华为采购新能源汽车零部件准备造车？网友：直接造载人移动终端
华为虽然多次对外表示坚决不造车，但在“造车”路上的动作却越来越“暴露”。5月22日，富临精工发布公告称，该公司已与华为签订了《车载减速器采购项目协议》，成为华为新能源车载减速器及相关零部件产品的供应商，双方未来将围绕核心技术产品及产业资源，在新能源电驱动总成领域开展合作。
5月24日，华为品牌部相关人士针对向富临精工采购新能源车载减速器及相关零部件一事回应称，公司没有造整车的计划，目前暂不清楚公告中涉及到的零部件的采购用途，内部正在核实信息。
虽然华为一再重申不会直接造车，甚至华为创始人任正非也公开表示永远不会造汽车，但是从华为的一系列动作来看，其打造的“5G汽车”已经“呼之欲出”了。
据任正非介绍，华为在做的是车联网模块，汽车可用该模块进入自动驾驶。华为不“造车”，只是为造车领域“赋予生命”。任正非表示。此外，在2019年的上海车展上，华为轮值董事长徐直军也表示，华为要通过AI芯片、基带芯片、通信模块和智慧联网生态的布局，使华为成为汽车产业链的整合者。
据悉，华为目前已触及到电动车充电领域的业务，并已与得润电子合作制造国际领先水平的大功率直流快充技术的车载充电机，以及与星云股份开展锂电池组保护板测试系统和动力电池组工况模拟检测系统等。华为希望打造基于VDC硬件平台与整车控制OS的“智能电动”平台，开放给所有的汽车开发企业，解决充电、电驱、电池管理的成本与性能问题。
另外，华为正在成为面向智能网联汽车的增量部件供应商，在智能网联、智能驾驶、智能座舱、智能电动和云服务等多个领域向主机厂提供产品和服务。据了解，自2019年4月发布全球首款5G车载模组MH5000以来，华为已经向生态圈伙伴与众多车企提供了5G车载模组MH5000、5G车载终端T-Box平台等产品和技术。而在智能驾驶方面，华为打造出以华为昇腾芯片为基础的智能驾驶操作系统以及MDC智能驾驶平台，并将率先开展无人车所需的激光雷达与毫米波雷达研发。
今年5月初，华为官宣称，将携手首批18家车企正式发布成立“5G汽车生态圈”，加速5G技术在汽车产业的商用进程，共同打造消费者感知的5G汽车。据悉，这18家车企包括一汽集团、长安汽车、东风集团、上汽集团、广汽集团、北汽集团、比亚迪、长城汽车、奇瑞控股、江淮汽车、宇通客车、赛力斯、南京依维柯、T3出行等。
此外，有消息称，华为将会在今年推出一套车载HiCar系统，该系统可以让驾驶者在汽车数字仪表盘上使用手机上的部分应用，并且允许通过手机操控车辆的空调和车门。
因此，综合这些消息来看，“永远不造车”的华为，已经深入到了汽车领域的诸多层面，此次与富临精工的合作也将进一步拓展华为在汽车相关技术产品方面的供应边界。而对于华为“造车”的消息，很多网友表示“支持”，有网友“建议”华为直接“造载人移动终端！”甚至还有网友表示，如果华为能联手比亚迪汉，“绝对可以碾压毛豆3”。
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