这款车前两天上市，现在亮相！广新Aion V实拍解析来了

在4月27日，广汽新能源发布了一款纯电SUV，命名为Aion V，并且从即日起开启预售，预售价格为17万起。

新车推出60标准续航版、70长续航版和80超长续航版三个版本，其NEDC续航分别达到400km、530km及600km，目前新车也已经实车亮相，一起来先睹为快吧。

作为Aion（埃安）家族的第三款车型，Aion V的设计是越来越激进，车身通过凌厉的线条突出立体感，沿袭了家族式的整体风格，但更加个性。

新车的前脸设计被命名为“机甲兽”，分体式LED头灯则被称为“光爪电眼”，很有辨识度。

相比于机甲风浓厚的前脸，新车的侧面设计少了一些夸张，设计上继续采用了时下流行的悬浮式车顶造型，从车灯延伸到C柱的镀铬饰条很有新意；另外，它和Aion LX一样采用了隐藏式的车门把手。

尺寸方面，新车长宽高分别为4586/1920/1728mm，轴距2830mm。

广汽新能源官方表示，Aion V是同级上最高轴长比的车型，其轴距与车长比达到了61.7%，这个数据说明Aion V前后悬偏短，车厢中部占据了车身大部分面积，这对车内空间有正向作用。

新车的尾部设计与前脸相呼应，尾灯、后杠的设计与前大灯、前杠相对应，尾门及后杠均设计了多个斜面，这令车尾样貌变得硬朗且棱角分明。

Aion V的内饰设计也有自己的特色，中控以及空调控制面板的造型则与此前车型有所差异，双连屏提升了科技感，不过整体的布局设计还是和家族车系中的Aion S、Aion LX非常相像。

双联屏式的设计也逐步成为了Aion系列车型的家族式设计，同时这种设计也有越来越流行的趋势。

屏幕的色彩鲜艳，显示的内容的也相当丰富，不过它的屏占比太小，粗大的黑色边框还是影响了它点亮后的视觉效果。

空调区域采用了触控式设计，说实话这类设计可以提升科技感和整个中控区域的设计统一，但是它的实际体验并不像实体按键那样方便盲操作。

方向盘采用了两辐式设计，风格和Aion S一致，实拍车型是配备了自适应巡航功能。

换挡机构同样是采用了电子旋钮式，并且提供了自动驻车和电子手刹。换挡旋钮的前方则是放置手机的储物空间，并且能够为手机无线充电，左侧则是水杯架。

科技配置方面，埃安V是配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为新一代5G车载模组MH5000，拥有高速率、低延时、广连接三大绝对优势，传输速度超4G百倍，可同时连接百万终端。

埃安V能实现水平、垂直的泊入泊出，支持坡道、斜列及智能循迹泊车等全场景智能泊车。可召唤功能支持6米范围内遥控泊车，实现车外遥控自动泊入垂直、水平窄小停车位；取车时可通过一键遥控泊出方式召唤车辆，避免了因车位太窄难以上车的尴尬。

另外，埃安V是继埃安 LX后，全球第二款装备高精地图全路段全速域L3自动驾驶技术车型。在全球首个可交付应用中国高精地图技术支持下，在法规允许的情况下，在国内所有高速路、快速路支持驾驶员长时间脱手（路段使用权有待逐步开放）。

动力部分，其搭载日本电产提供的永磁同步电机，Aion V搭载最大功率135kW（184PS）、最大扭矩350N·m的永磁同步电机。根据车型配置不同，Aion V的NEDC工况续航里程分为400km/530km/600km三种。

其中，600km续航车型的电池系统能量密度为173Wh/kg，NEDC工况下的能耗为15.4kWh/100km，整备质量为1930kg；520km和500km续航车型的电池系统能量密度同为170Wh/kg，NEDC工况下的能耗分别是15.7kWh/100km和14.9kWh/100km，整备质量均为1860kg。

在昨天的发布会上，广汽新能源是宣布在即日起，消费者通过广汽新能源APP在线预订埃安V，即享受免费赠送充电桩、终身免费软件升级、终生免费数据流量、终生免费道路救援、代步车服务等五大基础权益。

5月24日前预订的前1500名用户更可免费获得一键遥控泊车、车身个性色以及有机会参加新车全国试驾活动（含酒店及机票）等价值1.5万元的三大尊享权益。

从预售价格来看，17万起的售价并不算高，但是结合它的续航里程来看，入门级车型400km的续航并不出色，相信主力销售车型会集中在NEDC续航530公里以上的车型，而推出NEDC续航400km续航的车型，更多是考虑拉低它的起步售价。

考虑到它紧凑型的定位，它面对的竞争对手主要是像小鹏G3、威马EX5等车型，但是从售价上来看Aion V并不占优势，不过从它推出的L3级自动辅助驾驶和搭载5G功能来看，是否足够抵扣这部分的价差则看消费者是否买单了。

图 文 | 皆电 周师兄