续航270km，补贴后售16.38万元起，广汽ix4值得买吗？
今年的成都车展上，上市的电动汽车不少，有一款却让人摸不着头脑——广汽丰田ix4纯电动SUV车型。
ix4是广汽丰田首款纯电动SUV，综合工况续航里程为270公里，补贴前售价区间为21.48-22.48万元，补贴后售价区间为16.38-17.38万元。不到300公里的续航，补贴后售价高达16万元，不由得让人费解，这车还有市场竞争力吗？
ix4源自广汽传祺GS4
先看下ix4的基本信息。新车是基于广汽传祺GS4 PHEV所打造，外观方面基本不变，在细节方面做出了调整，中网采用横幅式设计并搭配蓝色镀铬饰条与下格栅相呼应，使整车看起来更加动感一些同时也能凸显新能源车型的身份，车头出LOGO依旧采用了广汽传祺的LOGO标识，LOGO打开后则是快充接口。
车身侧面并没有太大变化，在前方翼子板上添加了EV标识，与GE3相同，在充电时应该会变成呼吸灯。广汽丰田ix4整车尺寸为4525/1852/1685mm，轴距为2640mm。
记得2016年广汽传祺想推出一款电动SUV，工况续航240公里，在传祺GS4基础上打造，后来迟迟没有上市，被雪藏了。后来广汽新能源从广汽传祺独立出来，GE3成为广汽新能源的第一款电动汽车。再后来，这款被雪藏的GS4电动版变身成了广汽ix4，放到广汽丰田生产。大致线索应该是这样的。
内饰方面，广汽ix4 整体布局与广汽传祺GS4如出一辙，将档把改为旋钮式换挡，方向盘采用四幅式设计，搭配语音控制和娱乐控制按键，同时还配有定速巡航功能。因为是纯电动车型，仪表盘也做出了调整，左侧的发动机转速表被电机转速表替代。
动力与续航里程：46度电池组，工况续航270公里
动力方面，新车搭载一台最大功率为132kW，最大扭矩为290N·m的永磁同步电机，60km/h等速续航里程为376公里，快充模式下将电量从20%充至80%需80分钟，慢充情况下将电量充满需8小时。
新车分为领先版和豪华版两款车型，价格相差一万元，动力续航等方面无差异，豪华版与领先版的差异在更大的轮胎，多了天窗、倒车影像和雷达，前大灯由卤素变为LED。
合资品牌，国产LOGO
新车是根据广汽传祺GS4车型打造而来的一款纯电动SUV产品，车辆尾部虽然贴有“广汽丰田”字样，但并未悬挂丰田车标。
众所周知，目前我国对新能源汽车实行补贴政策，鼓励车企发展新能汽车。到2021年新能源汽车国家补贴完全取消已成定局，将会由积分政策继续推动行业发展，强制车企发展新能源汽车。在积分政策中，新能源汽车正积分可以抵消燃油车负积分，反之则不行，因此各合资车企也纷纷对新能源汽车开始布局。
根据中国的产业政策，新能源汽车积分不按照品牌划分，而是按照生产商划分。车尾标注“广汽丰田”字样，广汽丰田便可以享受该车型带来的新能源汽车积分，如此便不难理解了。至于悬挂广汽传祺标，可见该车型的技术基本来源于自主品牌。
换句话说，ix4只是广汽丰田迫于新能源汽车政策压力，不得已而推出的一款的车型。这种脱离了市场需求、为了企业而存在的车型能有市场竞争力吗？不妨看看，ix4的参数。
续航比GE3 530短，价格比GE3 530高
ix4搭载了46kWh动力电池组，工况续航270公里。电池单体由宁德时代提供，30分钟可快充到80%。搭载可输出132kW与290N·m的电机，这套动力系统和GE3如出一辙。
广汽传祺GS4的壳加上传祺GE3的动力，最后造出了广汽丰田ix4。和广汽新能源GE3 530相比，ix4毫无竞争力。
在续航里程上，GE3 530的NEDC综合续航里程410km，60km等速续航530km。而ix4的NEDC综合续航里程270km，60km/h等速续航376km，在2018年这个节点，对一辆紧凑级SUV来说，不到300公里的工况续航明显是不合格的。
相反，ix4的价格却远远高于广汽新能源GE3 530。GE3 530的补贴后起步价格12.98万元，而ix4的补贴后起步价却高达16.38万。
GE3 530由专属的电动汽车平台开发，电耗方面，GE3 530百公里电耗为14.7kWh，优于标准值25%，满足补贴系数1.1倍标准。而ix4百公里电耗为18.2kWh，一方面能量利用率低，续航里程短，另一方面所获得补贴也更少。
在国家补贴上，GE3可获取5万元国家补贴，而ix4仅为3.4万元，同时，因为电池能量密度高，GE3 530的补贴进一步增加。虽然两者在厂家指导价上GE3比ix4更高，但由于GE3可获取的补贴更多，因此GE3 530的补贴后价格12.98-15.58万元，而ix4的补贴后价格却高达16.38万。
虽然尺寸上ix4略大，但和GE3相差不多，在续航和价格上却是毫无可比性，另外，GE3 530搭载了与腾讯联合研发的智能网联系统，竞争力进一步提升。和同门师兄弟相比，ix4输得一塌糊涂。放到市场上，ix4和瑞虎3xe、北汽新能源EX系列、比亚迪宋EV等车型相比，除了品牌好点，在价格、续航方面依然没有优势。
电驹点评：
试问，续航270公里售价16万元，广汽ix4来干嘛，不怕被打脸吗？
堂堂一个广汽丰田，自己研发不出电动汽车，还要拿传祺的电动汽车来充数，挂上广丰标赚销量积分。前脸还要挂传祺LOGO，这么拧巴的产品在圈内也真是奇葩了。这是合资公司之耻呢，还是合资得了软骨病，缺少自主研发能力？
如果ix4有销量的话，不出意外应该是由与广汽丰田合作的某家租车公司给买单了吧，顺带拿点国家补贴。可以预计，广汽丰田这种应付造电动汽车的思路，肯定不会得到市场待见。