都是省油的“灯”，这些国产插混SUV可以考虑了

众所周知，相比轿车而言，SUV天生的劣势是风阻高，体积越大越费油！这是物理问题，只能通过优化车身结构、或是采用低风阻的造型设计等途径解决。相较于传统燃油SUV或是纯电动SUV，插电混合动力SUV的优势在于既可以充电也可以使用燃油。

不过从目前的情况来看，国内乘用车市场无论是插混轿车还是插混SUV，都没有纯电动的车卖的好。熟不知，选择一款插混车型其实能够解决更多续航焦虑以及充电等问题。那么，今天我们就来看看在国产品牌中有哪些插混SUV值得一看。

补贴后售价：19.98-22.98万元

纯电续航里程：51km

综合续航里程：992km

综合油耗：1.7L/100km

领克01 PHEV，顾名思义是领克01的衍生车型，同时也是领克旗下首款新能源产品。想要打入新能源市场，怎么也得有一些看家的本事才行，而领克首款新能源SUV领克01 PHEV的看点还真是颇多的，不仅是在颜值方面。

领克01 PHEV外观依旧延续了燃油版的造型，基于CMA模块化平台打造而来。这里值得一提的是，CMA平台不仅可以生产汽油版车型，同样可以生产新能源产品。要想从外观识别燃油版与插电混动版的区别还是比较困难的，领克01 PHEV左侧翼子板处设计了一个隐藏式的充电接口，另外在尾部右下方贴有01 PHEV字样。

领克01 PHEV内饰部分依旧很难看出与燃油版的区别，只是在中控台右侧镶嵌了一块“PHEV”的标识，既不突兀，同时还具有非常精致的感觉。此外，新车的换挡机构同样采用了电子挡杆设计。

领克01 PHEV在动力方面搭载的是一台1.5T直列三缸发动机和电机组成的混动系统，综合最大输出功率达到了256Ps，仅需7.3秒就可破百。

值得注意的是，领克01 PHEV可实现“3+1模式”（Pure纯电模式、Hybrid混动模式、Power动力模式、Save电量保持模式）自由转换，纯电续航里程可达51km，综合续航里程可达992km。另外，还可实现100%的制动能量回收。

不得不说，领克01 PHEV不仅在续航方面极为强悍，在科技技术应用上同样不逊于那些合资品牌，甚至性能还要高于那些合资品牌的插混车型。足以见得领克在这款车上所下的功夫，看得见的是外观，看不见的是技术，领克01 PHEV在续航方面绝对是自主品牌中的“马拉松”健将了。

补贴后售价：17.38-18.38万元

纯电续航里程：58km

综合续航里程：600km

综合油耗：1.8L/100km

传祺GS4 PHEV这款车可以说自上市以来就有着不错的销量表现，它代表了广汽自主品牌的顶尖技术成果。不仅荣获多项国际大奖，同时在J.D.Power新车质量排行上，也荣获中国汽车品牌前列。

传祺GS4 PHEV在外观方面同样延续了汽油版的设计，尤其是后部悬浮式车窗的造型堪称“点睛之笔”，自广汽传祺GS8大获成功后，旗下产品都不约而同的采用了与这款车相像的元素，并且屡试不爽。

传祺GS4 PHEV内饰设计中规中矩，换挡机构采用了旋钮式设计。智能化，是传祺GS4 PHEV的一大亮点，智慧传祺（T-BOX）系统的应用让它具备了主流车型所具备的几乎所有科技功能，远程控制、预约充电等功能非常实用。

作为一款混动SUV，传祺GS4 PHEV拥有三种驱动模式，即纯电模式、增程模式、混动模式。新车搭载一台1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统，纯电续航里程可达58km，综合续航里程可达600km。

