永不换样儿的全新雷克萨斯CT200H

就在车企认为“大嘴”格栅已经进入进死胡同，可能不会再有新的设计会令人眼前一亮之时，雷克萨斯拿出了自己的杀手锏，致敬丰田家族第一桶金——丰田织机使用的纺锤造型进气格栅成为了雷克萨斯家族化标签。

新款CT200H的长宽高分别是4350X1765X1455(mm),轴距为2600mm,除了长度和高度比老款增加了30mm，15mm,其他均没有变化。

相比凶狠的外观，内饰就表现的有些保守了，简单的中控布局，采用的还是这种按键式设计，与科技感一点不沾边，配置也不算高，没有座椅加热，没有全液晶屏幕，包括当下比较热门的ACC驾驶辅助系统也没有出现在这台车上，但优势也很明显，比如整体的内饰做工用料，方向盘的手感，以及旋钮的阻尼感做的还是比较讲究的。

CT200H这款车真的是一款很省心的车，除了雷克萨斯的6年15万公里的免费保养以外，它所搭载的发动机是一款1.8L的混动系统，传动匹配了ECVT变速箱，最大功率100千瓦，实测百公里油耗只需6.5升。

确实动力并不是很强劲，输出调校比较平缓，但当电量充足的时候，它的中途加速也没有想象中的那么慢，转向偏沉，悬架较硬，过减速坎的时候跳动很明显，走在路上遇到小幅颠簸，都会把振动传递到车内，你可以说它很运动，但真的有这个必要么？

这就是CT200h，它给人一种很踏实的感觉，无论怎么开你都能清楚的意识到这辆车永远在你的掌控之内。油耗方面是它的强项，不过买这车并不为了省那个油钱，关键是省得老往加油站跑了，而且这款车是拥堵的地方反而省油，在城市中当做通勤代步工具的话优势就很大了，能给你省下不少往返跑加油站的工夫呢。当然我们也要意识到它的技术已经不新了，和新款普锐斯相比有代差，喜欢追求技术的消费者要特别留意。