苦等7年雷克萨斯IS终换代！外观却小改，网友：不是亲生的
雷克萨斯，一个自带销量的品牌。
近几年的车市不太景气，各大车企都受牵连，但从市场表现来看，豪华品牌依然能打。其中，BBA最为坚挺，紧接着就是雷克萨斯了。数据显示，2019年雷克萨斯在中国累计销量达200521辆，同比增长25%，增幅大幅领先豪华品牌整体水平。值得一提的是，雷克萨斯的销量也首次突破20万辆大关，成为国内第五家实现该殊荣的豪华品牌。
而这份成绩单的背后，没有以价换量的常规操作，有的是加价提车的"骚操作"。所以，雷克萨斯甩出的成绩单含金量
此次，最先曝光的是一组全新雷克萨斯IS350 F SPORT的官方照片，从图中可以看到，新车的线条更为醒目，整车在细节处的新设计比较多。比如，中网面积相比现款车型更大，同时换装了最新前杠设计。
侧面部分，后排三角窗处进行了上扬处理，靠近后轮的下方线条也进行了上扬处理，溜背式的车尾造型更为流畅。
车尾部分，这是整车变化最大的地方。尾灯采用与雷克萨斯相似的造型设计，灯条横跨行李厢盖的下边缘。因为是F SPORT车型，在前翼子板处和车尾处都贴有F Sport标识，这或许也预示着全新雷克萨斯IS更强调运动感。
来到车内，新车内饰变化并不大，没有给人带来更多的新鲜感，整体设计维持了以往的设计风格。不过，中控大屏变为了悬浮式，两侧出风口从方形变为了圆形。
此次将亮相雷克萨斯IS虽说是换代车型，但此前网传的TNGA-N后驱平台并没有出现在它身上，将继续沿用现款车型的NEW N平台。而动力方面也会延续现款车型2.0T和3.5L V6发动机的配备，全系匹配8速自动变速箱。同时，全新雷克萨斯IS 500车型还可能是雷克萨斯品牌最后一个使用5.0升V8自然吸气发动机的车型，预计最大功率351kW，最大扭矩540N.m。
写在最后：
看到这，你或许会和车知事发出多样的疑问：这就完了？等了7年就给我看这玩意儿？说好的TNGA-N不给用，就加点设计元素，毫无诚意，也怪不得网友质疑雷克萨斯IS是不是"亲生"的了。而现款的雷克萨斯IS的竞争力本就不突出，在中国汽车市场更是提不起劲儿，被ES抢光了风头，苦等7年等来的全新雷克萨斯IS，就目前的这些"功夫"，只怕也会是同样的下场。就看在配置上有无亮点了，具体还是等6月16日21:00的官方消息。
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