理想ONE首燃；比亚迪发保价政策；小鹏P7达量产状态；贾跃亭破产重组成功在即

理想ONE发生起火 官方回应：正在调查

今日，网上一则视频曝出理想ONE在街道上发生起火，根据现场视频能够看出，车辆前机舱部分烧损严重，目前并未有信息透露是否有人员伤亡。理想汽车官方也第一时间在微博中声明，电池系统未出现问题，并表示目前车辆已经移到安全区域进行检测，有后续调查结果会及时发布。

在视频中车主表示，事故车辆已经上了临牌，但并未具体说明起火原因。同时理想汽车在微博中表示，2020年5月8日11点30分左右，湖南长沙一台理想ONE发生了前机舱冒烟的情况，经过现场检测，车辆电池系统没有出现问题。目前车辆已经移到安全区域进行检测，有后续调查结果会及时发布。

比亚迪发保价政策

4月23日，四部委联合发布了新能源车型补贴政策调整的通知，新政过渡期为2020年4月23日至2020年7月22日。对此，比亚迪也已推出了保价政策，即2020年7月22日前购买全系新能源车型，价格不变。

根据2020年补贴新政，续航里程在300km以上的纯电动乘用车才能获得补贴，过渡期3个月内，符合2019年标准不符合2020年标准的车型可以获得50%的补贴，具体新政点击传送门查看。目前在比亚迪的在售新能源车型中，续航最短的车型也拥有305km的NEDC续航里程。

此外，新能源车型补贴新政中提到，获得补贴的新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元），比亚迪在售车型中只有唐EV中高配两款车型的售价超过了30万，所以整体来说，比亚迪绝大部分车型在2020年仍将拿到补贴，只是补贴额度将有所缩减。

基地已达量产状态 小鹏汽车P7交付在即

日前有国内媒体报道称，肇庆小鹏智能网联科技产业园项目已达到量产状态，企业准入及产品准入正在有序进行。按照官方规划，小鹏汽车P7将于2020年6月底开始正式交付。

小鹏汽车P7已于2020年4月27日正式上市，新车补贴后售价区间为22.99-34.99万元，其后驱超长续航 智行版车型的NEDC续航里程达到706km，续航里程最短的四驱高性能版车型也拥有552km的NEDC续航。

特斯拉Semi将延迟交付至2021年

近日，特斯拉官方宣布，其旗下纯电动半挂卡车——Semi将再次延迟交付日期，此次将延期至2021年，这也是Semi自2017年发布至今第二次延迟交付日期。

特斯拉在2017年11月发布Semi后，曾计划在2019年实现投产并交付市场，不过在2019年第三季度品牌报告中，特斯拉宣称“计划将在2020年生产数量有限的Semi。”而此次官宣，又将Semi的交付日期延至了2021年，这意味着Semi将比最初的计划晚交付2年左右（不再次延迟的话）。

Semi将电池组布置在拖头正下方，并采用了四轮独立电机的设计，此外，车载传感器还可以检测车身状态，并相应向各个车轮传输正扭矩或负扭矩，同时可实现对每个制动器的单独控制。

Semi在空载时的0-96km/h加速时间仅需5秒，在负荷36吨的情况下， 0-96km/h的加速时间为20秒；在充电方面，快充模式下，充电30分钟可拥有644km的续航里程。根据最新的官方数据，Semi最大续航里程可达600英里（约966km，未公布测试标准）。

获超80%投票债权人支持 贾跃亭破产重组成功在即

5月8日，美国第三方计票网站EPIQ披露的信息显示，贾跃亭获得了超过80%的已投票债权人支持，这意味着贾跃亭破产重组方案已经获得债权人层面的投票通过，即绝大多数债权人的支持和认可。

