是男人就该玩越野！三款日系硬派越野车购车推荐

　　[XCAR 导购 原创]

　　这几年，几乎国内有研发实力的汽车厂商都在将重心转移到城市型SUV的生产上来。大气的外观、高高在上的坐姿和视野以及宽敞的车内空间，这些优点也都让城市SUV迅速地火了起来。但这些车在设计的时候，主要是为城市通勤考虑的，并没有在四驱和越野性能上做过多的投入。今天，给大家推荐几款硬派越野车，对城市型SUV无感的网友们可要打起精神来仔细阅读了，或许您的选择就在这三辆车当中。

　　本期给大家的推荐的三款硬派SUV分别是江西五十铃mu-X、广汽三菱帕杰罗劲畅和一汽丰田普拉多，涵盖了20-40万的售价区间。既有比较亲民的mu-X，也有知名度相当高的丰田普拉多。虽然售价不同，但是他们在车身尺寸、车身结构、四驱性能等方面有着诸多共同点。闲话不多说，我们先来看看售价最亲民的江西五十铃mu-X吧。

　　江西五十铃mu-X

　　官方指导价：17.88-25.38万元

　　车型要点：中型SUV、五座/七座、手动/自动、两驱/四驱、2.5T/3.0T、柴油涡轮增压、非承载式车身、售价比较亲民

　　外观

　　在外观设计方面，江西五十铃mux-X车头保持了原汁原味的五十铃风格，虽然只用了简单的线条，但是却勾勒出较为硬派的风格。两根粗壮的镀铬格栅组成了进气中网，体现了力量感，并符合车头简单的设计理念。尺寸较大的前大灯和位于下方的LED日间行车灯给了mu-X一对明眸的双眼。侧面看上去，车身宽大、厚重，搭配车顶的铝合金行李架和门板下方的迎宾踏板，体现了车型野性的一面。而车尾的设计要比车头时尚不少，D柱被隐藏在后隐私玻璃之中，使得后窗部分的整体感很强，也提升了美观度。

 

　　内饰

　　内饰上，mu-X并没有将外观的粗狂延续下来，而是给了乘员一个相对温馨的乘坐环境。尊享型以上的车型座椅配备了真皮包裹，触感细腻，并且在做工方面处理的不错。在刚刚推出的2017款车型上，全新配备的8英寸液晶多媒体屏幕成了新款最大的配置亮点，分辨率依然不错，实体按键也从两侧移到了屏幕的下方。而在中控屏的下方，依然是mu-X经典的圆形空调控制区域，人机工程设计的很友好，就是造型比较独特。在其他的一些细节上，新款的mu-X也做了一定的调整和升级，比如副驾驶手套箱上方增加的刻有mu-X的铝制装饰条，一定程度上提升了内饰的质感，也使得原本空旷的中控台相对丰富了些。另外，在内饰的做工和静音效果上，新款相对老款也做了大量升级，使得内饰的品质有所升级，车厢静谧性更好，乘员的乘坐感更加舒适。

 

　　配置

　　在配置上，mu-X全系未配备天窗应该算是最大的遗憾，可能出于车身安全性的考虑，厂商在这个配置上做了一定的取舍。在安全性配置上，mu-X全系标配了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊以及前后排头部气帘；尊享型以上车型配备了无钥匙进入/启动功能、车顶铝合金行李架、定速巡航、倒车视频影像、真皮座椅、主驾驶电动调节、前排座椅加热、GPS导航液晶屏、后排液晶屏、大灯高度可调、后视镜加热、自动空调、后排独立空调、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定系统。真皮方向盘和多功能方向盘为全系标配，可以看出厂商还是比较厚道的。

 

 

　　空间及座椅

　　在座椅布局上，mu-X根据车主的需求，分为了5座和7座版本，7座车型为2+3+2的座椅布局，第三排独立式的座椅中间加入固定式的水杯架，有效的避免最后一排乘客之间的摩擦，空间感更加独立。在5座的情况下，后备厢空间还是相当可观的，纵深、高度和宽度方面表现都不错，但是具体容积参数厂家目前未公布数据。

 

　　动力系统及底盘

　　作为有着百年历史的日本车企（最早可追溯至1916年的东京石川岛造船厂）和全球范围内柴油发动机的优秀制造厂商，五十铃的柴油发动机拥有着非常不错的口碑，尤其在稳定性和油耗方面。江西五十铃为mu-X提供了2.5T（代号4JK1）与3.0T（代号4JJ1）两款柴油涡轮增压发动机。其中2.5T发动机的最大输出功率为100kW（136Ps），峰值扭矩为320Nm；3.0T发动机的最大输出功率为130kW（177Ps），峰值扭矩为380Nm。传动系统与发动机匹配的是5速手动或5速手自一体变速箱，匹配5速手动的2.5T两驱车型综合油耗为7.5L/100km，匹配5速手自一体的两驱车型综合油耗为7.9L/100km，四驱车型为8.1L/100km。在底盘形式上，mu-X采用了前双叉臂后五连杆整体桥式悬架，这套悬架组合无疑更加偏向越野调教，在驱动形式上具备了两驱和适时四驱两种选择。在越野性能上，mu-X实力不俗，今年还获得了环塔拉力赛“厂商杯/量产组个人”双料冠军称号，可见其可靠性还是非常不错的。