上半年汽车圈人事变动大盘点，近百位高管职位有调整？

奚国华是一个有着丰富管理经验的领导者，在6月份加入一汽集团前，他先后担任株洲电力机车研究所副所长、所长兼党委副书记、中国中车股份有限公司总裁、新兴际华集团有限公司董事长、党委书记等职位，加入一汽集团后，奚国华出任董事、总经理、党委副书记等职位。

奚国华的到来，意味着一汽的领导班子重新恢复了完整状态（党委常委班子共9人），在接下来的工作中，他们将一同带动一汽集团走向复兴的道路，合力把红旗打造成中国第一豪华车品牌。

内田诚现任东风汽车有限公司总裁一职，此前，他是雷诺-日产-三菱联盟全球副总裁。在今年4月份加盟东风公司后，内田诚将为东风有限TRIPLE ONE中期事业计划的达成作贡献。

根据东风有限TRIPLE ONE计划，东风汽车有限公司将今年的销量增加至100万辆，至2022年达到260万辆，销售收入将达到3,000亿元人民币。

而为了更好地实现这个计划，内田诚用三个关键词阐释了对以后工作的想法，首先是尊重，他将尊重东风有限广大干部员工，聆听大家的意见，和大家一起努力工作；其次是公开透明，他希望所有的工作都能在公开透明的环境下开展；第三是信任，只有相互信任，才能共同为东风有限新中期事业计划的达成作出贡献。

经过一系列努力，东风有限TRIPLE ONE计划已初见成效，据早前东风汽车有限公司发布的销量数据显示，东风有限乘用车和商用车两大事业板块今年1-6月份累计销量分别为602,967辆和98,085辆，同比增长分别为11.6%和10.4%。

李宏鹏加入福特汽车前，曾在北京梅赛德斯-奔驰销售服务公司任高级执行副总裁一职。据悉，在李宏鹏的带领下，奔驰在华的销量一路高歌，有数据显示，2017年奔驰及smart品牌累计销量达61.09万辆，首次超越奥迪夺得中国豪华品牌年度销量冠军。

加盟福特汽车后，李宏鹏将充分发挥自身的才华，助力福特更有效地进行“2025规划”：将在中国市场推出50款新车，其中包含8款全新SUV以及15款新能源车型，并且营业额要增长50%。

除此之外，福特还计划从2019年起将在国内组装5款全新车型，并将覆盖豪华SUV和纯电动小SUV市场。同时，未来长安福特旗下全部车型都将实现100%的新能源化。相信有李宏鹏的加持，福特汽车实现这些目标指日可待。

同样来自于北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司的还有一位女将毛京波，她于6月份加入林肯汽车公司，并担任亚太和中国区总裁职务。在此之前，毛京波已在中国日报社、罗德公司(服务奥迪品牌)等地方工作多年，目前已有20多年的市场和销售经验。

对于毛京波的入职，林肯汽车方面表示：“毛京波的领导才华以及带领豪华汽车品牌屡创销售佳绩的丰富经验使她成为领导林肯的不二人选。她能帮助林肯为中国市场提供更新颖、更优雅的产品，并进一步拓展经销商网络。”不难看出，毛京波被林肯赋予了厚望。

相较于上文的高管，也许大家对杨嵩更为熟悉，毕竟他提出的“最速曲线”是深入人心的。在5月份，他从宝沃汽车集团首席运营官兼营销公司总经理升任为宝沃汽车集团总裁，全面负责宝沃汽车集团研发中心、工厂制造、供应链、营销公司以及其他运营部门的领导和管理工作。

众所周知，杨嵩是在今年2月份才正式加盟宝沃汽车的，而他能在短短的3个月内得到提拔，轱辘哥认为主要得益于“宝沃大讲堂”、“宝沃超级工程院”等一系列营销举措，迅速扭转和提升了宝沃汽车的公众形象。而对于杨嵩的职位调整，宝沃汽车表示：在杨嵩领导下的这个才华横溢、国际化、多元化的团队，能一起创造更加富有活力的、更加创新的宝沃。

在2月7日，东风日产乘用车公司对外公布，东风日产乘用车公司副总经理的职位由陈昊来担任。

陈昊在1992年大学毕业后就加入了东风汽车公司，先后在生产管理、企业管理、市场销售等领域任职，通过多年的努力，陈昊自2014年3月起担任东风日产市场销售总部副总部长，全面负责公司的市场销售业务，带领团队构建全新营销生态体系，推动东风日产实现终端销量连续三年超越百万辆的历史性跨越。

升职后，陈昊将继续推进东风日产制定的未来发展规划，据了解，东风日产计划5年内推出15款以上新车，另外，东风日产还表示到2020年前挑战合资品牌前三宝座。

在今年1月份，一汽-大众奥迪对外宣布，曾任奥迪(英国)子公司产品营销经理及奥迪(瑞典)子公司总监的石柏涛接替任思明，出任一汽-大众奥迪销售事业部总经理职位。

资料显示，拥有企业经济学、商务管理专业背景的石柏涛，曾先后在大众汽车集团旗下子公司的欧洲及亚洲各分部担任要职，此前为推进斯柯达2025战略的顺利实施和品牌的年轻化做出了重大贡献，如今，石柏涛已有丰富的市场营销及销售相关经验。

职位调整后，石柏涛将与一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理荆青春一起，全面负责奥迪品牌国产车及进口车在中国的销售、服务、网络和品牌建设工作。