。即使是将于今年9月份交付给客户的首批车辆，智能手机连接功能App-Connect和Max设备中HUD显示器的遥控区域也将会暂时缺失。大众此前表示，在交付之初，包括自动泊车系统在内的部分功能将暂时无法提供，未来该公司将通过升级逐步开放软件功能。
大众还表示，该公司将于今年开始在茨维考工厂生产ID.4，这是大众首款基于MEB平台的电动SUV车型，上周中国工信部网站上出现了该车的实拍图。（来源：盖世汽车 星云）
4，特斯拉Cybertruck预订量超过65万辆
【盖世汽车】据外媒报道，韦德布什证券（Wedbush Securities）最新的报告显示，特斯拉Cybertruck电动皮卡的预订量已经超过了65万辆。
（图片来源：特斯拉官网）
特斯拉在推出一款新车型之后获得大量预订或预购订单，这一点已经不再会令人感到惊讶了。特斯拉利用这种模式来证明市场对其产品的需求，并且以此来筹措资金，从而提升其产能。
基本上特斯拉每推出一款车型，都会出现这种局面，其中最明显的就是Model 3，该车型在发布之后短时间内获得了大量的订单。但是一般情况下，在发布会结束一两周之后，订单的增速就会明显减慢。
但是Cybertruck似乎展现出了更长的持久力，发布之后消费者的订单数量一直在上涨。在发布会后，特斯拉开始接受Cybertruck的预订，每笔订单的押金为100美元。在车辆发布一周之后，特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）宣布，该公司已经获得了超过25万份Cybertruck订单。
之后特斯拉不再对外公布订单数量，但是其他一些众包渠道估计，在发布会结束几个月之后，Cybertruck的订单数量已经达到了45万至50万辆之间。据消息人士透露，即使是在疫情期间，特斯拉部分线下门店每周都会迎来成百上千位前来预订Cybertruck的消费者。
韦德布什证券分析师Dan Ives在其最新报告中估计，Cybertruck当前的订单已经超过了65万辆。此前的统计显示，仅有17%的预订人想要购买单电机版Cybertruck，这是入门版本的Cybertruck，其起售价仅为4万美元。剩下的预订者则想要双电机和三电机版本，两个版本的预订者数量大致相同，双电机版本的受欢迎程度略胜一筹，其起售价为5万美元左右。
特斯拉还曾表示，计划在2021年末推出两款更高端版本的Cybertruck。这两个版本的续航里程将在300至500英里之间（约482公里至804公里），将配备双电机和三电机。（来源：盖世汽车 星云）
5，美国检察官拒绝戈恩案“帮凶”保释请求
【盖世汽车】据外媒报道，一名美国检察官敦促法官继续对一名前绿色贝雷帽成员及其儿子进行关押，当前日本正在寻求引渡此二人。日本方面指控二人协助日产前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）潜逃。
（图片来源：戈恩LinkedIn主页）
在一次视频听证会上，美国助理检察官Stephen Hassink表示，在被指控协助戈恩逃跑后，Michael Taylor及其子Peter Taylor有明显和现实的逃跑理由。戈恩在日本面临着财务不端的指控。
泰勒父子上个月在美国马萨诸塞州被捕，被指控在2019年12月29日利用乐器箱帮助戈恩逃离日本。在逃离后戈恩前往其同年故乡黎巴嫩，而该国与日本之间没有引渡条约。Hassink指出，在被捕之后，泰勒父子一直被关押，没有获得保释资格。
泰勒父子的律师Robert Sheketoff则反驳称，如果他们想要避免被起诉，完全可以留在黎巴嫩，而不是回到美国马萨诸塞州。今年1月，在日本宣布将逮捕二人时，他们就在黎巴嫩。“如果他们是逃跑专家，压根就不会返回美国。”
Sheketoff和其他辩护律师认为，针对泰勒父子的案件存在缺陷。律师们还指出，Michael Taylor当前出现了COVID-19病毒的症状，如若确诊疫情有可能在监狱中蔓延。
由于疫情依旧流行，本次听证会是通过视频会议进行的。美国地方法官DonaldCabell表示，他将“尽快做出裁决”。（来源：盖世汽车 星云）
6，丰田：7月汽车产量将较原计划减少10%
【盖世汽车】据外媒报道，6月22日丰田汽车表示，该公司下个月的汽车产量将比原计划减少10%。在今年早些时候因疫情而关闭工厂一段时间之后，丰田当前正在逐步恢复产量。
（图片来源：丰田官网）
