福克斯旅行版要国产了 长安福特还能浪多久？
近日，从工信部的网站中了解到，长安福特将要引入福克斯旅行版的新车。旅行车目前在国内的市场依然十分小众，许多不受欢迎的旅行车已经直接被厂家砍掉了。当然，有新车型的加入能丰富我国的汽车市场，消费者也能有更多的选择。可对于一直处于亏损状态的长安福特而言……可能就不是这么一回事了。
曾经的利润奶牛，现在疯狂吃草却挤不出一滴奶，看着长安福特如今的境遇，也不得不惋惜其一手好牌打成了如今稀烂的模样。关于长安福特的亏损我们今天暂且不谈，回来看看今天的主角，福克斯旅行版。作为长安福特的首款“瓦罐”车型，福克斯旅行版可以说是集万千“槽点”于一身。光看工信部的“专业摄影师”拍的车图，就足够车友们吐槽上一阵子了。
尴尬的旅行车定位长安福特似乎要将福克斯打造成一个非常完整的全领域家族车型，除了那款标志性的两厢小钢炮以外，福克斯还推出了三厢版车型、跨界版的Active紧凑级SUV车型，如今又推出旅行版车型，迟点可能还会有MPV版本的车型出现也不一定。
此次长安福特引进旅行版车型或许是为了进一步丰富产品线，但反观国内全面溃败的旅行版车型来说，福克斯旅行版的出现在占用了一定的生产销售资源以外，很明显能预测到这是一款“预亏损”车型，对于目前的长安福特来说，无疑进一步增加了其盈利负担。
虽然旅行车有着媲美轿车的操控感以及超越SUV的储物空间，看上去十分“美好”，但仍然仅停留在“真香”阶段。一直以来，都在一片叫好不叫座的的市场环境中生存了下来。早前在旅行车领域内，比较热门的本田杰德、歌诗图目前都已经停产，而仍在役的别克阅朗、大众蔚领、斯柯达明锐旅行版等车型的销量都不太好看。如何改变消费者对旅行车的情怀偏见，仍然是目前休旅车细分领域的首要问题。
本土化”改造的外观其实看到海外版福克斯旅行版的官图还是颇为心动的，保持着旅行车一贯的“大屁股”设计以及短小的D柱设计，“马丁”大嘴的进气格栅搭配在旅行车上也有着不错的观感。乍一看官图，还觉得会有一部分的情怀玩家会选择观望入手。但当看到工信部公示的申报图时，只能说是一首“凉凉”送给福克斯旅行版了。
标志性的“马丁”前脸没有了，下包围采用了更加臃肿的设计，车身上的线条虽然还勉强保持一致，但在海外版车型中散发出运动的锐利感消失殆尽。在“本土化”改造中，长安福特采用了倒梯形的进气格栅，并增大了进气格栅的尺寸，内部采用点状镀铬元素设计，并且与两侧大灯相连。这么一看，确实非常有“本土气息”，乍一看还以为是哪个不知名的自主品牌造出来的“缝合怪”。
尾部方面的变化主要集中在排气布局方面，海外版车型采用单边双出布局，而国产版车型则是双边双出布局设计。下方的后雾灯及倒车灯的设计也由横向改为纵向的设计，其余则没有发生太大的变化。
出乎意料的空间表现福克斯旅行版基于普通版的福克斯打造，而这一代的福克斯原本就比旧款车型增长了57mm的轴距，所以在车身尺寸方面的表现还是相当不错的。车身尺寸方面，国产版福克斯旅行版的长宽高分别为4678*1841*1555mm，轴距为2705mm。相较于同级别的蔚领、阅朗明锐旅行版来说，有着全面占优的数据，几乎比同级对手大了一圈。在后排座椅放倒的情况下，后备箱容积能达到1650L，旅行版的车身设计大大提升了车型的载物能力。
目前还没有关于新车内饰方面的消息，但可以预测到福克斯旅行版将采用与普通版福克斯一致的内饰设计，悬浮式的中控屏、三幅式运动方向盘、旋钮式换挡机构等都会保留下来。
在配置方面，根据目前工信部公布的信息，新车将配备8英寸中控液晶屏、全景天窗、双区自动空调、后排空调出风口、无钥匙进入、一键启动、自动驻车+电子手刹等。安全配置方面，还将配备定速巡航、倒车雷达、倒车影像TPMS胎压监测系统、HSA坡道起步辅助等。
致命的三缸动力动力方面，依然是将福克斯推下“神坛”的始作俑者，1.5T的三缸涡轮增压发动机。根据现款车型的动力参数来看，福克斯旅行版发动机的最大马力为174ps，峰值扭矩为243N·m，传动系统方面匹配的是8速自动变速箱。底盘也将采用与福克斯一致的前麦弗逊后扭力梁的非独立悬架结构。
毕竟是实实在在的1.5L排量，所以动力参数方面当然也处于同级主流的位置，与目前斯柯达明锐旅行版的1.4T动力表现接近。同样采用全系三缸的车型战略攻占市场，比起上汽通用的三缸战略，福特似乎更“犟”一些。
小结福克斯这款经典“小钢炮”已经被三缸发动机折磨得岌岌可危，如今再来个旅行车+三缸机的“魔鬼组合”，新车型未来的市场相信在大家的心中也有个数了。而根据目前福克斯车型的定价来看，旅行版的起售价很可能在14万元左右。到底会有多少人，会为了它买单呢？
