2018成都车展 | 削掉“屁股”的朗逸 图解全新一代朗逸两厢版

大众品牌在中国消费者的心中绝对有着无可替代的位置，汽车圈内经常开玩笑说就是一个大秤砣贴上大众的LOGO也能卖的出去，足以证明大众车型的受欢迎程度。不过大众也有“失手”的时候，它也不例外的“折在”了旅行车上，从进口身份的高尔夫旅行、蔚揽，到价格亲民的朗行、蔚领和带有跨界味道的朗境，它们的销量表现都平平无奇。随着朗逸的换代，大众在此次成都车展上又推出了朗逸两厢版，它将代替现款的朗行，这次能不能成为旅行车市场的一针强心剂呢？

从车头看上去的话，即使再资深的编辑也很难分辨出它和普通三厢版朗逸的差别。

横向多条幅镀铬中网和大灯相连接，拉伸了车头的横向视觉，看上去更加稳重且具有高级感。

展台上摆放的是高配车型，可以看到配备了LED光源，大灯的设计和三厢版车型一致，看上去非常有神。

朗逸两厢版的车身侧面看上去和现款朗行十分相似，不过前后车窗的面积更大。

车身尺寸方面，全新朗逸旅行版的长宽高分别为4541/1806/1488毫米，轴距为2688毫米，整体尺寸和三厢版车型基本一致。

轮毂采用了十辐双色设计，表面进行了抛光处理，运动感很强。轮胎来自邓禄普SPORT MAXX系列，轮胎规格为225/45 R17。

全景天窗绝对是不能少的，车顶还配备了行李架，一方面增强了外观的运动感，另一方面也能让车主获得更多的拓展空间。

车尾是两厢版与三厢版差别最大的地方，整体的设计十分耐看，溜背式的造型为两厢版朗逸带来了更加干练的尾部。

不过尾灯组的设计还是延用了三厢版的设计，虽然没什么特点但也说不出有什么毛病，整体感觉有点中庸，缺乏运动感。

内饰方面，朗逸两厢版的中控台采用了T字型设计，无论是按键的布局还是细节处的设计都与三厢版一致，保留了浓厚的大众风格。

仪表盘还是采用传统的机械式设计，中间配有一块简单的黑白屏幕，谈不上有什么科技感，不过简洁的设计看上去很舒服。

方向盘的设计和大众其他车型没什么区别，三幅式设计加上镀铬装饰，具备一定的运动风，手感还是挺出色的。

中控区域配备了一块7英寸液晶屏，左侧还配有一些主要功能的实体按键，比起触控操作来说更方便在行驶过程中进行调节。

屏幕下方是空调控制区域，从左至右依次是温度调节、风量调节、出风口位置调节，整体设计十分简洁，还是以实用为主。

后排中间位置配有两个空调出风口和两个USB接口，对于注重家用的朗逸两厢版来说还算厚道。

空间方面，体验者身高183厘米，前排位置调节好后头部有一拳的空间，此时座椅在最低位置。

来到后排，在主驾驶座椅不动的情况下，后排头部有一拳的空间，腿部两拳左右的空间，表现还算令人满意。

动力方面朗逸两厢版并没有什么改动，搭载的依旧是代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机，最大功率110千瓦，最大扭矩230牛·米，传动方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。