一辆像哪咤的汽车 开着哪吒U无里程焦虑只有快乐

“我命由我不由天”。电影《哪吒之魔童降世》的爆红令原本籍籍无名的造车新势力旗下的电动汽车品牌“哪咤”瞬间收获粉丝无数。可疫情的肆虐令《哪吒之魔童降世》姊妹电影《姜子牙》熄火至今，出品方损失惨重的同时，赞助商哪咤汽车也好不到哪去。

哪咤汽车一名负责人对道哥表示，原本想电影《姜子牙》肯定大火，我们新出的哪吒U也能沾点光，结果是先前花10几万元购买赠送给哪咤车主的电影票化为虚无。疫情造成汽车供应链断供严重，直接影响到我们新车的生产与交付。

好在哪咤汽车团队们有着“我命由我不由天”的韧性，克服重重困难，在延期3个月后仍启动了“哪吒山海经计划”，通过三条线路贯穿南北，跨越百城，覆盖百万用户，历经3000万公里，彻底匹配以国潮文化为切入点的2.0时代发展计划。

道哥有幸在6月初成为哪吒U山海经大型试驾体验活动第二站——北京站的试驾媒体，亲眼、亲手体验了哪吒U优异的续航里程、灵敏的人机交互系统-小You智能机器人、准确的自动驾驶辅助系统。

外观极富中国神话元素

看到哪吒U，没有谁会在设计上挑剔它，因为它符合绝大多数有着年轻心态的消费者的预期：19寸的大轮毂俨然就是一个风火轮，贯穿式尾灯犹如哪吒手中的火尖枪，令人过目难忘。

坐到车里，12.3英寸的大尺寸液晶屏+8寸的三联屏设计满满的科技感，无极变色多彩氛围灯可根据场景自动改变光影，更具灵动风范。尤为惊喜的是，哪吒U后排空间有着与其紧凑级SUV尺寸不匹配的乘坐舒适性与长度，堪比帕萨特。

更为重要的是，车内还装备了生命体征监测系统，如果不小心将儿童或宠物遗留在车内，系统会第一时间通过电话等方式通知车主。

续航优异 驾驶轻便

除了这些黑科技外，哪吒U的实际驾乘体验和续航能力怎样呢？根据官方说法，哪吒U堪称纯电汽车中续航实力派，超500公里综合续航，彻底消除了用户里程焦虑。

6月2日当天，道哥从第一个换乘点开往北京雁栖湖，全程50公里高速行程，哪吒U油门轻，那可是撒欢地跑，油门瞬间轰到120公里/小时。随着高速上车多起来，道哥也想偷懒，启动了该车配备的L2+级自动驾驶辅助技术，其中IACC智能自适应巡航导弹不仅能在0-150km/h的全速段区间工作，更可实现弯道中自动减速功能。

尤其值得一提的是，哪吒U紧急制动能力强大，当道哥侧方有车辆插入时，它能适时刹车降下速度避免碰撞。当车时速40km/s时，车辆自动对前方进行识别进而采取紧急制动避免了碰撞。并且在30公里以下的低速情况下，跟车能力突出。

几乎所有电动汽车都有能量回收功能，哪吒U也不例外，但它不会像特斯拉那样能量回收过猛，甚至感觉不到它的能量回收在起作用。哪吒U为驾驶者提供了三种不同的驾驶模式，分别是ECO、comfort以及sport，能量回收共三挡。在ECO以及comfort模式下，哪吒U表现佛系，就算增大力量踩踏电门，电力的输出仍然不紧不慢，显然就是为了省电和舒适而来；而转换到sport模式后，哪吒U一下子活跃了起来，电门响应积极，个人认为这才是90后消费者驾驶它的正确方式。至于能量回收也只有在调节到第三挡的时候，才会有较明显的拖拽感，选择自由度大。

最后，道哥跟大家说下自己开哪吒U真实的续航里程。回程正处于下班时间，车内加司机一共四个人，全程开空调，而超堵车的市区路况平均车速仅有27公里/小时，原续航里程显示249公里，跑了25.9公里后，续航显示215公里，虚了8公里续航。道哥过去开过同等价位的电动汽车，仅一人情况下全程开空调（高速路况），一般续航至少掉40%，哪吒U续航好于不少竞品。

哪咤汽车官方承诺，哪吒U行驶15万公里，电池损耗在5%以内。续航不打折，电池寿命有保障。

大玩具“小You智能机器人”

当下，汽车不仅仅是交通工具，也是大人的玩具。哪吒U就挺好玩的，小You智能机器人反映灵敏度超乎想象的好。

道哥在高速上，喊出“打开左侧车窗”时，小You智能机器人秒回，左侧前后两个车窗瞬间降下。外面的风呼呼的吹，后以正常语音下达指令“关闭左侧车门”，小You智能机器人关了道哥左侧前面的玻璃，后玻璃则没有关，并语音提示“注意安全，后方玻璃请由后排乘客关闭。”

随后，道哥又喊出“打开车窗”，这次是道哥左侧前面的玻璃打开，后方纹丝不动，原来是这么个逻辑。此后，我们语音指令小You智能机器人搜了“哪吒”这个词，也是秒回名词解释，这点比阿里巴巴的斑马系统强太多。

据官方说，小You智能机器人最大的亮点是依托IOT物联网技术，与其它连接到互联网的物理设备进行联动，从而实现车家双向互联控制。简而言之，就是车主可以通过它在到家之前，就提前开启家里的电器，比如夏天提前启动空调等。

其实，哪吒U身上最大的亮点就是全球量产车独有的“透明”A柱了，这项技术基于AR-View系统而来，通过将OLED柔性屏安装在A柱内侧，无缝链接A柱内饰，配合智能软件算法和外部高清摄像头，从而实现A柱透明可视化。

可惜因为疫情原因，汽车供应商无法提供货源，以至于我们开的媒体试驾车都无“透明”A柱这项配置。