出行日报 | 理想官方回应刹车失灵事件 / 特斯拉警告工人，不复工将失去失业救济金
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（官方发布的说明）
说明中强调，本次故障为罕见个案，目前理想 ONE 所采用的的机电伺服助力机构属于全球主流企业所提供的的成熟部件，在本次检测中，机械刹车与动力回收减速均为正常，理想 ONE 车主也不必过于担心，可以放心使用。
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昨天马斯克在推特上表示将会与政府唱反调，特斯拉将不会遵守 Alameda 县政府的禁止复工命令并强行复工。而在今天特斯拉则告诉他们的工人，如果他们不来上班，将有可能会失去失业救济金。
自从疫情爆发以来，特斯拉便一直试图维持工厂的运转。马斯克一直告诉员工，如果他们不舒服可以不来上班，可以待在家里而不必担心工作。但是一些员工表示，他们担心他们会失去失业救济金甚至失去工作。现在尽管特斯拉在当地仍然有一些订单并在着手重启生产，但他们也告诉了员工或将面临失去工作的风险。
一些员工也对媒体表示特斯拉正在威胁以及恐吓他们，若他们不上班将会失去工作。但这些员工也表示他们不会去上班，因为禁足令仍然生效。他们将会在 Alameda 县政府允许复工后才会回去上班。目前这些员工自 3 月 16 日以来一直没有工作，并且特斯拉仅给了他们两周的工资。当地执法部门表示，目前他们不打算介入工厂的员工纠纷，因为县政府正在着手调查关于特斯拉违规复工的问题。
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经过 6 年的探索，始于 2014 年对三维结构石墨烯（3DG）技术的探索终于修正成果。广汽新能源目前已经掌握了三维结构石墨烯材料制备与应用技术的知识产权，并将在今年底量产基于该技术所开发的 “超级快充电池”。该技术成果将由广汽新能源旗下的 Aion 埃安车型率先搭载。
据了解，石墨烯材料具备超轻、超高强度以及超强导电性的特点，可以提高电池充电速度并推动电池技术进步的一种材料，该材料的研究被国家工信部划定为重点发展领域，因此广汽新能源便在 6 年前已经开始研发，如今积累了不少技术。目前基于广汽自研的三维结构石墨烯（3DG）研发的电池，已经完成了电芯、模组、电池包样件的测试工作，并已经在整车上进行了装车大功率的充电测试，电池寿命和安全性已经达到了可以使用的标准。根据官方测试，该电池完成 0% ~ 85% 的充电仅需 8 分钟。
基于石墨烯所研发的 “超级快充电池” 或将引发新一轮的电池竞争，解决电动汽车在消费者心中最后的顾虑。其实石墨烯这种材料早已在各个领域进行了应用，此次在电池领域的应用也体现了广汽的研发实力。相信未来广汽能够结合在全球的研发办公室，促进石墨烯在轻量化车身、能源技术以及智能汽车等领域的应用，推动产业发展。
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近日，奥迪申报了一项新专利，专利说明为座舱内使用的全新投影仪，其或将取代传统中控屏，该投影仪还可调节显示区域的尺寸。
从示意图中可以看出，投影仪采用的是背面投影，而驾驶者可以通过调节座椅来获得不同的尺寸显示效果。当驾驶者驾驶车辆时，座椅较为靠前，此时投影尺寸较小，如果驾驶者休息时通过调节座椅靠后，此时所看到的投影尺寸变大，驾驶者可以看到更多的信息。
值得一提的是，该投影仪将为奥迪未来的自动驾驶汽车做准备，在驾驶者远离驾驶位时可以进行其他娱乐活动，而奥迪此前宣布将放弃在下一代奥迪 A8 上搭载 L3 级自动驾驶技术，未来，奥迪将如何布局自动驾驶技术我们拭目以待。
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5 月 12 日，丰田汽车公司官方发布了 2019 财年（2019 年 4 月至 2020 年 3 月）的丰田集团联合财务报表与 2020 财年（2020 年 4 月至 2021 年 3 月）的联合财务预测报告，涵盖范围包括大发汽车公司和日野汽车公司等丰田集团联合财务报表对象范围内的子公司。
据财报数据显示，丰田集团 2019 财年销售额为 299,299 亿日元（约合人民币 2 亿元），比去年同期减少 2,956 亿日元（约合人民币 194 亿元），同比减少1.0 %。营业利润为 24,428 亿日元（约合人民币 1,609 亿元），比去年同期减少 246 亿日元（约合人民币 16 亿元），同比减少 1.0%。纯利润为 20,761 亿日元（约合人民币 1,368 亿元），比去年同期增加 1,933 亿日元（约合人民币 127 亿元），同比增加 10.3%。
销量方面，2019 财年丰田全球累计销售新车 895.8 万辆，较上一财年减少 0.2%。其中，亚洲市场新车销量共计 160.5 万辆，较上一财年减少 4.7%。丰田预测 2020 财年全球销量将达 700 万辆。此前丰田发布的 4 月在华销量数据中，当月销售新车 14.29 万辆，同比上涨 0.2%，已实现 2020 年首次月销量增长，丰田汽车产销量已基本恢复至疫情前状况。
此外，丰田预测 2020 财年销售额将达到 240,000 亿日元（约合人民币 15,817 亿元）。营业利润预计将达到 5,000 亿日元（约合人民币 330 亿元）。
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