贾跃亭债务处理小组相关人士向媒体确认了这一消息，并称会全力准备5月21日的加州中区破产法院最后的听证会，以保证破产重组顺利生效。

据了解，整个投票过程持续了一个月时间。其中一个细节是，有数家原本持反对态度或者摇摆不定的债权人最终都选择了投出赞成票。

贾跃亭债务处理小组负责人表示：“投票进行到最后一周比较关键，一半以上的债权人选择了再最后阶段投票。最终结果显示，70%左右的债权人参与了投票，支持票比例超过80%，如此高的支持比例在美国破产重组案件中也比较罕见。”

上汽荣威 MARVEL-R官图发布

近日，上汽荣威全新R标线上设计解析会的活动中发布荣威MARVEL-R的最新官图，该车采用了全新的设计理念，同时配备5G和L3级别的有条件自动驾驶技术等，新车将于5月10日荣威品牌日正式亮相。

MARVEL-R采用了最新的“环宇之光”家族式设计语言，前脸采用贯穿式的前灯带，带来很高的辨识度，同时该灯带也兼具日间行车灯和流水式转向灯的功能，中间则搭载了荣威家族全新R标。而在两侧则是集成式的矩阵式大灯。新车前包围格栅也极其个性，参数化的风格具有很强的未来感。

车尾方面，MARVEL-R同样采用了贯穿式的设计，尾灯为箭翎式造型，富有特色。这样的造型也将视觉焦点引向车尾中央的全新“R”LOGO之上。新车的后包围造型略显夸张，两侧融入了较大的通风孔设计，在中央还有发光的MARVEL-R车名标识。

据悉，MARVEL-R将配备包括停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒等功能在内的L3级别自动驾驶，同时上汽还联合支付宝、斑马网络打造5G时代的“数字出行”样板，实现人、车、服务无缝衔接。

斯柯达ENYAQ将于2021年初上市

近日，我们通过斯柯达官方了解到，斯柯达ENYAQ将于2020年底开始量产，并将于2021年初正式上市。新车将提供多种续航版本，其中后驱车型在WLTP工况下的续航里程可达500km。

ENYAQ是斯柯达在大众MEB平台上的首款纯电动车，通过新车谍照来看，其外观设计比较保守，短前悬、大角度倾斜的A柱、平滑的车尾等设计或将使车内乘坐空间十分可观。官方称新车长宽高分别为4648/1877/1618mm，轴距可达2765mm，预计新车将与大众ID.4车型有很多相似之处。

新车入门版车型将采用后轮驱动的形式，其最大功率为109kW；此外新车还将拥有四驱版车型，其在前后桥各配备了一台电机，有最大功率195kW和225kW两个动力版本车型，官方称后者可在6.2秒内完成0-100km/h的加速。续航部分，入门版车型将配备总容量为55kWh的电池组，续航里程可达340km（WLTP工况）；更高配的车型将配备62kWh或82kWh的电池组，前者续航里程可达390km（WLTP工况），后者在WLTP工况下的续航里程可达500km。此外四驱车型也将拥有82kWh电池组，续航里程为460km（WLTP工况）。

蔡建军离职爱驰汽车

5月8日午时，爱驰汽车执行副总裁蔡建军通过其社交媒体正式对外宣布离职。据悉，在蔡建军离职后，其所负责的用户端事务将由爱驰汽车联合创始人、总裁付强接管。

蔡建军是汽车界公认的营销大咖，曾任职于长安汽车、长安标致雪铁龙、北汽股份、观致宝能等车企负责营销工作，均取得了显著的成绩。蔡建军于2018年底加入爱驰汽车，在职一年半时间内，初步构建起新营销生态模式，打造出了以用户为中心的 7921 创新营销体系， 1-1-4-0 的数字化运营销售管理体系，以及数字伙伴 APP数字平台。与此同时，爱驰汽车在全国也基本构建完成了销售、服务网络。

2019年12月19日，爱驰首款车型 U5迎来上市，不过受到车市下行、新能源补贴退坡及疫情等多项因素影响，其销量并不尽如人意。蔡建军亦表示疫情的发生，对其个人而言，提出了全新的课题，疫情爆发至今的3个月，没有跟家人在一起，这也让他不得不重新反思工作、生活，事业、家庭的关系。此次离职，蔡建军并未透露具体去向，仅表示将做一段时间个人休整。

