【全国首发】全新技术效率更高 第十代雅阁锐·混动到店实拍
第九代雅阁混动的成功让广汽本田尝到了甜头，趁热打铁，8月29日广汽本田推出了第十代雅阁锐·混动，共有4款车型配置，售价为19.98万-25.98万。全新换代更年轻的面孔、更高效率的第三代i-MMD混动系统、丰富的安全配置等众多亮点，同时其起步价更是下探到了20万以内，4款车型有3款的指导价比最便宜凯美瑞混动的价格还低，显然其为夺取更多市场份额做足了准备。如今已有新车到店，我们一起来了解一下。
外观：与汽油版大同小异
十代雅阁锐·混动是以汽油版雅阁为基础的，自然在外观上保持着与汽油版十代雅阁相一致的设计风格，而在细节上增加了一些自我的个性，譬如前大灯混动车型独有的蓝光，雾灯与门把手增加了饰条，以及前翼子板与后尾标上增加了”HYBRID”标识等。
车身尺寸方面，第十代雅阁锐·混动长宽高为4893×1862×1449mm，轴距为2830mm，与汽油版车型保持一致，轴距相比上一代增加了55mm。
内饰：配置丰富
内饰设计上第十代雅阁锐·混动同样与汽油版保持一致，仅在变速箱挡把与仪表盘有所区别，而内饰配色上有黑色与棕色两款可选，整体设计风格十分顺眼，做工用料继承了日系车一贯的精细。
安全配置上，第十代雅阁锐·混动全系配备有Honda SENSING（安全超感）智能辅助驾驶系统，内含了CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带LSF（低速前车跟随系统）的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、TSR交通标识智能识别、LWC盲点显示系统和PSS车身一体式泊车雷达等。
空间：更加优化
一直以来，混动版本内部空间受到电池的侵入已经是常态，而第十代雅阁锐·混动通过技术革新，将动力单元(IPU)的体积减少了32%，直接放置于后排座椅下方，因此新款雅阁混动在总体空间表现上要比上一代更优。就170cm的体验者而言，第二排腿部与头部空间都有不少的余量，坐垫长度足够，舒适性尚佳，美中不足是中央地板凸起，若中央乘客为成年人，体验会稍差些。
就前文所述，优化IPU体积后，第十代雅阁锐·混动在后备厢空间表现上要比上一代增加174升，达到了573升，这样一来也就与汽油版车型无异了。
动力&底盘：百公里油耗4升
第十代雅阁锐·混动搭载了第三代i-MMD混动系统，由2.0升LFB11型阿特金森循环发动机与双电机和锂离子电池组成，发动机拥有146马力的最大功率和175牛·米的峰值扭矩，电机则是135千瓦以及315牛·米，系统综合功率达到158千瓦(215马力)，有EV（电动）、HYBRID（混合动力）和ENGINE（发动机驱动）三种工作模式，驱动模式上整体与第二代i-MMD混动系统保持一致。
其中HYBRID模式下是通过发动机带动发电机，所产生的电能通过PCU驱动行驶用电机带动车辆行驶，原理与增程式混合动力系统相似。另外，2.0L阿特金森循环发动机的热效率由原来的38.9%提高到了40.6%，压缩比也从原来的13增大到了13.5，油耗从上一代的百公里4.2升减少到4升。
与动力匹配方面，第十代雅阁锐·混动配备的是E-CVT电子无级变速。
底盘方面，第十代雅阁锐·混动与汽油版本一样，采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架。
总结
一直以来，本田雅阁都有着不俗的人气与销量，无论是国产前的第四代CB世代、第五代CD世代，还是国产后的第五代到当下的第十代，可以说是中级车中的明星车型。此次第十代雅阁锐·混动的推出，无论是在丰富产品线，还是在展示品牌实力方面，都有着积极的意义。而19.98-25.98万的售价，就其所搭载的技术与配置而言，无疑是一大杀器，值得推荐。
实拍车型：雅阁 2018款 锐·混动 2.0L 锐尊版
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