Jeep除了四驱还有啥黑科技？40万车主：最新发动机了解一下！

随着国内SUV的市场进入井喷期，Jeep近几年也加入快速转型的队伍中，凭着在城市SUV中传承了经典的四驱技术，使得Jeep在国产后不到两年时间便迅速拥有了40万的车主，良好的车主口碑使得Jeep在国内SUV市场如鱼得水，Jeep也加快研发全新动力总成，想必要在国内SUV市场大干一场，到底有什么黑科技内容？想必你看完本文一定会对Jeep有了全新的认识。

不久前，小编非常有幸能够来到这次Jeep 4X4黑科技实验室，位于北京朝阳体育中心，亲临了全球首次拆解Jeep 4x4 SUV智能科技体系之下集团全新车型发动机的活动。

我们拆解的是最新的2.0T GME-T4发动机，也就是Jeep大指挥官搭载的这台发动机，新一代的牧马人也会使用该款发动机，据说该款发动机融入Jeep最新黑科技，让我们看看都有那些特别之处，我们接着往下看。

大家平时洗澡都用过淋浴，对头顶上的花洒也有所了解，根据花洒的调节，可以变换出不同模式的喷洒模式，往往都会选择分散直降模式，可以更好的覆盖人体全身，清洁每一部位。

而Jeep最新发动机就是采用了这款垂直喷洒的技术使燃油混合气燃烧得更充分，确保让每一滴燃油发挥自己的作用。通俗点来说就是：燃烧效率更高了，更省油了。目前市面上很多直喷发动机技术大多都是采用侧置直喷，而Jeep则是采用了最新居中喷射的技术，打破了常规。

集成式水冷中冷器，就好比炎热的夏日，新款的一个能原地吹空调，老款则是一个是电风扇吹，降温效果肯定是前者好，经过涡轮增压后的空气都很热，因此涡轮车都要配中冷器进行降温，更低温的气体进入到气缸的量更多。而集成式设计可以使进气管路变得更短更紧凑，提高了发动机响应速度，降低了涡轮迟滞。

双涡管增压器，就好像在双向车道上指挥交通的交警，保障车流顺畅有序的运行。在四缸发动机上，双涡管技术可以分别控制2个缸进出气，让他们爆燃后的气流不会互相干扰影响发动机工作效率。这项技术可以非常好地拿捏发动机进气和排气的时长，增加燃油经济性。

独立冷却EGR技术，让废气迅速降到合适温度，充分利用成为“肥料”。在发动机比较轻松的时候，这技术能省油又减排。废气充当一支镇定剂的作用，破坏了污染源NOx所需的高温富氧的条件，这项技术可以降低氮氧化物排放，改善燃油经济性的同时也能提高涡轮寿命。

汽缸盖集成式排气歧管，启动即可达到最佳的工作状态。发动机里面的冷却液就像人体的血液，流过发动机所用位置，所以废气排除进入涡轮之前，汽缸盖集成式排气歧管便可以将它冷却，废气温度低了，密度更高，效率自然更高。这项技术可以迅速的使发动机更快地进入高效的工作状态，能够让车内更快速的取得暖风。

变排量机油泵技术，就像家中的变频空调，按需分配，既能节约电，又能达到恒定的温度。变排量机油泵就像家电中的变频空调一样，当需要大力供机油的时候，实现最大排量，若只是维持定量或者适量的供应，所需的功率就减少。变频空调的省电能力需要长时期使用才体现差别来，变排量机油泵一样，用上一段长时间后，便会发现相比传统机油泵的好处。机油按需供给，避免无谓消耗，提升燃油经济性。

低摩擦凸轮轴轴承技术，就是让轴承仿佛进入了溜冰场，摩擦更小，油耗越少。使用低摩擦凸轮轴轴承的用处就是减少摩擦，减少发热，将更多的能量用在驱动汽车上，这样的话，发动机用同样的力量就能做更多的功，从而降低油耗。

增压器电控放气阀，电子化精密控制“开闸泄洪”。该技术可以降低排放，优化发动机低速性能。电子泄压阀令涡轮响应快的原因是，相比传统机械式，全在推开弹簧、打开阀门的动作，在以毫秒来计算的发动机运转过程中，已经存在差异，道理就像Jeep的电子四驱系统一样。

Jeep为了让这款黑科技发动机与ZF9速手自一体变速器匹配更为默契，并针对中国路况进行了超过350万公里严苛测试，带来更细密的齿比和更宽泛的齿比范围，从而实现细腻平顺而且高效的动力传递。

大指挥官采用了美国最高安全标准（IIHS）为基准，公路行驶下中美欧五星标准以及越野环境下的Trail Rated同级最高抗扭标准，车身采用高达76%高强度钢， 更安全坚固守护每一位家人。车身焊点总数高达5300左右，给每一位家人带来更坚固的守护，当然这也对焊接工艺技术要求非常严格，这是许多豪华品牌望尘莫及的。

大指挥官搭载的Active Drive智能四驱系统提供丰富的四驱驾驶模式。在Auto模式下，可以在17种不同场景下智能应对各种路况：雨天湿滑路面，当雨刮器速率达到中档时，车辆能判断根据雨量变大大小，会自动切换四驱系统；应对低温冰冻路面，指南者则能实时监测户外温度，当车外气温低于2摄氏度时，会自动切换四驱系统，但是如果此时车辆时速高于40公里时，也会切换到两驱模式……

这样全面的智能四驱可以帮助车身在各种路况不打滑，单轮能脱困，默默保护消费者的行驶安全。从感应路况到智能无缝切换完成， 无论你是雨天行驶高速还是冬天雨雪纷飞，偶尔想撒个野还是预览祖国大好河山，它都能满足你所有的需求。

Jeep的Active Drive智能四驱系统另一大亮点则是拥有业界首创后轴智能分离技术。它能根据车辆动态和路况变化极速自动切换四驱与两驱，在两驱模式下断开中央传动轴，从而断开几乎所有的空转，避免传动轴和其他传动机构做无用功，做到0-100%的前后轮扭矩动态分配，从而节省80%以上的机械损失，做到动力0损耗，获得等同于两驱车型的油耗。

而当你真正需要车辆施展四驱实力时，只需不到0.2秒，就可以从两驱转换到四驱，比眨眼还快。通过发动机和变速箱的合理调校，使其与四驱系统配合后，可以做到真正的两驱油耗。

总体来说：Jeep凭借高效能动力总成、专业级底盘四驱，以及高刚性安全车身工艺所构成的Jeep 4x4 SUV智能科技体系，才可以让国内40万车主的日常驾驶时获得“快，稳，安，省”的直观感受。

在这套体系加持之下，Jeep不仅有着欧美系SUV公认的动力、操控、安全层面的强大属性，还有着更加智能的四驱系统，而更为难得的是，日常驾驶一点也不费油。这也是为什么在短短两年多的时间里，Jeep携旗下全系国产SUV家族，成为快速突破40万销量的合资SUV品牌，也印证了那句经典广告语“不是所有的吉普都叫Jeep”！