好消息！新手上路再也不怕磕碰，长安CS55让你放开手脚也能安全驾驶

如果你在智博会现场见到了一辆无人驾驶的长安汽车，别惊讶，这或许就是长安汽车未来的样子。

长安在本次智博会上发布了“北斗天枢”计划，取这个名字的原因很简单，天枢是北斗星系的第一颗星，而长安就想成为天枢星一般的存在，做一个“引领者”。而这个计划的核心，就是长安汽车将从一家传统的车企，转型为智能出行科技公司。

第一步，在2020年的时候长安将不再生产非联网的新车，实现旗下车型100%联网，同时100%搭载驾驶辅助系统。这一步是硬件上的升级，在此基础上到2025年将实现100%的语音控制和L4级自动驾驶产品上市。我们目前用到的“小安”只能提供有限的帮助，到那个时候“小安”可以自主驾驶，自己找车位，这才是长安计划的出行方式的变革之处。

其实很多人会觉得车企种种关于未来的愿景或者目标都是空谈，不过长安汽车总裁朱华荣在说出这番话的时候，显然是有底气的，而这底气就源于长安汽车在几年前就开始对自动驾驶领域的探索。

汽车的智能化其实并非一件容易的事情，想要实现汽车的智能化自动驾驶就是首要的因素之一，而长安在自动驾驶领域其实早已经创造了多项纪录。例如：

第一个实现了2000km自动驾驶长距离测试的中国品牌；

第一个加入美国智能汽车联盟——MTC的中国品牌；

第一个实现APA 6.0高级别自动泊车功能的中国品牌；

当然，这些技术对于我们普通消费者而言其实是多见于网络的报道中的，不过就在不久后我们普通消费者也能更近距离接触到自动驾驶汽车。9月10日，搭载IACC（全速自适应巡航系统）的CS55就将上市，这也是中国品牌第一辆量产的，真正意义上能短暂解放双手双脚的自动驾驶车型。

在发布会上，当朱华荣说出“到2025年，方向盘将会是共享车上的选装件”这句话时，是现场反响最为强烈的时候。的确，我们已经习惯了自动驾驶正在走进我们的生活，不过在不到10年的时间里，就取消方向盘的做法会不会太过激进？

说到这，就不得不提一下智博会现场长安专门设置的无人驾驶体验区。这里，三辆逸动EV460就是主角，乘客可以通过“长安出行”平台预约即可体验无人驾驶，在预约时输入上下车地点无人驾驶汽车就可以带着我们前往目的地，这一过程中所有的操作都由车辆自主完成。而这次展示的几辆车，均已达到了L4级无人驾驶的技术标准，所以说2025年共享汽车的方向盘将成为选装这种说法，说激进也激进，说务实倒也有据可依。