造物·新鲜事丨AMG新车将引入F1电动涡轮增压技术

近日，奔驰官方确认，下一代的奔驰AMG车型将引入eTurbo电动辅助涡轮增压技术。eTurbo技术直接来自于梅赛德斯-AMG一级方程式赛车车队。

涡轮迟滞在涡轮增压技术里面一直是一个难以攻克的问题。由于涡轮是由废气驱动的，并且叶片有一定重量，需要发动机达到一定转速，涡轮才能起正压。

有些厂家会采用小惯量涡轮让涡轮更早地起正压，有的厂家会采用两颗大小不同的涡轮，有的厂家会采用一种名为可变截面涡轮的技术。

而奔驰AMG的eTurbo技术会在涡轮和叶轮之间增加一个直径约4mm的电动机，由车载48伏电机进行供电。

当感应到发动机负载增加时，电动机会驱动涡轮旋转，以便让发动机获得更大的进气量。

eTurbo技术很好的消除了涡轮迟滞的同事，也让发动机的低扭更强，提升了车辆的起步加速能力。

eTurbo使得涡轮在驾驶员不踩油门的情况下能保持转动，意味着在制动过程中涡轮也能保持压力，发动机的再加速能力也会得到提高。

据说eTurbo技术将会搭载在奔驰代号为M139的2.0T涡轮增压发动机上，我们或许很快有机会能在AMG 45系列的车型上见到这个全新的技术。