丰田表示，原计划7月份在全球生产70万辆汽车，现在预计产量将较计划减少7.1万辆。虽然当前产量尚未恢复正常，但7月份的降幅较6月份（同比下跌20%）有所收窄。该公司发言人表示：“我们预计，今年8月份我们的产量将继续得到提升。”
今年早些时候，为了阻止疫情的传播，世界各地的车企都关闭了工厂，在停工期结束之后，当前这些车企都在努力恢复工厂的运营，并尽快提升产量。丰田预计，在今年4月至7月间，其全球产量与原计划相比将下降30%。去年同期，丰田一共生产了将近370万辆汽车。
在日本本土市场上，7月丰田的产量预计将比原计划减少3.9万辆，降幅大约为10%。丰田柯斯达小型巴士将停产6天，生产兰德酷路泽和普拉多SUV以及Porte紧凑车型的生产线也将停工两天。这些调整将影响丰田旗下3座工厂的6条生产线。
在这些工厂中，第二班次预计到9月份才能恢复。丰田在日本一共有15座整车工厂，共28条生产线。丰田还将于下个月在4条生产线上取消部分周六班次，这些生产线负责生产RAV4 SUV跨界车型，以及普锐斯油电混合动力车型，其中许多车辆都将被出口至海外市场。（来源：盖世汽车 星云）
7，苹果手机也能用作车钥匙了 2021款宝马5系将率先使用
【盖世汽车】据外媒报道，6月22日苹果宣布升级了iPhone操作系统，新系统允许用户将iPhone用作车钥匙，利用近场通信（NFC）技术解锁并启动汽车。
（图片来源：Macrumors）
新功能名为CarKey，要想使用该功能，车主需要将iPhone（或是Apple Watch）与支持该功能的车辆进行配对。在解锁的时候，用户需要将手机靠近车辆的近场通信（NFC）模块，通常位于车辆门把手的位置。
用户可能还需要通过手机的Face ID（面部识别）和Touch ID（指纹识别）来解锁车辆。在进入车内之后，车主将iPhone放在口袋或是包里仍能启动车辆。
车主还可以通过iMessage将CarKey密钥分享给家人或是其他信赖的联系人，用户可以让对方获得完全的车辆控制权，也可以对控制权加以限制。例如，车主可以限制共享密钥的接收者访问汽车的时间。。如果车主的手机丢失，他们可以通过iCloud关闭数字车钥匙功能。
不出所料，宝马成为第一家支持苹果CarKey的汽车制造商，今年7月开始，2021款宝马5系车主将率先享受这项功能。苹果表示，该公司正在与汽车行业进行合作，让其数字车钥功能应用到更多车型上，并且将在明年通过其U1芯片建立行业标准。苹果当前的iOS 13和即将推出的iOS 14系统将支持CarKey。
通用和其他一些车企多年来一直允许用户使用智能手机解锁车门，而特斯拉Model 3是第一款允许用户将智能手机作为发动机钥匙的车型。（来源：盖世汽车 星云）
8，英国汽车业1/3员工仍在待业 1/6面临失业
【盖世汽车】据外媒报道，英国汽车行业呼吁政府推出一些额外措施，例如降低消费税等以提振汽车业。因疫情大流行，目前英国大约三分之一的汽车业从业人员仍处于待业状态。
今年3月，为遏制疫情的蔓延，英国政府实施了封锁措施，导致工厂纷纷关闭。当前，一些工厂仍处于关闭中，另一些工厂虽然已经重启，但产量大幅下降，这也使得该国汽车行业的产量降至几十年来的最低水平。
英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）表示，今年英国汽车和货车产量预计将下降三分之一至92万辆，多达六分之一的工作岗位面临被裁撤的风险。
（图片来源：Mini官网）
事实上，英国政府已经推出了一系列支持经济发展的政策，其中包括一项临时休假计划，即为临时休假的员工支付80%的工资，每月最高可达2,500英镑（合3,120美元）。SMMT首席执行官MikeHawes表示，“政府的干预已经是前所未有的。但就目前来看，政府要做的还有很多。正如其他国家所做的，我们需要一揽子支持计划来重启、提振需求，以增加产销量。”Hawes呼吁政府采取措施以提振消费者信心，并能使企业不受限制地获得紧急资金。
作为英国最大的商品出口行业，汽车业还担心，在2020年底英国脱欧过渡期结束之后，英国与欧盟的贸易条件可能会进一步恶化。SMMT称，如果英国与欧盟不能达成协议，到2025年，英国汽车产量可能降至85万辆以下，为1953年以来的最低水平。
英国政府已经承诺支持企业渡过疫情危机，且该国与欧盟之间的谈判也正在进行。（来源：盖世汽车 占亚娥）
9，吴保军出任浙江零跑科技有限公司联合创始人、总裁
