2018成都车展 | 年轻人不能错过之新能源篇
昨天鬼老师为大家盘点了2018成都车展上
年轻人最不能错过的轿车与SUV
你以为所有年轻人都有燃油车指标吗？
那么今天就来和大宝看看这次成都车展上值得关注的新能源车型吧
...
大号混动思域
雅阁锐·混动
定位：混动中型轿车
售价：19.98万-25.98万元
混动版本在外观上与燃油版车型基本相同，但是在细节方面加入了一些凸显自己的混动身份的元素。
“水槽型”的中网设计内部为蜂窝式格栅，加上一条家族式镀铬装饰条，很好的提升了车头部分的层次感。
羽翼式LED大灯加强了前脸的视觉冲击力，不同于普通版车型的是，混动版车型加入了混动独有的蓝色光源，更具辨识度。
溜背造型一改雅阁“油腻中年男”的印象，与我们以往所认识的雅阁有着很大的区别，整个车身线条十分流畅，修长的发动机舱和凌厉的腰线，都让它看上去运动了不少。
新车长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距2830mm。
刀锋式的五辐轮毂一向是本田的最爱，其尺寸为18英寸，而低配车型也采用了17英寸。不仅如此，胎压监测也成为了全系标配，可以说是良心十足。
全新雅阁的尾部可以说是争议不断，虎头蛇尾的设计都是为了妥协其溜背造型。回旋标识LED尾灯点亮后十分炫酷，并且同样加入了混动独有的蓝色光源。此外，排气的样式也有所改变。
雅阁锐·混动的内饰简洁明快，功能分区明确，内饰做工用料都处于一个较高的水平。但与运动的外观相比整体比较平庸。
多功能方向盘集成了众多按键，按键质量比燃油版强出不少。左边可以控制液晶仪表盘，右边则是对应中控屏幕，这样的使用逻辑十分便捷。
8英寸悬浮式中控屏，不仅可以触控操作，而且还保留了实体与旋钮按键，操作更加直观便捷。值得一提的是新车配备了新一代的Honda CONNECT智能互联系统，增加了日常用车的便利性。
座椅采用真皮包裹，支持8向调节，副驾驶还带有老板键。这带雅阁最大的问题就是，运动也没运动起来，商务也商务不过去，整体风格更像是东拼西凑的。
新车配备了Honda SENSING安全超感系统，功能包括盲区监测、360°环影系统、智能交通标志识别与ACC主动巡航控制系统，主动安全性更上一层楼。
雅阁锐·混动车型的最大亮点就在于其搭载了本田第三代i-MMD双电机混合动力系统，这套系统由一台高燃效2.0升阿特金森发动机、两台电机与锂电池组成，通过高效的能量管理系统协调，综合最大功率达215马力，并且实现综合工况百公里4升的超低油耗。
荣威Marvel X
定位：纯电动中型SUV
预售价：26.88万-30.88万元
MARVEL X的设计风格与Vision-E Concept（光之翼）概念车几乎一致。外观重合度达到了90%之多，这样做的好处是不仅能带来充足的未来感，还有十分出色的高级感。
大尺寸盾型的前格栅，内部则由多条横向银色镀铬饰条组成，并且采用了主动式进气，视觉效果较为出众。格栅下方配备了一条LED灯带，点亮后可以与日间行车灯连为一体，未来感十足。
全LED大灯整体造型看起来虽然传统，但内部设计颇为犀利，内部点阵式光源与Y字形设计，看上去十分大气，同时采用了流水转向灯，不失精致感。
包围两侧的L型进气口并不是装饰，其可以帮助刹车系统通风，MARVEL X车头设计最大亮点就在于这套进气格栅。前脸将延用家族化的“律动”概念，同时强化品牌识别。
隐藏式车门把手很有高级感，在钥匙靠近后会自动弹出、这样的设计有助于降低风阻，配合下溜式的后背、宽扁车身，使得新车拥有0.29的超低风阻系数。
新车长宽高分别为4678/1919/1616mm，轴距则达到了2800mm。
