哈弗H4性能测试，家用还可以

【有车以后 性能测试】如果说到中国品牌SUV就不得不提到哈弗H6，这款车可以说是凭借一己之力撑起了哈弗的半边天，今天我们请来了H6自家的小弟哈弗H4，这台车在尺寸上要小了一圈，动力总成同样使用的是1.5L涡轮增压发动机+7挡双离合变速箱的组合，小巧的身材重量上要更轻，那么它的性能表现如何呢？请看接下来的实测。

   加速性能

测试前先手动关闭牵引力控制系统，左脚踩住刹车右脚油门到底，采用弹射起步的方式进行测试，此时发动机的转速被控制在2000rpm左右。在起步的一瞬间车轮短暂打滑会产生一定的扭矩转向，随后车轮迅速恢复抓地力，初段加速度基本维持在0.4g上下，时速超过45km/h后有所减弱，大概在0.2g上下。

经过三次测试，哈弗H4取得了11.1s的破百成绩，表现一般，在加速过程中，双离合变速箱换挡速度稍慢有些拖累成绩。

0-100km/h加速成绩参考

   刹车性能

测试车型搭载的是固特异御乘系列轮胎，是一款主打静音和节油的产品，尺寸为255/60 R18。

当车速达到105km/h左右全力制动，哈弗H4的悬挂调校比较软，全力制动时车身“点头”现象比较明显，在制动过程中制动输出还比较稳定，基本维持在-0.9g上下。

经过三次测试，哈弗H4取得了41.81m的百公里制动成绩，表现一般，这台车配备的轮胎抓地力基础较差，全力制动时打滑较严重，如果购买之后换一套更好的轮胎成绩应该会提升不少。

   总结

换挡平顺
1.换挡速度慢
2. 轮胎抓地力基础较弱