大众再推“神机”1.5T即将登场 比1.4T好在哪儿？

即使在这个全新的消费时代，“买车看发动机”这个老论调依然毫不过时。对于一款车型来讲，发动机永远是它的灵魂所在，时尚的汽车外观如果没有强劲动力搭配，再好看的车市都至只是“花瓶”而已，一款发动机的性能直接决定了车子的操控性和可靠性。

提起发动机，当前，涡轮增压发动机最为走红。当初，大众汽车在中国市场掀起了小涡轮增压的浪潮，大众横置模块化MQB平台研发的EA211的系列发动机，包括1.2T和1.4T一度在处于同级无敌手的状态，也搭载到大众旗下斯柯达明锐，大众的凌渡、高尔夫和奥迪A3等车型上。

这其中，大众1.4T发动机最为出名，上市11年，这款发动机一直独领风骚，即使放到现在，排名仍然靠前。也因此，1.4T几乎覆盖了旗下半数的车型，包括高尔夫，速腾，朗逸，迈腾，途观等车型。大众的1.4T发动机+七速双离合变速箱，这套动力组合传动效率极高，一度成为大众系列的黄金动力组合。

然而，车市“后浪”总是汹涌来袭，日系、美系也相继推出小排量涡轮增压发动机。大众1.4T优势不再明显。而且，随着各国对于汽车排放标准的提升，以及消费需求的升级。大众于2016年推出了EA211 1.5T evo发动机，该发动机是EA211平台的第二代产品，运用了诸多新技术，它能更好的兼顾燃油经济性和动力性，还能满足更为严苛的排放标准。目前，这款发动机已用在海外版高尔夫和奥迪A3等车型上。

值得一提的是，这款新的1.5T发动机接下来也要引入国产车型上，即将上市的第八代国产版高尔夫就搭载了这款新的发动机。从动力参数的角度看，新款的1.5T发动机的数据并不是特别惊艳，与现款的1.4T相比，变化幅度也不是很大，最大功率增加了8kW，最大扭矩保持不变。

但数据并不能代表一款发动机的实际水平。新款发动机在节油与排放标准上提升很多，比如，1.5T新款发动机采用了ACT主动可变汽缸、12.5:1超高压缩比、VTG可变截面涡轮、米勒循环、GPF汽油颗粒物捕捉器等技术，在消费者使用中，车子更为节油。据了解，新款发动机比现款的1.4T在节油方面能提升近10%，百公里能节省1L油耗。

此外，1.5T发动机在操控上也能提升很多，能有效降低涡轮迟滞。VTG技术的运用可以让涡轮迟滞降低35%，车子在低速时开起来会更加轻快。

鬼扯：发动机技术水平也直接反映汽车企业的实力。当年，大众的1.4T发动机掀起了T动力的狂潮，那么，接下来即将登场的1.5T又能给车市带来怎样的震动呢？让我们继续拭目以待！