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精打细算,不如奔奔实惠,90后车主喜提奔奔E-Star
AM车镜
2020-05-21 14:34:15
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公司同事小张作为一名去年刚毕业的大学生,工作一年后他发现如果没有一辆车代步,无论是生活还是工作都非常不便利。从家里到单位或者和同学朋友小聚,完全不像是在校园的时候,一辆单车就可以特别方便的满学校穿梭,买一辆代步车就成了当务之急。作为一名90后,他对电动车有着非常高的接受度,但受制于有限的资金情况,预算只有8万元,这样的情况下,到底能买哪辆车呢?
90后买车精打细算
奔奔E-Star进入视线
对于很多90后,尤其是刚刚步入职场的年轻人来说,买一辆车代步是刚需,但是又因为刚刚步入社会,积蓄有限,在不依靠父母家人的情况下,买车确实需要精打细算的现实。同事小张同样面临这样的情况,不过,他并没有好高骛远,而是将目标车型定在那些"小而美"的纯电动车型上。
经过数天来几次三番的对比后,他发现:奔奔E-Star价格很实惠,符合购车预算范围,而且初步了解得知,奔奔E-Star的颜值和空间合适,301公里的续航和快充技术完全可以满足日常所需,动力水平也特别不错 。
奔奔E-Star采用仿生学设计,主要灵感来源自深海的虎鲨。前脸轮廓动感有张力,前格栅模拟海浪之态,配合虎鲨瞳式金钻前灯组、两端的层叠雾灯和贯通式下格栅,再加上LED日行灯,犹如海水中畅游的虎鲨,整个前脸被称作一体式逐浪前脸也确实名副其实。侧面腰线动感利落的收于后尾灯,再配合15英寸刀锋铝合金轮毂,整车的运动气质和犀利造型,非常引人瞩目。这样的设计造型,小张很满意,他觉得年轻人的车,就要这么精致动感,开出去足够拉风。
奔奔E-Star的车身尺寸长宽高分别为3770*1650*1570mm,它的轴距长度是2410mm,可以带给驾乘者同级领先的空间。小张也考虑了,平时也就自己一个人开,偶尔和同事同学外出也足够使用,毕竟这是一台五门五座的车型。尺寸数据虽然比不了A级车,但好在奔奔E-Star的车内空间做得足够大,而且后排座椅可以4/6放倒,拓展后的后备箱空间可以达到530L,还有整车15处的储物空间,足够日常和短途出行使用了。
既然是电动车,就不得不关注续航里程。不过,奔奔E-Star还是给了小张惊喜,官方公布的工况续航为301km,小张发现还有人实测的最长续航达到了320 km,市内通勤或者短途出城游,都够用了。即便偶尔进行一下长途出行,也不会"车在囧途",30%-80%直流快充最快仅需30分钟,一杯咖啡的时间,就可以元气满满继续行程了。
最让人意外的是,奔奔E-Star还是一款A0级小钢炮,峰值功率55kW,峰值扭矩170N·m,0-50km/h实测加速仅需4.7s。哪个年轻人不爱运动,哪个年轻人不喜欢性能优异的车型?
于是,小张决定全方位的细致了解这款车。
智能科技出乎预料
满足90后刚需
这一详细了解不要紧,奔奔E-Star的智能科技超出了预期,刷新了小张对于A0级纯电动车型的认知。导航和蓝牙在奔奔E-Star上只是基础功能。
首先,奔奔E-Star全系标配的10.25英寸一体式阔境天际液晶双联屏就足够炫酷了,而且还有经典、运动和科技三种主题模式可以在两块屏幕上自由混搭。
其次,它还有导航组队功能,队员之间可以发起组队邀请,分享集结点,提示导航,地图显示队员位置,并且还能实现队员聊天,和朋友组队出行的时候,对讲机都可以省了,这一功能让喜欢热闹和交朋友的小张非常神往。
此外,自己一人人出行的时候也并不孤单,打开互联网音乐或者电台,享受音乐也非常便利。
更重要的是,还可以叫"小安"出来陪伴,只需要一句"小安你好",奔奔E-Star的语音人机交互系统就可以为你操控导航、查询附近充电桩、查看车辆里程和剩余电量、控制空调、控制收音机和音乐、查询天气、打开蓝牙或WIFI,调整屏幕亮度或浏览新闻生活资讯等等。这么强大的语音控制功能,小张觉得30万级别的车型也不过如此了吧。
更让小张想不到的是,奔奔E-Star还有远程控制功能,当然了,不只是远程查询一下车辆状态,比如车门关了吗,电量剩下多少,胎压是否正常等远程诊断功能。还有他觉得特别有用和人性化的功能,但真没想到这款车会配备:比如有快递送到楼下,自己不方便下楼取可以远程开启车门收快递,再远程关闭;停在地下停车场找不到车可以使用远程寻车;远程预约充电开始和结束的时间,比如可以设定在电价相对低的时间段开启充电。真的太智能了吧。
不过,这还没完,奔奔E-Star不但可以查找停车场并导航,还可以使用支付宝免密功能支付停车费(ETCP),无感停车支付功能都有,这让小张只能大声赞一句:你牛!
原以为就是一辆代步的"青铜",没想到竟然是一位"王者",真的是找到宝了。
安全品质越级配套
质价比爆棚
就在小张决定去买车的前一晚,他又拿出手机查看奔奔E-Star的信息,没想到还有惊喜。奔奔E-Star传承了前作车型奔奔的EV-TEST微车组五星评价的高分品质 。
从车身来说,整车工艺品质好,无论是冲压、焊接、涂装还是总装工艺,都是行业领先的技术水准。奔奔E-Star的车身采用了高强度钢吸能车身,而且长安的电动车碰撞安全本来就处于国内先进水平。此外,奔奔E-Star还经过了30万公里的道路验证,通过了纯电动汽车2520项工况验证。
从电驱技术方面看,奔奔E-Star的电驱动系统总成传承高铁技术,具备可靠性、高安全性、高集成度的特点,品质有保障,电驱动系统总成搭载整车可靠性路试累计超过18.6万公里。奔奔E-Star通过了欧标侧柱碰电池测试以及美标壁障追尾电池测试两大标准。
从车辆本身搭载的主被动配置来看,奔奔E-Star还有前通风盘后盘式制动、EPB电子驻车、胎压监测、倒车影像/雷达等厚道配置,超出预期价值。
AM车镜总结
经过仔细的了解,小张对奔奔E-Star高"质价比"的特质一览无余,更重要的是,它经济实惠,每公里仅需7分钱,电芯终身质保,让人放心。小张觉得,奔奔E-Star真的是预算不多的90后购买纯电动车型的第一选择。
更为关键的是,为响应政府下乡号召,全民补贴一万元,也就是说小张的8万元预算完全用不完,补贴后售价6.98-7.48万元的奔奔E-Star的实际售价只有59800元-64800元,这么亲民的价格,还有低首付的优惠政策,对于年轻人来说,拥有一辆纯电动汽车、拥有人生的第一辆车,完全没有门槛,So easy。
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