羊毛出在肥羊身上，20万的车卖40万你觉得值吗？
雷克萨斯NX的做工用料已经从前几集中了解一些了，铝合金的防撞梁，廉价生锈的RAV4底盘，一半是海水，一半是火焰，那么这辆车的内饰如何，甲醛如何？我们今天就来聊聊！
车门结构
冲压铰链，焊接车门
尽管是豪华品牌，雷克萨斯NX还是一辆丰田，冲压结构门铰链，完全在意料之中。
虽然看上这辆车的车门很像一体冲压成型，但无论是前门还是后门也都是日系车常用的焊接车门，只是在焊缝处贴了一块橡胶“遮羞布”。
隔音棉
大面积回收棉
拆开雷克萨斯NX这辆豪华车的内饰板，发现了大面积的回收隔音棉，而且还是那种质量比较差的隔音棉，不过厚度还算可以。
侧防撞梁
日系圆管梁
前后车门各有一根侧防撞梁，是日系车比较常见的圆管防撞梁。
前门有一条加强筋，后门有两条加强筋。其实对于加强筋的作用我们之前也提过，主要是为了防止车门在轻微挤压的情况下蒙皮不出现变形，并且有一定的止振效果。所以NX的车门并不像丰田车那样感觉很单薄，就是靠这些加强筋来提升品质感的。
后排座椅
没有钢板保护！
令我们万万没想到的是，这辆所谓的豪华雷克萨斯，后排座椅竟然也没有钢板保护，只是填充了一块塑料纤维板！至于没有后排座椅钢板的潜在危险是什么，我们就不多说了，只是一辆40万级别的车，竟然连一块钢板都不装，实在令人惊讶！
后排头枕
头枕齐全
我们经常看到一些车型省略后排座椅头枕，如果发生碰撞，后排乘客的生命安全难以保障。
NX后排座椅的三个位置都有头枕，三个头枕都可升降，并且带有钢制骨架结构，这一点还是值得肯定的。
地板
回收地板，甲醛不低
地板大线包裹比较好，使用的是波纹管，并且还包裹了一层PVC胶布，用料比较不错。
至于地板材料，也是回收棉，和门板一样，也是质量比较差的回收棉，对于资源匮乏的日本，使用回收材质是比较普遍的做法。但还是那句话，即便使用回收材料，如果处理得当，地板中的甲醛含量也不会很高。所以，地板中的甲醛究竟是多少，我们要实际测量一下。
通过测试，这辆车地板中甲醛含量是0.187毫克每立方米，是黄灯警告状态。
除了地板之外，我们还会测量座椅和顶棚的甲醛，取最大值。比较之后发现，顶棚中的甲醛含量比较高，为0.182毫克每立方米，也是黄灯警告状态。当然，皮质座椅中的甲醛含量也不低，含量为0.166毫克每立方米，同样是黄灯警告状态。
仍要再次强调，我们的测试方式相对极端，但每辆车的测试条件相同，横向对比很公平。
我们对地板的TVOC进行了测量，测量数值为0.456毫克每立方米，还算不错，因为没有超过0.5毫克每立方米的警戒值。
总结
40万的雷克萨斯=20万的车+20万的“车寿保险”
好了！到目前为止，我们已经比较全面的了解了这辆雷克萨斯NX，总体来说，除了前后大铝合金防撞梁让我们看到了与普通丰田汽车的区别之外，其余的部分，基本与同平台的RAV4保持高度一致性。并且内饰用料也一般，尤其是后排座椅没有钢板的问题，确实让人吃惊。“豪华品牌，却非豪华品质”，原本以为能见识一下，日本豪华车的做工和用料水准，结果发现，竟然是这个样子。所以，还是应了我们那句话，“雷克萨斯再豪华，依旧还是一辆日系车”。
那么这里就会出现一个问题，很多购买雷克萨斯的朋友都会这么讲，“雷克萨斯的服务好啊！什么都免费！”真的是这样吗？对！没错，雷克萨斯的服务，确实非常棒！当你进入4S店大门，一群姑娘小伙为你服务，恨不得都得是“跪式”这种，简直是上帝般的待遇。
然而还是那句老话，“羊毛出在羊身上”。也就是说，如果你花20万买辆丰田RAV4，然后再掏20万给4S店，说我要终身质保、终身免费保养、接待我的都要漂亮姑娘，只要见到我进4S店的门，就得来句“萨瓦迪卡……”，纯正的曼谷腔。我相信，每个4S店都得用最高级别接待您。
那么，又出现一个问题，为什么雷克萨斯要这样做呢？其实道理很简单，这就是在“对赌”！首先，与德国品牌不一样，之前的德国人恨不得每出一个车型都要研发一个新平台，才会出现PQ35、PQ46。
而丰田、日产这种日系品牌，多年不换底盘和平台技术，十几二十年就在一个平台上缝缝补补、修修改改，那么使得平台的可靠性、稳定性、成本控制都变得极其强悍。这就好比，日本人十几年就学一门课，而德国人十几年要学十几门课，很显然日本人这门课的成绩一定非常之好。
而正是由于“专攻一门学科”，给了丰田强大的自信心，认定，如果不出现意外，在十几二十年内，整车的稳定性不会出现任何问题。那么，当车辆故障变成小概率事件的话，这就会衍生出另外一个产物，那就是“金融保险”。说得直白点儿，你花了20万买车，再花20万给这辆车买一个“免费维修”的保险，由于这辆车出问题的概率非常低，所卖给你“保险”的人，永远都是赚的！
至于雷克萨斯NX，或者雷克萨斯这个品牌，值不值得买？我觉得还得看你的需求，雷克萨斯在美国卖得好，是因为美国修车很贵，而且美国人只把车当工具，不喜欢总折腾车（改装爱好者除外，这里说的是普通老百姓）。而且美国高速多路况好，又有限速，对车的性能要求不高，只要舒适就行。而在欧洲很少看到雷克萨斯，尤其是高速不限速的德国和以弯道著称的法国，别说雷克萨斯了，日本车都很少，因为低性能在那里根本活不了，只能看着高性能们一辆一辆在眼前刷刷的过去。
至于你要不要买，对号入座就好了。
雷克萨斯NX内饰评分
