年轻化的红旗 用红旗H5展示中国品牌力量

红旗品牌作为国人自主造车的先驱者，有着太多的历史沉淀，在很多人心中留下了的故事和回忆。60年前，红旗作为国家领导人用车，承载了我们民族的骄傲，是中国汽车工业的一面旗帜，蕴含着伟大的民族精神。60年后的今天，红旗开启了新的征程，正走向每一个喜欢红旗品牌的用户。

2018款红旗H5作为红旗新品牌战略落地的首款车型，承担着开路先锋的角色，对红旗来说有着重要的意义。全新红旗H5外观设计上更加大胆前卫，内饰在保持极强的氛围感的同时提升了细节的设计感，整体的品质值得期待。新红旗能否真正受到消费者的青睐，看看我们的编辑们是怎么评价的。

吴声汽车联合创始人 牛大为

H5把运动和舒适完美融合

作为国车第一品牌，红旗一直以来都是中国强大造车实力的象征，在肩负重任的同时，不断向市场化的方向冲击。自新红旗战略发布以后，红旗全新推出一款起售价15-20万的亲民车型，它就是今天要谈的主角——红旗H5。

动力方面，红旗H5全系搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率137千瓦，最大扭矩250牛•米，数据与同级别的合资竞品基本相当，而在传动系统方面，匹配爱信6挡手自一体变速箱。值得一提的是，H5在动力调校方面也在追求性能的同时更加注重舒适的驾乘体验，更平顺的动力输出以及换挡，舒舒服服更能满足大多消费者日常需求，个人认为这是红旗有意而为之的。

在乘坐舒适性方面，红旗H5也是下足了功夫，其采用这一级别车型常见的前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，底盘调校则以舒适为主，特别是在路况较为复杂的颠簸路面能从容化解大部分的冲击。

汽车商报常务副总编 张金星

红旗也可以很时尚

红旗对所有中国人而言都包含着一种特殊的情愫，红旗车主说出“红旗”二字时或许心中都会有一种自豪感油然而生。当然，这样的情怀并不仅仅存在于父辈车主，新一代富有家国情怀的有志青年同样如此，而红旗H5能给他们的，不仅是与生俱来的大气庄重，同样也有不落俗套的时尚之美。

作为新红旗战略发布后的首款重磅车型，红旗H5标志着H系列新高尚红旗主流车的正式落地。它采用了全新的设计理念，缩短的前悬，加长的后悬，以及引领同级的超长轴距，塑造出B级车中难得一见的格调。红旗H5传承了红旗品牌“高山飞瀑”的竖向格栅，散发出一种恢弘的气势，再加上低矮的车身和溜背式车顶相得益彰，整体营造出一种超越B级车范畴的大气与时尚。作为点睛之笔，红旗H5的前立标就像是对车身整体造型的一种写意浓缩，凭借“笔锋”般腰线与裙线构成的立体感，行驶中的H5犹如一面飞扬的红旗。

中国汽车市场主编 刘奕宏

走起年轻路线

红旗对于中国人而言，他的意义早已超出了汽车品牌本身应有的范围。确切的说，红旗更像是一种精神，一种任何车型、任何品牌都无法取代的精神。不过随着汽车产业的发展，即便是红旗也要跟上汽车发展的步伐，于是我们见到了为年轻消费者所打造的这款红旗H5。

既然是要走年轻路线，那么智能互联系统绝对是不能缺少重要一项。H5为年轻消费者提供的亮点配置则是首次装备了红旗智能互联系统。用户可以通过语音指令“你好，红旗”查看天气，导航，调节空调以及娱乐系统等，并且系统提供在线升级服务。另外通过手机客户端，红旗H5还可以通过远程操作完成启动发动机，开启空调，座椅加热等操作，以及检测车辆状况。为了满足年轻人的需求，还加入了车机多元化社交，用户可以通过“想聊”功能，寻找附近的车辆，加好友发信息。通过“想听”功能在线收听音乐和相声等等。这些使红旗H5在人机互联方面跻身同级别前列。