续航360km 东风标致e2008将于5月20日上市

近日，我们了解到，全新东风标致e2008将于5月20日上市。新车已于此前开启预售，预售价18万起。

在外观造型方面，标致e-2008与=2008燃油版基本相同，车身并没有采用新能源常见的蓝色元素装饰，并且还依然保留了传统的进气格栅，只不过样式改为了横向的多条幅满天星造型。

车身侧面，新车采用了双色的车身配色，后车窗下沿向上扬起的线条以及悬浮式C柱也为其增添了年轻元素。尺寸方面，e-2008车身长宽高分别为4312/1785/1545mm，轴距为2600mm。

内饰方面，新车采用官方称为“3D i-Cockpit沉浸式座舱”设计，搭配炭纤维纹路饰板，整体颇具运动感。

动力部分，新车配备了最大功率120kW的电机，峰值扭矩260N·m。续航部分，新车配备容量为45kWh的三元锂电池，NEDC综合续航里程为360km。

奥迪Q4 e-tron预计2021年上市

根据最新的报告显示，奥迪旗下首款基于大众集团MEB纯电平台打造的紧凑型SUV奥迪Q4 e-tron起售价或在45000美元。该车已经在去年的日内瓦车展上正式亮相，而奥迪方面表示该车的量产版或将在今年年底亮相，并成为奥迪旗下的第五辆电动车型。

基于纯电MEB平台的奥迪Q4 e-tron预计会有更好的电动车体验，设计方面也会向奥迪首款纯电车型奥迪e-tron靠拢，但尺寸减小，定位于紧凑型SUV。车身尺寸预计为4590/1900/1610 mm，相比特斯拉Model Y会来的更小一点。

动力方面，奥迪表示该车将会搭载前后双电机，由此提供四驱系统，综合输出功率达225kW。官方零百加速在6.3秒左右，最高车速180km/h。同时，Q4 e-tron预计会搭载82kWh的电池包并提供450km的WLTP工况续航里程。

售价方面，根据最新的报告显示该车起售价预计为45000美元（约合人民币31.7万元左右），同时由于受到疫情影响，预计将推迟到2021年上市。

启能GEV 1补贴后售7.19万起

5月8日，新特和成都城投集团投资成立的启能汽车旗下第一款车型——启能GEV 1上市，新车共有两款车型，补贴前售价为14.79万元和15.59万元，补贴后预估售价为7.19万元和7.79万元（各地补贴政策不同，预估价以成都地区为例）。

该车型为新特DEV 1 的姐妹车型，定位在微型纯电动车，工信部公布续航里程为305km，主要面对出行市场。启能GEV 1和新特DEV 1师出同门，整体都是小巧可爱型的设计风格，仅在细节上有所调整。启能GEV 1在下包围两侧添加了“L”形的装饰，和DEV 1有所区别，此外据官方表示车头LOGO会悬挂新特汽车的LOGO，车尾标则会悬挂“启能GEV 1”的铭牌。新车的车身尺寸长、宽、高分别为3745/1655/1550mm，轴距为2415mm。

内饰方面，启能GEV 1和新特DEV 1相同，7英寸的显示屏+10英寸悬浮中控触摸屏，中控台下方布置了一排镀铬按键，看上去具有一定档次感。配置方面，该车搭载官方称之为D-OS智能车联系统，可以实现手机互联、蓝牙连接、语音识别、远程空调开启、预约充电、手机蓝牙钥匙等功能。其他配置方面，ABS、EPS、上坡辅助，高配车型还有皮质方向盘、倒车影像、皮质座椅等功能。

动力方面，启能GEV 1搭载一台永磁同步电机，最大功率为55kW(75Ps)，最大扭矩为170N·m，电池组容量为35kWh，NEDC续航里程可达305km。在充电方面，新车提供快充、慢充双接口。快充模式下，充电40分钟可将电量从0充到80%，6.6kW的慢充桩5.5小时可将车辆电量充满。

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