多辐式轮毂采用了双色设计，轮心印有“ROEWE”字样，轮胎规格为235/45 R19，如果轮毂尺寸能更大一些的话视觉效果会更出众，但过大的副作用是续航里程会降低。
车尾部分的造型设计很有层次感，并采用一根镀铬饰条将尾灯相连接。后包围两侧的“L”型装饰与车头部分相呼应。尾部的饰条延伸进灯组内部，拉伸了横向宽度，也更具整体感。
内饰方面，MARVEL X采用了手工皮质静谧座舱的内饰设计，用一句话说就是豪华。中央控制区采用了一块19.4寸液晶中控屏，将豪华元素融入了科技感。
双辐式方向盘十分新颖，具有十足的未来感，用料也十分考究，豪华感与科技元素的融合是MARVEL X最大的特点。
该车配备了12.3英寸液晶仪表盘。最大的亮点就是Ar-Driving实景驾驶辅助系统，可以通过布置在车头的摄像头采集到道路信息，将所有道路信息结合实景导航，配合车道级指引呈现在全液晶仪表盘中，从而提升驾驶安全性。
中央控制区采用了一块19.4寸液晶中控屏，融合了14寸的触控面板，搭载互联网汽车智能系统3.0，同时也可以显示AR信息。
旋钮式电子挡板很好的装饰了整个中央通道，两侧以及上方都配备了物理和触摸式按键，这样可以大大提高便利度。
隐藏式出风口有助于提高内饰设计的一体性，在出风口越来越难设计的今天，把它藏起来或者将其融入整体线条与设计中是一个很好的办法，这样不仅可以突出内饰氛围，还能提升高级感。
新车将会有两种动力版本，分别为两驱双电机以及四驱三电机版本。双电机全部放在后轴上， 功率分别为116马力、255牛·米以及71马力、155牛·米，三电机版本则是在前轴加入一台116马力的电机，官方给出的4秒破百数据来自于四驱车型。续航里程为500公里，快充40分钟可以达到80%电量。
欧拉iQ
补贴后售价：8.98万-10.58万元
定位：纯电动紧凑型跨界车
欧拉iQ就像是一台概念车，前脸设计极具科技感，细长的大灯组被亮黑色饰条相连，搭配两侧的竖置的进气口装饰，有着不错的新鲜感。
前脸采用封闭式前中网，灵感来源于前行的船舶破浪而行，当然它并不具备格栅的通风散热功能，单纯只能增强视觉效果。
作为一款跨界溜背车，车顶从C柱往后迅速下落，小尺寸轮毂与前低后高的厚重车身让其侧面比例并不是特别协调。
新车长宽高分别为4445/1735/1567mm，轴距为2615mm。
充电口被按安置在前车标处的盖板内部，右边为快充，左侧为慢充。快充模式下，欧拉iQ只需25分钟即可将电量从30%充至80%，慢充模式下则需要花费8小时充满。
欧拉iQ采用了双色设计的多条五辐式轮毂，轮胎选择了朝阳的RADIALRP58ae，尺寸为205/50 R17，偏向于舒适与增加续航。欧拉iQ最大坡度角33°，最大侧倾角35°，最大接近角19.5°，最大离去角26°，在满载状态下最小离地间隙为135mm。
尾部方面，欧拉iQ采用目前较为流行的贯穿式设计，两侧条状设计的尾灯与前脸风格非常一致，尾部中央位置有“ORA”字母标识。这样的尾部设计会提高尾部视觉重心，比例的确不是那么协调
欧拉iQ采用双色内饰与T形中控台设计，中控部分采用了尺寸较大的液晶显示屏，整体风格简洁规矩，让人看起来很舒服。
8英寸的彩色中控屏幕支持语音控制，界面也简单易懂，触控反馈与反应速度都表现不错。
欧拉的座椅表现并不是十分理想，后排座椅角度不可调节，坐垫较短且头枕较硬。这会影响长时间乘坐的舒适度。
动力方面，基于ME平台打造的欧拉iQ，搭载博格华纳永磁同步电动机，最大功率为163马力，最大扭矩为280牛·米，0-100km/h加速时间在8.9秒内。而位于车底的三元锂电池由孚能科技提供，电池密度可达140wh/kg，工况续航里程可达360公里，等速续航里程可达400公里。