汽车商报编辑 林嘉兴

内饰时尚与气场并重

红旗H5的内饰让我用一句话评价就是时尚与气场并存。环抱式的驾驶舱、悬浮式的中控屏及门把手、中央大面积的触控副板以及仪表盘大面积的液晶屏幕，都让红旗H5看上去更加年轻时尚，与当下主打年轻消费群体的合资品牌车型相比也不落下风。在换装年轻基因的同时，红旗也不失品牌强大的气场。方向盘上大大的红旗LOGO、点缀的真木装饰、宽大的豪华座椅、层次感分明的门板设计风格，都凸显了红旗品牌独有的强大气场。仿佛坐在车内，人不自觉地就会挺直腰板，自信满满，这绝对是其他汽车品牌所不能给予的。

在内饰用料方面，红旗H5也非常讲究，实木饰条、亚光镀铬、钢琴烤漆配合哑黑色运动配色方案、雀灰色居家方案以及霞棕色运动方案的三种内饰配色，为不同需求的消费者提供了更多的选择。

汽车商报编辑 付钰

红旗H5证明了红旗走向市场化的决心

红旗作为一个拥有60年历史的自主品牌，对于国民来说代表着一种情怀，而对于一汽人来说代表着一种责任和使命。这60年里，红旗推出过明仕、世纪星、H7等广受欢迎的商务车，也推出过L5等在阅兵式中出场的“大红旗”国车。“小众”、“官方”、“端正”是这些年贴在红旗身上的标签，但大家都知道，红旗要想立足中国市场，就必须变革。 终于，一直以来以官车的形象示人的红旗下定决心，谋求改变了。今年1月8日，红旗发布了全新的品牌战略，目标是将红旗打造成中国第一、世界著名的“新高尚品牌”，满足消费者对新时代美好生活、美妙出行的追求，勇敢地肩负起强大中国汽车产业的历史重任。不仅如此，红旗还发布了全新的设计语言，并宣布其未来产品将分为L,S,H,Q四大系列，到2025年推出17款新车。 这并不是说说而已，因为从红旗H5身上，我们看到了红旗要走向市场化的决心。时尚动感的造型、多达1100项的“内饰精良工程”、“红旗智联”车联网系统等无不在告诉消费者，红旗正在年轻化、市场化，拥抱消费新趋势。

车人网编辑 陈斌

祖国的一面旗帜

小时候上学，我们见到红旗一定会保持肃立,那是一份敬仰。在汽车圈中也有一个红旗，不管是接待外宾、接待首长、还是接待客户，懂礼仪的人都会选择红旗品牌车型，那是身份的象征，更是新高尚情怀人士的代表。

作为红牌品牌的先锋车型，基于CNCAP五星安全标准开发而成的红旗H5在主动安全上，配有博士最新的ESP9.3系统，与之前的产品相比，9.3的ESP拥有内存大、运算快的优势，对车辆的控制也更加准确。除了ESP升级，红旗H5还搭配了AEB主动制动和BLIS盲区监测系统，对安全提供全方位保护。采用增加结构胶和点焊工艺通过热成型钢打造而成的车身实现了集高强度、轻量化、超安全性于一身的超强度车身，有效提升了整车的抗碰撞性。因为红旗坚持“对安全决不妥协”的造车态度，使得红旗H5这个高端B级车标杆名不虚传。

汽车商报编辑 轩彬彬

同平台 空间更大更亲民

红旗H5的整车尺寸为4945/1845/1470 mm，轴距达2875 mm，这样的尺寸在目前B级车市场中拥有不小的优势，符合国人对空间的需求。为了让红旗H5看上去更加的动感，车顶从B柱开始就往下倾斜，这多多少少会让后排头部空间受到影响。不过，红旗多年来打造行政车积累的经验，使新H5的后排空间表现依旧不错。

空间是红旗H5的一大亮点，不管是前排空间还是后排空间都很大，我一米八二，一百三十多斤，坐在主驾驶感觉腿部空间很充足并可以伸直，加上座椅可以电动调节，不必多虑空间不足的情况。后排空间比前排空间还大，坐进去膝盖离前排座位差不多还有两拳多的距离，很宽敞，坐在后排想用什么姿势乘坐都没问题，乘坐体验非常好。