这是个全民看脸的时代,长得难看是原罪。不过你若是当真,花大钱去瘦脸、开眼皮、打玻尿酸,即便整容成功了,也会被说“网红脸”、“不天然”。是的,做人真难。
事实上,做车更难。8月3号,就在吉利发布SX11官图的同时,长安官方也发布了全新中型轿跑SUV——长安CS85的官图。不过看着这新车的外观,立即引来了大家的吐槽和质疑:“宝马的屁股,雷克萨斯的脸,这到底是长安,还是众泰?!”
对汽车外观这种事情,我一向秉承的原则是萝卜青菜各有所爱,比如当年的斯柯达Yeti,几乎所有人都在说这车丑出了天际,但是试驾该车不下10次的我,依旧会理直气壮地向身边朋友强烈推荐(时间当然发生在Yeti降价后)。所以这一次,如果硬要说CS85是“抄”,我主观上是严重不赞同的。
雷克萨斯的前脸?
首先说所谓“雷克萨斯”式的前脸,确实有所相似。不错,纺锤形的前格栅长期以来都是雷克萨斯的标配,就像你一看见“双肾式”格栅,就会率先想到宝马那样理所当然。
东风小康K11
不过,有双肾格栅的车就一定是宝马了吗?路边那台东风小康不厚道地笑了。
中华的“5系”
由于华晨和宝马之间的合作关系,中华品牌长期大量采用着宝马的配件以及设计元素。因此双肾格栅在不少中华车上也有所体现,但你能说中华是依葫芦画瓢抄宝马的前脸吗?
同理,雷克萨斯RX和长安CS85的前格栅形状并没有完全相同,相比之下多了些圆润、少了几分凌厉。其实,长安的这套最新的前脸设计语言,之前的睿骋CC上就已用过。抄袭?睿骋CC也脱不了干系。
有了睿骋CC,我还要ES干啥?
宝马X4的屁股?
接着说CS85涉嫌抄袭了宝马X4的车屁股,这是真是假?
个人认为宝马在近十年中,给行业最大的启示之一,就是让轿车“SUV化”,同时让SUV“轿跑化”。
让轿车“SUV化”,就是给轿车升高一定的底盘高度、同时增加后备箱的容积,代表车型有3系GT、5系GT等,这促进了cross跨界车的发展,这里就不展开说了。
而让SUV“轿跑化”,则是运用溜背式设计,令原本圆润的车屁股形成了轿车一样的棱角,代表车型有X4、X6。由于宝马的成功,还令老对手奔驰也推出了GLC Coupe和GLE Coupe。
全新的CS85就属于这一类轿跑SUV:整个车顶从驾驶员头顶的上方就开始缓缓下降,一直延续到尾灯上方才陡然结束,车尾部分远看起来,就如同卡车斗的后盖一样,几乎90°一刀切。这种设计,除了好看之外,也能一定程度上降低风阻系数,但牺牲了一点后排头部以及后备箱的空间。
所以说到这里,CS85的车尾抄袭X4的观点显然也是站不住脚的,因为该类车型的设计本来就是这样:想要设计得好看,能进一步个改进的范围很少,但我们能说GLC Coupe是抄X4的吗?
值得一提的是,CS85并不是第一款采用大溜背的自主品牌SUV,2016年上市的东风启辰T90就吃过这个螃蟹,不过市场反应嘛,大家都知道了。
别只看外观
比起很多人喜于吐槽CS85的外观,我更关注的是它的其他方面。比如内饰,根据先前曝出的谍照,我们可见CS85的内饰原创度很高,不仅有亮眼的档把造型,而且科技感和空间感的营造也十分到位。
CS85内饰谍照
说到空间,虽然据传CS85是基于紧凑级的CS75(轴距2700mm)打造而来,却是中型SUV的定位(轴距2705mm)。光看轴距有些不够格,但CS85的长宽高也确实分别达到了4720/1845/1665mm(在长度和高度两项已经超过了宝马X4)。而至于后排空间到底表现如何,答案可能要留到上市后了。
动力方面,CS85有望搭载1.5T(178Ps)和2.0T(233Ps)两种发动机。据悉,其中2.0T发动机甚至可能搭配一台8AT变速箱。若果真如此,也不负轿跑SUV的外观了。
总之,对于这样一台不那么“长安”的CS车型,我是看好的。如果依旧是8-19万的价格区间,当年CS75的神话,是不是可以再现一下?
文章推荐
最新文章