曾几何时高大上的路虎，为什么现在却卖不动了？

曾几何时因为张嘉译这段话让无数男人想拥有一辆路虎，至此路虎也加入豪华车阵营。想当初一台路虎揽胜加价20万都很常见。经常能听到山西煤老板怒提路虎揽胜创世尊崇版等等，所以说前几年路虎短期内能有如此大成就，中国煤老板土豪朋友绝对起着举足轻重性作用。



想奢华却不不失越野性能，路虎确实做到了。所以便有了开不坏的丰田，修不好的路虎这句鲜为人知的佳传。其实2015年对于路虎而言还发生了一件大事，那就是被315晚会点名。路虎揽胜极光的变速箱故障事故屡次发生，有的车主表示自己换了2次变速箱仍然是故障频发，而路虎对于这一事件的反馈也让人觉得路虎太不重视中国消费者的诉求，它直接将锅甩给了消费者，一口咬定变速箱故障是因为用户操作问题。其实按照常规厂家都会在这个时候将锅甩给供应商，把自己包装成受害者，帮助消费者一起维权。路虎的这一次公关失误使得路虎的口碑急速下滑，也为路虎的现状埋下了伏笔。



路虎的外观虽然深受消费者喜爱，但是自从变速箱的质量问题受到质疑后，路虎的豪车形象就受到了影响，伪豪车的气质暴露无遗。更重要的是，路虎的变速箱出现问题后，路虎将责任推给到无辜消费者，不得不说路虎这样的做法简直在自寻死路。



究其原因还是因为路虎追求的太多了，如果你进入路虎揽胜车内，你就会发现真的很奢华，路虎的理念能用电动的绝不用机械。车上大量运用控制模块，相比较其稳定性远不如机械式。其实换句话说你见过路虎卫士有如此高的故障率吗？但是存在的必然是合理的，如果你想要拥有路虎的奢华，就必须接受他的缺点。



其次，捷豹路虎与奇瑞的合资建厂也成为让路虎销量下滑的一个原因，我们都知道，豪华品牌在发展到一定阶段后与国内厂家合资建厂是必经之路，无论是宝马奥迪还是奔驰都不外如是。但是路虎选的时间点不太合适，路虎在国内消费者的“豪车”定位还未稳固，就如此匆忙的选择了与奇瑞合资建厂，使得路虎的多款车型售价大降，反而让不少消费者感觉路虎其实是个伪豪车，买路虎的热情自然也就下降了。



路虎作为一个豪华SUV品牌，价格不菲，但在品质方面没有做到应有的榜样，相反加价、姿态高傲等坏毛病一个都不少。然而，这些都阻挡不了那么多人喜爱路虎这个品牌。在平行进口车中，路虎发现等车型一直是热门车的首选，其实除了路虎卫士之外，路虎品牌的其它车型并不适合重度越野和攀爬。但是无论是揽运、揽胜、还是最新的发现系列，它们都更加适合长途自驾穿越，也是不错的选择。