谈车市 | 14年前源自英伦，如今要做国潮担当，这个品牌配当 “秋蝉”么？
近日，有部谍战片很火，叫《秋蝉》。剧中，国超哥哥扮演代号“秋蝉”的青年党员叶冲。假如只能用一个字来形容，那就是：飒。
电视剧一开始就交代了叶冲的双面人生，是一个生长在日本，背景不凡的中国人，服役于日军，表面上，他对自己的上级忠心耿耿；但骨子里，他却是一个信仰共产主义的爱国青年。剧情难说严谨，但这都不重要，“帅+爱国”就好。为什么，要先扯这个闲话呢？
5月10日傍晚，荣威的“国潮红人馆”开播，笔者追剧正酣……话说，这个2006年从英伦过继而来的品牌，如今被上汽抚养长大，凭什么支撑国潮之名？
今年4月，上汽荣威销量超2.6万辆，同比增长3.3%，环比增长28.4%，卖得好，这一点毋庸置疑。但笔者认为，是不是国潮，则应另当别论，因为自主品牌中，比它“根正苗红”的品牌更多——除非，它有国超哥一样飒的外型和眼神，和叶冲一样心思缜密、反应灵敏，有秋蝉一般坚定的革命意志。
抱着怀疑精神，我点开了直播链接。
如今，汽车品牌的直播秀越来越长，荣威这次也不例外，前后将近两个小时——我，居然看完了！最吸引人的部分竟然是吐槽大会环节，上汽几位领导互相抬杠和各种冷嘲热讽的“彩虹屁”让网友直呼过瘾。
职场中的初级快感，是看员工怼领导，中级快感是看大领导互怼，高级快感是看大领导怼老板……很好，荣威这场发布会呈现出的高级幽默，是我近期看的所有直播中最自然、亲近的一场了。
什么叫美，什么叫效率，原来年轻人心里的小九九，大佬们都懂啊！笔者乐意分享几个段子，让各位感受下上汽集团领导们是啥风格。
通过这场吐槽大会，大家会更能理解荣威如何站在90后甚至未来95后的视角，去定义 “新、国、潮“，如何将传统的中国元素变成值得年轻一代炫耀的时尚标签，比如为什么要做扁平化的新狮标、为什么要用数字化格栅、为什么要设置那些互动功能。
曾几何时，荣威给人的印象是“洋气“，尤其是那繁复闪亮的双狮LOGO，不算海外品牌，甚似海外品牌，某种程度来说，这样的品牌形象和彼时崇洋媚外的消费观念也是契合的。
随着车市竞争日趋激烈，荣威在转型关键时刻终于搞清楚了“我是谁、我将要往何处去”的问题，从而摆脱了“我从哪里来”的困惑，更加坚定自己的发展方向——尤如剧中“秋蝉”。随着RX5车型的到来，形成+MAX、+PLUS的产品矩阵，给到消费者更加丰富、多元的选择。
除了首款搭载新LOGO、主打互联网功能的RX5 PLUS，笔者还看到了新狮标的荣威iM8、荣威i6 MAX。其中，荣威iM8令人印象深刻，既是MPV，又是SUV——定位很大胆，设计……也很很大胆，不信你看这张脸。
仅靠以上，还不够。通过发布R标和两款新车，以及宣布与华为的合作来看，荣威将以新能源为大势背景，在5G来临时，提前布局，强化其“科技”属性。
荣威MARVEL-R集中体现了上汽在5G技术、三电技术领域的最新成果，采用华为5G T-Box，实现V2X智慧出行及5G智能座舱，已实现L3级别自动驾驶的量产落地，由此可以推断，更为流畅的人机交互体验将是这款车的核心亮点。而荣威ER6定价为20万以内，续航里程超过600公里——一款代表极致技术水准的个性化产品，一款相对大众化的走量产品，荣威的R战略，并不显得冒进飘渺。
按照荣威的规划，“R标”旗下未来将包含旗舰MARVEL系列、轿车ER系列，SUV系列也正同步推进。R标电动车不但会采用“可充、可换、可升级”的全新电池架构，还会提供超长续航以及不输于燃油车加油的5分钟百公里快充体验。
值得期待和关注的是，荣威R系列未来的销售模式也将不同。毕竟定位中高端新能源汽车，产品销售出去的那一刻才是服（ma）务（fan）的开始，所以荣威表示，它们将更注重客户的体验感，将全部发展为总部直营的方式，通过R Supercenter城市旗舰店、R Center城市中心店、R Store城市商超店等全新渠道来提供展示、销售和服务。
新能源市场不是蓝海，却又不得不乘风破浪，为何？
因为新能源+5G+智能网联，是中国汽车工业可以实现“超车”的通道。摘掉英伦帽子的荣威品牌选择了一条年轻之路，也是希望之路，更是不得不闯的荆棘之路。出自中国四大汽车集团的它，除了践行国潮，也理应承担国强使命——车界“秋蝉”，是你发挥实力的时候了。
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