蓝鲸NE动力和各种黑科技加持，“王炸”长安UNI-T将如何搅局紧凑级SUV市场？
总编 | 钟昆
作者 | 马长春
编辑 | 林远杰
来自汽车葫芦圈的报道
不可否认在汽车年轻化的浪潮来临之时，任何一台新车都可以说自己是年轻的。因此，几乎所有车企都在年轻化的道路上越走越远。
但是，在这么多所谓的“年轻化”车型之中，真正能与年轻人相互契合的车型却并不多见。
在很多时候，这些“年轻化”车型走入了误区，那就是只有年轻、前卫的造型设计，却遗忘了内在的“彻底年轻”。
那么，年轻人真正需要的是一台什么车？我们或许可以从长安的一台全新SUV——UNI-T上面寻找答案。
三月里的一场惊雷，
从发布之日就带来连连惊喜
在三月份的时候，长安在网络上发布了全新紧凑级SUV——长安UNI-T的定妆照。在新车亮相的那一刻，长安UNI-T就开启了注定不平凡的“职业生涯”。
当时没有人会想到，长安的一台SUV可以做得如此前卫、有个性。
当然，在照片刚刚发布的时候，我们也都没有想到，长安UNI-T这样略带科幻色彩的设计风格，竟然不是一台新能源汽车。
一般来说，像长安UNI-T这样采用菱形点阵式设计的无边界中网，会为我们带来大量关于科技感的气息。
而这样的科技气息，在纯燃油车型中其实是比较少见的。如同繁星般浩瀚的菱形元素，呈几何规律严格排布在整个中网之中。
当然，这套前脸看似“不太通风”，但无论是散热还是进气所需的气流，都能在有序的缝隙之中流畅穿过。可以说，长安UNI-T的这套前脸是兼顾了科技美学与实用策略的典范之作。
在前脸的细节之中，长安UNI-T其实也包含了关于科技与设计美学的巧妙融合。
譬如，分体式全LED灯组，以犀利的轮廓，在车灯点亮之时演绎出了流星划过天际的光影效果。
同时，合理的灯光布局，也为驾驶者在黑暗之中开启了更加安全的行车体验。
来到侧方，长安UNI-T的侧身则为我们呈现出了流畅、优雅之中饱含运动气息的轮廓。
数条特征线，以圆弧的转折再加上光影的折叠，让整车侧面的轮廓更具立体感。而前后门隐藏式门把手设计，为其赋予了更具整体感的一体化设计。
试问，这般流畅、优雅，在同级别车型之中还能有谁？
最后，在侧方特征线的导向下，视觉中心被成功地带入到了后部。在带有大幅度倾角的后挡风玻璃之上，我们可以看到独特的V型扰流板设计。
与普通车型上的小尾翼布局不同，长安UNI-T的后扰流板其实借鉴了前掠翼战斗机机翼的设计理念。
与极具未来感的Su-47战斗机一样，前掠翼造型可以正确地引导空气流向，在高速行驶时带来更加稳定的姿态。
其实从长安UNI-T的设计中可以读出，这辆车通过大量的前沿设计理念，为我们带来了全新的设计体验，更为这台全新的高端SUV奠定了一半的成功基础。因此，这种独特且和谐的设计，成为了众多年轻人追捧的对象。
以至于，在预售阶段，凭借着出色的设计与长安品牌良好的口碑，长安UNI-T就已经收获了大量订单。其实在实车上，UNI-T的综合产品力将更加耀眼……
长安UNI-T用正确的方式，
打开年轻化的大门
拥有出色的设计风格，让长安UNI-T这辆车已经跨入了一半的成功大门。其实对于年轻人来说，不仅是设计的年轻，在整个用车体验中，也需要“年轻化”。
就像每一次的iPhone换新一样，它不仅能让人们赏心悦目，更能通过大量的体验优化，让消费者感受到“满满新意”。长安UNI-T也是如此。
在饱含科技感的外观之上，这台车亦能带来出色的科技体验。
当你第一次打开长安UNI-T的车门之时，或许才会发现：原来通过手机蓝牙钥匙，就可以轻松解锁；原来门把手电动弹出的方式，能拥有如此梦幻的仪式感……在坐进车内之后，一切都将变得更加新鲜。
当你坐上驾驶座之后，位于驾驶座A柱的人脸监测系统，将自动监测人脸信息。
通过FACE ID功能，驾驶者不需要刻意去调节座椅、后视镜等车辆设置即可享受到自己的专属坐姿，并且车载APP账号也可通过超级账号功能进行自动同步，不管是导航还是音乐APP，都能自动匹配到自己习惯的模式。
在这一全新功能的导向之下，一切都将变得更加简单、舒适。
