荣威为何会推出“R”标？看完秒懂！

从中国制造到中国创造，始终离不开品牌价值的升级。

近几年，为了甩掉中国制造的山寨形象，以及品质差等负面标签，国家不竭余力地推出了一系列的品牌振兴活动，比如《国之重器》、《大国匠心》等等。希望能够让越来越多的国人正视自主品牌在近些年所取得的长足进步。这其中，影响力最高的无疑是被定为每年5月10日举办的中国品牌日。

今年的中国品牌日，由于受疫情的影响，史无前例地采用了线上直播。虽然少了一份近距离的感同身受，但也为各行各业中的知名品牌提供了一个千载难逢的带货机遇。

作为汽车行业中自主品牌领头羊的荣威，也在当天应邀上线。以一场独辟蹊径的《吐槽大会》式的品牌发布会，展现出了一个车企后浪的超强圈粉实力，以及对于未来的憧憬和规划。

如果以《吐槽大会》的目光去审视当晚的荣威品牌之夜，可谓是干货满满。首当其中放出的“大瓜”，无疑是全新R品牌的上线。

尽管早前，关于荣威R标的消息已经不绝于耳。但更多的焦点则是落在R标的设计方面。关于全新R标的清晰定位和新车信息却少之又少。

在当晚的品牌日上，身为上汽乘用车公司副总经理俞经民一语道出全新R标的定位——聚焦中高端新能源市场。并且否定了，关于全新R标的推出将是荣威全面转型的开始的流言。

以大众侃车来看，荣威全新R标的启用，实质上代表了品牌在战略层面上完成了两条腿走路。尤其是在国家力推的新能源市场中，经过近十年韬光养晦之后的荣威，终于完成了由量变至质变的蜕变。

早在2015年，荣威推出了「NetGreen 绿芯」技术品牌，试图构建完整的新能源体系与技术储备。时至今日，荣威在「纯电动、插电强混、燃料电池」三大技术领域均自主知识产权。

同时，在新能源产品上，荣威已经推出了荣威 ERX5、Ei5、ei6、MARVEL X 等一系列新能源汽车，完成了SUV、轿车、休旅车多个细分市场的布局。

进一步聚焦来看，全新R标的出现，也将对现有新能源产品进行梳理。早前，荣威插电车型和混动车型采用E、e以示区分，经常容易混淆。时至今日，R标旗下的车型在规划上更科学、清晰，包含旗舰MARVEL系列、轿车ER系列，SUV系列。为日后更多新车型的填补，夯实了地基。

当晚品牌日的高潮，出现在全新R标下三款车型的首发亮相。

首先登场的是旗舰MARVEL系列的首款车型——MARVEL-R。尽管在造型上，新车和现款MARVEL-X无处左右，但内在硬核技术指标却有着实质性的提升。

据现场站台的俞经民介绍，MARVEL-R将采用了华为5G T-Box技术，成为第一款搭载5G座舱的纯电动车型。其中，L3级别无人驾驶成为新车最大的亮点之一，拥有备停车起步引导、弯道智能减速、车速引导等多项功能。

同样引人关注的，还有ER系列的第一款车型荣威ER6的亮相。新车同样采用了来自于极光号上的全新家族脸谱，极具科技感。此外，超强的续航里程是ER6另一大卖点。据悉，新车采用全新的三元锂离子电池组，NEDC工况下续航里程达到605公里。

最后亮相的，则是一款脱胎于荣威Vision-iM概念车的MPV车型——荣威iM8概念车。新车采用了荣威全新的家族式设计，造型方正而凌厉，非常接近于量产版车型。据悉，新车将成为荣威旗下首款搭载华为HiCar车机系统的车型。

在产品升级的同时，荣威还将为全新R系列车型铺设专属销售服务渠道。相较于传统的下线经销商零售模式，新渠道将以数字化体系为支持，更强调新能源车型的调性和体验感。

上汽乘用车公司首席数字官张亮透露，R标将以客户中心、线下体验中心、用户在线体验中心为支点，建立以体验为导向、数字化、有温度的服务体系，提供购、用、养、换全生命周期的服务及权益。