6月23日，浙江零跑科技有限公司董事会决议，聘任众诚保险原董事长吴保军先生为零跑科技联合创始人、总裁，全面负责企业运营工作。
吴保军于1993年加入广州标致汽车，23年时间在销售、营销、车险行业积累了大量的经验，零跑表示相信吴保军的加入，将全面助力零跑这家“技术导向”型的智能纯电汽车企业进入一个更快速、更稳健的发展阶段。
主要经历：
1989.07—1993.07 吉林工业大学农机工程学院汽车与拖拉机专业学习（本科毕业）
1993.07—1998.06 广州标致汽车公司生产部技术员、经营计划部销售员、销售公司销售员
1998.07—2005.01 广州本田汽车有限公司销售部销售科管理系销售员、系长
2005.01—2008.06 广州丰田汽车有限公司汽车销售部销售科科长（2003.02—2005.04 澳大利亚西悉尼大学工商管理专业学习）
2008.06—2008.11 广州丰田汽车有限公司销售本部规划营销部部长、党支部书记
2008.11—2012.10 广汽丰田汽车有限公司销售本部规划营销部部长、党支部书记
2012.10—2014.11 众诚汽车保险股份有限公司副总裁
2014.11—现在 众诚汽车保险股份有限公司总裁（来源：新浪汽车）
10，众泰与百位员工签署仲裁调解书 6月30日不发薪或面临强制执行
“调解结果出来了，按照法院仲裁调解书，6月30号公司要给我们发放全部工资。”6月23日，一位不愿透露姓名众泰员工对腾讯汽车透露，从去年11月众泰一直没有发工资，目前有近120位员工拿到了仲裁调解书。
但据上述员工透露，公司近期又发了一份通知，称“由于汽车行业萎靡及疫情严重影响,结合公司目前实际情况,公司预计在2020年7月31日之前结清2020年6月30日前离职员工的薪资。如愿意留下来的员工,欢迎与公司共同进退,其所欠薪资统一待集团安排。”对此通知该员工表示“不太理解”。
今年4月底，腾讯汽车从知情人士处获悉，杭州钱塘新区劳动人事争议仲裁委员会和当地相关部门已经为众泰汽车集体欠薪仲裁开通绿色通道，多位律师已经开始为众泰员工提供法律援助。
该知情人士6月23日对腾讯汽车表示，目前众泰和仲裁员工双方已经对付款金额、付款周期达成共识，并签署了仲裁调解书，仲裁工作已经初步完成。
“如果不按这个时间付款，就会进入第二个阶段，法院就可以强制执行众泰财产，评估拍卖财产、生产线等，其实有了现在的仲裁调解书，这些员工就从被动等待变成有主动权。”该知情人士表示，目前还有更多员工在等待仲裁结果。
欠薪长达8个月，众泰大多数员工处在在家“休息”的状态，“杭州这边也不说裁员，我们对公司还算抱有一线希望。”上述员工对腾讯汽车表示，因为疫情大多数车企都在裁员，在家休息期间试图找工作或转型，但都不太顺利。
据腾讯汽车发现，众泰汽车公众号和微博平台都在正常更新官方新闻，但未提及新产品计划。上述众泰员工表示，“看不懂公司现在的做法，只有少部分人在上班，应该不会有新产品。”
除了众泰杭州公司，其多家工厂一直是停工状态。5月29日，众泰湖南基地于发布了《关于公司员工顺延放假通知》，称该基地放假时间延期到2021年6月30日。
腾讯汽车向多位众泰汽车员工核实，他们表示确有此事，并表示公司还没有发放2019年10月至今的基本工资，只补发了象征性的生活补贴。
通知显示，众泰汽车鼓励员工主动离职,并给予一定的鼓励资金补贴。补贴标准为:底薪高于3000元的统一给予3000元每月*工龄核算补贴，底薪低于3000元的按底薪*工龄核算补贴(此方案截止日期为2020年6月30日)。
6月22日晚间，众泰汽车发布2019年年报，公司2019年实现营业收入29.86亿元，同比下降79.78%，亏损111.9亿元，去年同期为盈利8亿元。
年报数据显示，2019年公司合计生产汽车16215辆，销售汽车21224辆。
同时，众泰汽车发布了公司股票交易被实行退市风险警示暨停复牌的公告，称公司股票将于6 月 23 日停牌一天，自 2020 年 6月 24 日起被实行“退市风险警示”处理，股票简称由“众泰汽车”变更为“*ST 众泰”。
众泰汽车表示，内控环境存在重大缺陷、内控监督缺失众泰汽车经营困难，资金缺乏，生产经营停滞；与部分供应商存在大额资金往来，全年支付货款金额超全年订单总量；重大资产购买缺少调查和可行性研究；对外担保未履行审议与披露程序；职工的薪酬和社保费用未按时发放和缴纳，员工大量离职或不在岗，关键内控职能缺位，组织机构不能正常运行，内控环境存在重大缺陷、内部监督缺失。（来源：腾讯汽车）