在行车途中，驾驶者不仅能时刻享受到UNI-T科幻驾驶舱带来的丰富科技感，更能获得如同驾驭一艘宇宙飞船的体验。
围绕在驾驶者眼前的双联屏，除了能显示丰富的信息以及大量车联网功能外，还通过独特的偏向驾驶者一侧布局，让各种信息更加直观。在提升便捷度的同时，也有力地保障了驾驶者的安全。
同时，车内的一些小的科技细节，也是令人动容之处。在UNI-T的车内，拥有内外两组行车记录摄像头。
它们不仅能帮助车主时刻监视车内外的状况，更能将摄像头的功能充分挖掘出来。在行驶到风景优美之地时，可以轻松拍下前方的美景或者有趣事物，让一台车不再是乏味的交通工具，而是在旅行时的专属摄影师。
其实在整个家用SUV市场中，虽然很多车都宣称“懂得每一位年轻人”。但纵观整个市场，能做到像长安UNI-T一样，“内外兼修”年轻化的车型却并不多。
比如，同样是11-13万级别的本田XR-V，它的外观虽然年轻，但内部刻板的居家调性与单一的功能性，很难像长安UNI-T一样为大家带来全维度的年轻化体验。
全新平台架构赋能，
让UNI-T时刻充满高能
作为全新车系，长安为包括UNI-T在内的UNI车系打造了一套全新的平台架构。从车体构造，到机电一体化程度再到三大件品质，这台车都拥有了全新的表现。
之前已经提到，长安UNI-T之所以能拥有如此出色的智能化表现，其实与全新平台架构的关系很大。从机电一体化的角度来说，这辆车已经达到了电气智能化控制与机械液压系统的高度融合。
当然，当代年轻人在买车前，除了关注以上性能外，会更加关注一辆车最为根本的三大件品质。那么，长安UNI-T的三大件是否也表现出色？让我们在实际体验中得出答案。
与大家最早猜测的纯电动不同，长安UNI-T搭载了一台长安集团全新的蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机。
在这台发动机内部，拥有350Bar(35Mpa)高压直喷、双出继承排气歧管等一系列全新科技，使得热效率达到了40%，居于全球顶级水准。因此，这台发动机的动力效率也更为高效。
在这台发动机上，拥有180Ps马力、300N·m扭矩的动力储备。相比于本田XR-V 220Turbo的177Ps马力、220N·m扭矩已经形成了超越之势。在油耗方面，UNI-T的百公里综合油耗仅为6.3L，相比于同级别以省油著称的日系车型，UNI-T的油耗经济性也更加出色。
同时在实际的驾驶中，长安UNI-T也有着更出色的体验。得益于全新的双涡管电控涡轮系统，这辆车在发动机转数1250Rpm时，涡轮即可发起正压，输出高效扭矩。
相比于同级别车型，长安UNI-T更低的涡轮延迟，为这辆车的操控开了一个好头。
而全新7速湿式双离合变速箱，为其赋予了更好玩、更舒适的驾乘体验。在轻柔的油门开度下，这套变速箱积极工作，任劳任怨，不会让车内乘客察觉到变速箱的存在。
而当驾驶者开启大脚油门之时，变速箱瞬间“解除封印”，高效地传递着每一丝动力，让推背感和运动感如同潮水一般汹涌。
最后，得益于全新平台架构，前麦弗逊+后多连杆的四轮独悬性能被推上了全新高度。
在实际驾驶中，更具韧性的车体支撑、更高的一体感甚至是更干脆的震动过滤，都为这台UNI-T打下了一副优秀的底子。
可以说，这辆车的三大件品质不再是我们熟悉的样子，因为几乎没有同级别的家用车能带来这样运动与舒适兼顾的调性。
【结语】
通过对长安UNI-T的全方位解读，以及实际体验和市场分析，其实不难看出，种种优势集于一身，让我们坚定了这辆车会成为爆款的想法。
毕竟，截止到6月10日，在不到一个月的预售期里，长安UNI-T的预售量已经超过了一万台，与当今汽车市场滑坡的大环境“格格不入”。
要知道，目前的预售还仅仅是消费者“盲买”的结果，可以预见，在六月下旬，长安UNI-T正式上市之后，其强大的引力必将会吸引更多年轻消费者的目光。
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