省钱还不够 这台10万起售的7座纯电SUV还要帮用户赚钱

8月8日，开瑞新能源旗下全新纯电SUV开瑞K60EV在千岛湖畔正式上市，新车共发布了2款新车，补贴后售价分别为10.63万元、11.33万元。

作为一台7座纯电SUV，开瑞K60EV十万多的起售价不仅有着相当不错的竞争力，而且与大多数新能源车偏重“家用”定位有所不同，开瑞K60EV在上市时就强调要帮用户“赚钱”，商用意味相当浓厚。

一款填补市场空白的产品

综合续航300km以上，轴距2765mm，七座SUV，能达到这个要求的新能源车型目前市场上在售的车型有多少呢？

答案是几乎没有。

目前，主流厂商的 7座纯电SUV车型大都还在规划中，在新势力厂商中，有一款蔚来ES8能够符合这个要求，不过超40万的定价的ES8和10万多起售开瑞K60EV显然面向的是完全不同的消费群体。

所以，开瑞K60EV进入的是一个基本处于真空中的全新细分市场，它面向的是那些希望购买一辆续航足够可以满足日常甚至中短途旅行，空间上不会捉襟见肘，偶尔全家老小一起出行也没问题的纯电动车的消费者。更重要的是10多万起售的价格，要知道K60EV是基于燃油版打造，而燃油版K60的售价，1.5T中高配也要7万多，三四万的差价对于一台使用费用低廉的新能源车来说，已经是非常容易抹平的差价了。

另外，开瑞K60EV在产品性能和配置方面，表现也不错，无钥匙进入、无钥匙启动、全景天窗、胎压监测、定速巡航等实用配置都没有缺席，80kw的最大功率，250牛·米的最大扭矩可以拥有相当不错的动力性能，满足高速行驶需求。面向旅行自驾游市场，开瑞还联合高德、携程、恒胜科技、美麟集团以及千岛湖，共同打造“V行团计划”，为以家庭和小团队为单位的微型旅行提供专属定制化的绿色精品旅行产品和服务。

不仅要省钱，还要帮车主赚钱

如果仅仅是面向家庭出行场景，那开瑞K60EV所能覆盖的消费群体显然还是比较小众，因为对于新能源汽车而言，充电和续航，永远会成为消费者的顾虑，所以开瑞还把目光瞄向了“亦家亦商”的消费者。

在发布会现场，开瑞官方就直言不讳地表示，这台开瑞K60EV不仅可以“5年省下7.2万”，更可以帮助车主赚钱。按照开瑞的规划，他们将会通过与网约车平台合作，搭建运营车辆大数据平台打通合作平台，实现人、车、客、钱四流合一，为客户提供客源、派单、路线规划等支持，如果用户想从事网约车，开瑞K60EV只要11个月即可回本。

应该说，开瑞的说法并非天方夜谭。实际上，在很多地区，出租车电动化都已经成为了趋势，原因就在于低廉的运营成本。以开瑞K60EV为例，如果一天能跑满300公里（中午通过快充补一次电），按照平均2块钱/公里左右的车费，每月开满25天，预计每月收入可以达到1.5万，即使扣除20%的平台服务费以及一公里不超过2毛的电费，车主月入过万也是不成问题的。这对于那些购车后既要用来家用出行，也有商用需求，或是纯粹打算买来开网约车的用户显然都是有吸引力的。

除此之外，开瑞还与合作方共同推出了一款线上租车APP——恒好用车，布局旅行市场分时租赁、网约拼乘。对于旅行用车来说，纯电动车不管是在环保、可靠性还是经济性方面，其实都可以说是更好的选择，开瑞显然也是打算提前布局，在这个全新的市场有所斩获。

总结

总的来看，开瑞K60EV自身的性价比还是相当不错的，如果想要在10万元价位选购一辆空间大，续航够用，配置还不错的7座纯电SUV，这款新车是个不错的选择。

当然，开瑞K60EV想要在终端市场热销，还要在品牌和营销等方面补齐短板，这些对于普通消费者而言，都是购车时需要重点考虑的因素。相比之下，租车、网约车等商用市场会更加看重车辆的价格、可靠性等因素，或许对于开瑞K60EV而言，这些市场显然才是真正的蓝海。