一则通告的背后故事 日产取消AESC出售电池业务
早在去年8月，日产就宣布计划将其电池业务子公司Automotive Energy Supply Corp售予金沙江资本，包括在美国、英国和日本的电池厂。而就在近日，日产汽车公司突然宣布已取消了将其电池业务售予中国金沙江资本（GSR Capital）的计划，因为金沙江资本没有筹集到足够资金进行这起收购，截至发稿前金沙江资本未予置评。
AESC是2009年7月由日产与NEC共同组建合资公司，主要从事锂电池单元、模块及锂电池组的生产，随后第一家工厂也正式投产，主要生产锰酸锂电池，产品供应日产的电动车和混合动力车，当时的目的也就是取代镍氢电池在电动汽车中的应用。
AESC生产的锂离子动力电池主要搭载在日产聆风以及部分混动车型上。2014年全球动力电池供应商排名中，仅次于松下，位于榜单第二位。2015年AESC在车载锂离子电池市场份额占比也是第二位。但是后面随着特斯拉的出现，也伴随着聆风等新能源车型的销量下滑以及日产逐步寻求外部电池供应商，AESC的电池产量也出现了下滑，在2016年上半年，AESC的全球电池产量排行已经下滑至第三位，仅次于松下和比亚迪。
AESC主要供应品牌比较单一，仅有日产和雷诺旗下的几款车型，并且，这几款车型在北美地区的销量出现了下滑趋势。其次，在中国市场，聆风（中国名称启辰晨风）的销量并不是很好，这也是日产公司出售AESC股份的一个原因。
金沙江本质就是一个投资公司，你可能没有听过金沙江这个名字，但是我相信你一定对下面的品牌有所了解，目前金沙江创投已出手饿了么、滴滴出行、小红书、映客、ofo等风口标的投资。金沙江创投董事总经理朱啸虎表示，其投资价值判断有个3S标准：足够大的市场容量；能够容易并低成本的扩张；可持续性，有足够的壁垒以阻止潜在的竞争，有足够的垂直特殊性，显然日产出售的AESC的电池产业很具备投资的价值。
早在几年前，金沙江创投就在新能源汽车领域有所投资，投资的公司接近覆盖电动汽车全产业链，包括磷酸铁锂正极材料制造商立凯、三元锂圆柱电池生产商波士顿电池、轮毂电机生产商普罗天恩、汽车设计公司阿尔特、混动电动车公司菲斯科、电动汽车公司知豆等。
2017年全球动力电池销量排名前五名，分别是宁德时代、松下电器、比亚迪、沃特玛和LG化学，销量分别是11.84GWh、10 GWh、7.2 GWh、5.5 GWh和4.5GWh。没错，这是最新的数据，它已经实现了对日本松下（特斯拉供货商）的赶超，成为世界第一！或许中国动力电池的快速崛起，也让更多投资公司看到国内的投资机遇要远远要高于或者已经超过光靠收购国外动力电池公司产业的投资回报率，也许，下一个“宁德时代”已经成型！