从中控台看汽车进化史，在中控5.0时代，仪式感是最大的卖点

如果说特斯拉用中控大屏让汽车中控台正式进入4.0时代，那么奥迪提出取消中控屏幕，以投影方式代替，并且可以实现根据驾驶者位置远近不同画面也可自动调整大小的技术，可以说将标志着汽车中控台迈向5.0时代。与此同时，汽车进化史也将开启全新篇章。

最早汽车诞生的时候，别说中控台，连车门都没有的三轮敞篷车，能在路上开起来就是一番卓越成就。直到上世纪30年代，在摩托罗拉解决了车载收音机对驾驶安全的影响后，克莱斯勒第一次将汽车内饰通过不同材质的组合最终形成有设计感的中控，当时整个中控台也只有一个收音机屏幕。

40年代，车载空调开始出现在密闭性更高的汽车产品中，随着欧美发达国家汽车数量越来越多，车内布局也越来越紧凑。50年代，奔驰和凯迪拉克分别代表着欧洲和美洲两大内饰设计先锋，此时的汽车中控台已经足够完整，从仪表盘到收音机再到空调，中控台1.0时代由此揭开。

60-70年代，从美苏装备竞赛到两次石油危机后，汽车中控台1.0时代也逐渐走向辉煌时期。以奔驰为代表的豪华品牌汽车正在方向盘、仪表盘、内饰用料以及布局等方面创下新的风潮。直到80年代汽车率先提出电气化概念开始，中控屏幕的诞生让汽车中控台由此进入2.0时代。

你绝对想不到，比奔驰、宝马还率先在汽车内安装车载导航的，竟然是本田汽车。上世纪80年代初，本田为汽车安装了全球第一个车载导航仪，宝马在1994年才装上车载导航仪。接着日系车在意气风发时期不仅顺利攻占美国市场，并且在1983年，丰田皇冠S120就已经搭载了数字仪表盘和众多电子配置。

直到1986年，美国通用集团旗下品牌别克汽车，在Riviera车型上搭载第一块可触控的中控屏幕开始， 汽车中控台的屏幕也从一块小的车载导航仪扩展到可以操控空调、电台、显示故障等多功能屏幕的3.0时代。