值得注意的是，传祺GS4 PHEV目前在售版本均为2017款，在换代极为迅速的当下，新车相比其它竞争车型略选缓慢，不过综合实力还算可圈可点，希望厂家尽快对其进行改款换代，以应对目前的市场变革。不过有一点值得一提的是，该车将会有多个品牌的衍生版本，其中广汽三菱旗下的新车祺智PHEV将在本月11日上市，此后在广汽丰田的体系中，该车也将以广丰的名义进行售卖。

补贴后售价：19.59-22.99万元

纯电续航里程：60km

综合续航里程：650km

综合油耗：1.6L/100km

这款来自爆款专业户——上汽荣威旗下的新能源产品自上市以来就带着“爆款光环”，它就是荣威eRX5。不得不说，上汽荣威旗下的产品确实亮点颇多，关注度自然也就水涨船高似的一款高过一款。

与大多数插电混动车型一样，荣威eRX5外观同样采用了汽油版的设计。在配置上， 新车不仅配有时下人们所喜爱的超大尺寸全景天窗、并且全系标配10.4英寸的液晶大屏，使它在同级别竞品中脱颖而出。

科技感是荣威品牌自诞生以来始终在强调的一个特点，并且传承至今已有10年的光景，荣威eRX5作为一款插电混动SUV在科技配置上同样出彩。其配备的12.3英寸全液晶交互式虚拟仪表盘在同级别车型中极为亮眼，不仅可以显示常用的行车信息，而且还可以显示3D导航、车辆状态等信息。

此外，得益于上汽与阿里联合开发的斑马智行系统，让荣威eRX5更具智能化，进一步提升了日常使用的便利性，不仅可以通过手机APP查看车辆状态，还可以通过设置后实现“车友圈”功能，即可随时随地可进行车辆位置共享。

续航方面，荣威eRX5在插电混动SUV市场不算十分亮眼，但也绝对算的上是比较突出的。新车搭载一台1.5T发动机与电动机组成的混动系统，纯电状态下最远可以行驶60km，综合续航里程可达650km。

那些对移动智能互联有着“强迫症”的消费者来说，荣威eRX5绝对是不二之选，无论是大屏幕、还是斑马系统独一无二的体验，都非常符合时下年轻人的使用需求。

补贴后售价：25.98-27.98万元

纯电续航里程：50km

综合续航里程：660km

综合油耗：2.3L/100km

WEY品牌的迅速崛起让中国消费者看到了原来自主品牌还可以这样造车。长城汽车是靠SUV起家的，WEY品牌同样如此，并且把品质和豪华结合的相当到位。

WEY P8作为WEY品牌旗下首款插电混合动力SUV，同样拥有着极高的产品力，只不过相比其它竞品，它的售价仿佛还是略高一些，但不可否认的是，P8不仅拥有其它竞品的续航能力，而且关键的是有四驱系统，这么看来，消费者这钱花的并不冤枉。

与之前WEY家族的车型略有不同的是，WEY P8外观进行了大幅度的调整。大嘴式网状格栅与双边共两出的排气布局让它不仅多了些许运动感，更多了一丝“狠”意。

在做工方面，WEY P8同样得以传承此前精致的内饰工艺，高级感油然而生。12.3英寸全彩高清数字虚拟组合仪表与9英寸TFT彩色液晶显示屏(带行车锁屏功能)更是突显了科技感与实用拓展性。另外，根据不同路况及动力需求，WEY P8还提供了AWD模式、EV模式、SPORT模式、SAVE模式、AUTO模式共五种驾驶模式。

值得注意的是，正是由于大面积的隔音材料的覆盖导致了其在综合油耗方面略逊其它竞品，官方公布的数据为2.3L/100km，综合续航里程为660km。不过这些都不影响其仅需6.5秒就可从0加速至100km/h，并且最高时速可达230km/h。

对于人们最关心的油耗问题和续航里程问题，插电混动车型无疑是最佳之选。既解决了消费者对于续航能力和充电方面的焦虑，同时还将油耗做到一个相对较为平衡的状态。