一提起改装车，多数人想到的都是炸街扰民的小钢炮以及在赛道中驰骋的各类性能车，殊不知改装比例最高的车型却并不是它们，而是硬派越野车。对于喜欢竞速的玩家而言，只要预算足够充足，买一台动力足够强劲的性能车下赛道即可，但对于硬派越野车的玩家来说，即便是拥有了性能足够强悍的牧马人、兰德酷路泽，在畅快地越野之前同样也少不了一些必要的改装。因为与轿车追求操控与动力性能相比，制约硬派越野车性能表现的因素非常多：前后杠的造型决定着车辆的接近角、离去角；进气口的位置决定着车辆的涉水深度；差速锁的多少决定着车辆的脱困能力；轮胎的花纹决定着在不同路面下的附着能力……能够改装的地方几乎遍布全身。由于法规限制，改装车一直处于灰色地带，过度改装甚至无法通过年检。面对众多改装爱好者的刚需，难道就没有一个折中的方案？作为对消费者需求洞察最为迅速的中国品牌，长城推出了主攻越野需求的皮卡——长城炮越野版。也正是这样的大胆尝试，使得长城汽车在改装领域领域又有了新的探索。这一次，他们选择了旗舰硬派SUV——哈弗H9作为改装的蓝本，但与长城炮越野版有所不同的是，哈弗H9的改装没有由厂商自行操刀，而是与知名改装品牌罗伦士联手，打造出了哈弗H9罗伦士极星版。提起罗伦士，相信改装爱好者都不会陌生，它是与AMG、巴博斯齐名的奔驰三大御用改装厂之一。但罗伦士与其他改装品牌有所不同的是，它的改装项目通常并不涉及动力总成，而是在尊重原版车型的基础上，深度挖掘它的精神内涵，用极致的视觉表达并升华品牌灵魂，秉承着这样改装理念的哈弗H9罗伦士极星版最大的变化便是外观。首先前脸采用了全新的设计，亮黑的H型的中网造型、红色的logo底色彰显着自己的独特之处，更加干练的前杠造型也使得接近角进一步增加。而在车身侧面还加装了轮眉护板，在增加宽体效果的同时，还能够使得车辆在越野时得到更好的防护，免得被刮伤。整体的外观风格与原厂车型相比呈现出了和而不同的视觉效果。虽然罗伦士在改装时并不涉及动力系统的升级，但这并不意味着哈弗H9罗伦士极星版的越野性能止步不前，毕竟对于硬派越野车而言，性能的提升并不只有改变动力这么简单。首先最直观的变化是哈弗H9罗伦士极星版的悬挂系统升高了不少，因此通过性能自然得到了加强。兼顾美观的同时提升性能，这才是硬派越野车改装的本源。罗伦士作为知名的“奔驰时装设计师”，常年与豪华品牌打交道的它自然在豪华氛围的营造上颇有心得，而这样的造诣也自然会应用在哈弗H9罗伦士极星版上。打开车门，红色与黑色双拼的内饰配色映入眼帘，座椅红色纹理皮革与黑色Alcantara面料混搭应用之后，实现了美观与舒适之间的最佳平衡。值得注意的是，仪表台、门内饰板与顶棚的包覆均为手工缝制，在彰显狂野的同时又不失高雅的细腻。而这项曾经只在奢华品牌汽车上才出现的工艺与一辆中国品牌SUV产生交集，也再次印证了哈弗作为SUV领导者的突出地位。根据哈弗官方透露，哈弗H9罗伦士极星版将通过平行进口的渠道进行发售，因此它也就成为了首款平行进口的中国品牌车型，这就意味着某天你在逛平行进口车市场时，哈弗H9罗伦士极星版可能和丰田普拉多、雷克萨斯LX570甚至奔驰G级等高端平行进口车摆在一起销售，与这些实力选手贴身肉搏将成为哈弗H9罗伦士极星版的常态。对用户而言，合法改装的哈弗H9罗伦士极星版有着不小的吸引力。对哈弗而言，能够成为首个与知名改装品牌合作的中国车企是对其造车实力与品牌影响力最大的认可。对罗伦士而言，广阔的中国市场必然是其未来的工作重点，借助哈弗品牌在国内卓越的影响力能够让更多人了解罗伦士的魅力。从最终的结果来看，哈弗H9罗伦士极星版的诞生堪称是用户、车企、改装品牌三方共赢的典范，只是三十多万元的售价，有多少人会愿意买单呢？2020年成都车展首次7月来袭，蜀锦传媒推出“再鼎盛时”优选榜单评选。
寻找出你们的最爱，评选出你们认为的最优质车型，投票截止为7月15日，最终结果将于7月19日公布。
![]()