目前，为R品牌专属打造的R Supercenter城市旗舰店、R Center城市中心店、R Store城市商超店已经在建设中。在未来，各个门店之间将通过在线体验中心与各地R-Friend合作伙伴协同，实现全国范围的总部直营。

作为当晚的压轴好戏，全新狮标的亮相，引起了年轻朋友的骚动。

民族的才是世界的，这样的设计理念一直深深地烙印在荣威的品牌基因中。从荣威的品牌LOGO中便不难看出，代表中国传统文化的华表、狮子等元素被融入其中。

当下，随着市场的年轻化，更多品牌开始注重线上的数字化传播，品牌LOGO焕新在汽车圈成为一种风潮。荣威也紧跟潮流，推出了更符合中国消费者审美的新狮标。

在保留原先主体设计的基础之上，新狮标加入年轻人喜欢的元素，形状更简洁、更具现代科技感。

当晚与新狮标一同亮相，还有在设计理念上和新狮标相辅相成的全新家族脸谱。其中，由中国传统文化提炼而出的，被誉为“荣麟纹理”的前格栅设计以超强的精致感，为每一个人留下了深刻的印象。

正如邵景峰所言，荣威的品牌年轻化，不仅仅停留在全新LOGO的焕新，还在于家族设计语言的迭代。相信国潮的设计理念，将得到年轻消费者的认可。作为国潮理念下第一批车型的RX5 Plus、i6 MAX在当晚亮相。 

作为荣威RX5的升级车型，RX5 PLUS采用了全新“数字律动”设计语言，并针对多元化消费者需求，首次推出了两者性格迥异的版本。包括更追求豪华的精英版，以及主打运动的新锐版。同时，新车的内饰设计也进一步焕新，换装了Marvel旗舰车型的同款设计。

与RX5 PLUS同台登场的还有现款荣威i6的中期改款车型——荣威i6 MAX。新车除了采用最新的狮标之外，在全新数字律动设计语言的加持下，车身线条更为硬朗，整体视觉感更为运动。

值得一提的是，虽然命名为i6 MAX，但新车在车身尺寸上依旧维持了现款车型数据，长宽高分别为4722/1835/1464mm，轴距为2715mm。

中国车市由增量市场向存量市场的转变，也让更多自主品牌意识到，品牌向上的迫切性。在大多数品牌通过推出高价值的旗舰车型以完成品牌向上之路时，荣威却独辟蹊径地选择以新能源市场为切入口，完成自身的品牌向上。

随着全新R品牌的发布，也预示了荣威迈出了品牌向上的重要一步。尽管品牌向上之路长路漫漫，失败者大有人在，但丝毫不影响大众侃车对于荣威的期望，因为其手上捏有三张王炸。

正如品牌日当晚，上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理杨晓东所言，在未来，荣威将着力打好“新、国、潮”三副牌。

首先是“新”，除了品牌焕新，还有新商业模式的创新。在未来，全新R品牌将采用全数字化运营模式，并始终坚持以软件定义汽车，不断提升驾乘中的体验感。

而“国”所指的是上汽将携荣威作为汽车产业国家队，与高铁、北斗，代表中国先进产业共同出征明年迪拜世博会中国馆，共同展现中国创造的硬核实力。据统计，在2019年，上汽集团海外销量第一，其中荣威纯电车型Ei5远销英国市场。

在“潮”方面，更多体现在年轻的品牌形象上。荣威始终能够抓住当下年轻消费者的真实需求，并引领时代的潮流。2016推出斑马系统，一句“你好，斑马”开启了中国车市的互联网+时代，以全新的智能驾乘体验，圈粉无数。时至今日，在全新R品牌下，新车型将首次搭载华为5G T-Box技术、L3无人驾驶等技术，重新刷新行业标杆。

随着市场的日益年轻化，以及新四化进程的加快，荣威首当其冲地完成了战略上的调整。全新R品牌的设立，代表着荣威在新能源领域的迈出了由量变至质变的关键一步。随着“R标”新零售服务模式的加持，以及更多产品的导入，在国家新能源弯道超车的号召下，荣威也将有望完成自身的品牌升级。同时，在传统燃油车领域，通过设计的年轻化，以及智能体验的迭代，未来的表现同样值得期待。